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摘要：随着经济社会的发展，我国道路桥梁隧道工程建设的规模不断扩大。道路桥梁隧道工程施工受到多种因素的影响，增加了工程施工的难度和危险性，需要根据工程实际，采取科学有效的对策，保障工程施工的顺利进行，提高道路桥梁隧道工程施工质量。
关键词：道路桥梁隧道工程；施工；难点；对策
引言
随着工程建设的发展，我国道路桥梁隧道工程的迅猛发展，同时也存在着严重的安全隐患，严重威胁着人类的安全。因此，我们必须提高道路桥梁隧道的质量。道路桥梁隧道工程必须完成许多复杂的任务，根据方案设计和设备，严格监督施工项目，发现和改进建设项目中存在的问题，确保道路桥梁隧道的高效、优质建设。
1道路桥梁隧道工程施工的特点
1.1多变性
一是隧道施工区域的地质条件是决定工程建设顺利与否的主要因素。目前，绝大多数施工单位，在工程建设前期未能全面探索区域内环境、气候以及地质等自然条件，存在较多软弱危险地质，如涌水、逆流、瓦斯气体等破碎地质；二是施工所处区域在地质情况方面具有多变性，及时在一些表面看似较为正常的地质阶段，也存在不良地质夹层现象，增加了施工中塌方等安全风险事故的发生概率，拉低了工程施工的安全性；三是隧道施工技术中各环节相互关联，二次修复难度较大。
1.2差异性
通常来说，不同的道路桥梁隧道工程往往会因为施工条件不同而要选择不同的施工形式，因此除依赖性外，差异性同样是道路桥梁隧道工程施工的主要特征。其中，隧道项目的地质条件相对复杂，需要施工人员针对现场情况的变化不断地调整施工方案，以保证施工的有序、高效进行，以及在防止施工安全事故发生的基础上增强施工质量。
1.3组织困难
道路和桥梁工程施工范围非常广，包括许多不同的专业知识。比如：工程、地质、工程力学、土力学、土壤水文、水利、施工组织和管理等，需要确保道路桥梁工程的施工质量。与普通工程相比，在不同类型的工程之间，必须协调好各种专业和施工，并进行有效的控制与管理，道路和桥梁施工组织难度更大。
2道路桥梁隧道工程在施工过程中的难点
2.1铺装层质量较差
（1）混凝土材料质量不达标，且强度和耐磨性不足。（2）未能严格按照相关施工工序开展相关施工作业，混凝土松散现象时有发生，长此以往导致铺装层质量不合格。（3）在工程正式投入运营之后，短时间内发生破损，在桥面与路面连接过度区域产生跳车现象，对驾驶员行车舒适度产生严重影响，并且跳车所产生的冲击力，进一步增加了对桥面的破坏程度，甚至导致单板受力，对桥梁耐久性形成了极大的消耗，缩短了实际使用寿命，并且在某种程度上增加了行车危险系数。
2.2钢筋严重腐蚀
在道路桥梁施工过程之中难免会用到钢筋，它的意义在于支撑道路的完整性，起固定作用，但是根据调查很多施工过程之中钢筋是会受到腐蚀的，大多数的施工人员忽略了对钢筋的保护与管理，没有做到对这些钢筋层面的涂层作业，这样就加速了钢筋的腐蚀程度，当然这只是一方面，还有外界因素，比如钢筋在运输过程之中遇到的碰撞等问题也会为隐患埋下伏笔。
2.3混凝土裂缝
混凝土是道路桥梁隧道中最常见的建筑材料之一，许多结构的裂缝导致质量下降。这是由施工人员的操作不当、混凝土的质量不合格等诸多因素引起的。例如，许多建筑工人根本不知道混凝土施工的强度，混凝土长期暴露于空气中，施工人员不按照建筑标准来生产混凝土，建筑工程耗费了太多精力来浇筑，后期的维护管理工作也不尽如人意，混凝土容易开裂。
2.4施工爆破坍塌
众所周知在道路桥梁隧道工程施工前，首先就要进行正洞爆破，但这无疑也是对隧道岩石硬度与承受度的一种考验，稍有不慎便会造成山体坍塌的危险情况。轻微的石块掉落等也会对过往车辆以及施工人员造成一定的安全威胁。
3道路桥梁隧道施工难点的技术对策
3.1铺装层脱落问题的解决对策
首先，在道路桥梁隧道工程施工作业开展期间，施工人员应对整个铺装层厚度进行有效明确，尽可能地选择质量达标的铺装材料，避免产生铺装层断裂等问题；其次，在铺装层施工环节，应增强相关防水材料应用的科学性与合理性，避免路面发生严重的渗水现象，在铺装层施工过程中对防水材料的应用，为铺装层质量提供了较为可靠的保障，促使铺装层使用年限持续延长；最后，铺装质量与施工环境、地理位置等息息相关，因此，在具体施工过程中，应以当地具体情况为依据，进行相应解决措施的有效制订和实施，以形成对铺装层断裂缝现象的有效杜绝，避免铺装层脱落现象的频繁发生。
3.2钢筋锈蚀防御措施
在进行道路桥梁隧道工程施工时，可以针对钢筋展开更加科学合理的涂层作业，这样能够在很大程度上避免钢筋锈蚀情况的出现。在完成涂层工作后，施工单位还需采取一系列保护措施来确保钢筋在运输、使用过程不会出现涂层损坏的情况。当然，在钢筋涂层出现问题时，工作人员应需立即进行修补。在桥梁隧道工程施工现场的钢筋管理维护工作中，需要对钢筋材料进行涂抹油层来防止钢筋材料出现锈蚀的情况，在合理的对钢筋材料进行涂层保护之后，还需要根据不同的情况采取有针对性的措施，例如在钢筋运输过程中与卸载搬运过程中尽可能的避免出现因碰撞而出现钢筋掉层的情况。
3.3控制隧道裂缝
施工人员应严格按照标准和合理的比例设计制作混凝土。在施工过程中，应严格计算裂缝，不同位置的混凝土构件应与相应的强度等级相匹配。在混凝土配筋率的计算中，既要保证正确的计算公式和计算结果，又要控制水泥用量和水灰比，必要时加入外加剂来调整混凝土的强度。为提高施工质量，施工单位应重点培养施工人员，控制混凝土裂缝。
3.4防止爆破坍塌
道路桥梁隧道工程施工前，首先就要进行正洞爆破，这也是整个施工环节中最危险的环节。他的节奏带动着整体施工的进度。因此对于这一高危关节，我们建议施工单位能够在施工前期做好充分准备，并根据山体岩石的基本数据进行精准的计算，爆破所需材料的准备以及质量都应被小心计算，在爆破前，应以严谨的检测报告形式提交出来，以避免任何安全隐患的发生。
3.5要保证安全施工
道路桥梁工程的施工工艺，无论是在房屋建筑还是在道路桥梁的施工中，都必须注意安全施工的重要性，由于国家对建筑工业的日益增长的需求，施工人员、建设项目都比较复杂。各种类型的工程，如重型和复杂的工程，带来了技术和管理不均衡等问题，为了改善了这一问题，将严格控制整个施工队伍。首先，必须制定严格的管理机制，严格按照现场有关规定控制、规避安全技术；同时，在严格控制下，制定相应的奖惩制度，制度的建立不仅可以降低安全问题的发生率，还可以提高施工人员的竞争力，并能有效地提高整个项目的效率。由于施工人员组成的复杂性，技术水平不整齐，需要进行定期培训，确保相关人员的专业技能，从而有效地保证工程的质量。
结语
目前，随着国家经济水平的提高，道路和桥梁工程的数量也在不断增加，公路桥梁和隧道施工中存在着各种问题，严重影响了工程的质量和安全。因此，应采取措施，要加强施工管理，充分落实安全管理意识，提高施工技术水平，提高道路桥梁的工程质量。
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