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摘要：送电线路架设过程中导线磨损问题经常发生，此问题是送电线路架设施工质量验收的关键项目，并且对线路未来的运行将造成影响。因此如何在送电线路架设施工过程中行之有效的避免导线磨损，保证导线质量是一个急需研究和解决的课题。本文通过以往工程施工经验，对送电线路架设导线易出现磨损的情况和防磨措施作以总结。
关键词：送电线路；架设导线；防磨
引言
高压送电线路的架设中，导线架设是必不可少的工作，为了保证整体施工项目的顺利完成和质量保障，以及确保送电线路的使用年限和后期维护，对其中的导线进行防磨保护是非常有必要的。
一、造成送电线路导线磨损的原因
造成送电线路导线磨损的原因的多种多样的所以会有导线磨损，原因是多方面的。主要可分为三类：一是，进场过程中造成的磨损，是指导线没有开始施工使用就已经出现了磨损现象，这种磨损往往是在运输过程中造成的；二是，施工人员未按照规范的操作流程进行施工的送电线路导线磨损，如电线吊装粗暴，未做到文明施工，更没有对导线进行检查排除运输造成的导线异常；三是，送电线路施工时未按照低电位梯度要求进行导线的选择而造成导线损伤。
二、送电线路架设中导线磨损的危害
1、加速线路疲劳断裂。处于高空中的线路难免受到风力的摇动，研究分析显示这种摇动造成导线发生微动疲劳现象。这是由于导线中线股间磨损，造成线间微动滑移。长此以往会形成微裂纹，最终出现疲劳断裂。
2、加速线路金具的磨损。导线在风中受到的振动在线路金具的接触地引起损伤，这种外层导线和夹具之间的磨损比导线中线股间的磨损更加严重。除此之外，风振引起的磨损还会造成导线材料表面的损伤，如果遇到严峻的气候条件，更会加快夹具的腐蚀速率。
3、增快功率损耗。对高压输电线路来讲，当导线表面的电场强度高出空气中的电力强度后，导线表层就会发生分子电离现象，出现自激导电，最终出现电晕。这种现象本身是一种普遍的自持放电形式，但是当导线受到长时间的风振影响时，疲劳磨损会逐渐损伤导线和夹具等的表面，使电晕发生的电力强度变低，这种频繁的电晕现象会增加功率的损耗。
三、送电线路架设各个阶段导线的磨损问题及解决方法
1进场前导线磨损
1.1线轴变形、线轴板丢失、线轴外保护层脱落
采取措施：装卸、运输前需外观检查。
1.2线轴在运输车辆中滚动、翻转，与四周碰撞
采取措施：运输过程中在线轴下方加设垫木等锚固措施，保证线轴不能随意滚动翻转，并保证线轴要立着摆放，不能水平倒放。
1.3装卸过程中吊装导线方法不当
采取措施：采用吊车吊装导线线轴，轻装轻放，不得碰撞，且吊索长度要适当以免轮轴受吊索挤压变形。注意线轴侧板是否有损坏，及时处理防止磨伤导线。
2放线过程中导线磨损
导线在张力放线过程中易发生磨损的情况和防磨措施：
2.1与线轴车摩擦
采取措施：放线过程中，随时派专人看护线轴车，发现有摩擦情况随时停车变换线轴车方向或采取软物垫起等措施。
2.2换轴时，与蛇皮套接触损伤
采取措施：蛇皮套使用前检查其质量，看是否有易划伤导线的硬物，并且在使用时做到轻拿轻放。
2.3放线过程中与放线档内跨越物摩擦
采取措施：在张力放线施工前，必须计算架线张牵力，保证对跨越物和跨越架距离，在计算不能保证对其摩擦的情况下，则需采取如：下导线上提等措施。
2.4与牵引绳、导引绳摩擦
采取措施：展放导线和导引绳、牵引绳应避免摩擦，排定展放顺序。
确定导线展放与导引绳、牵引绳展放弛度保持互相无接触，派专人在放线过程中在各个塔位对放线过程进行监控。
2.5牵引板翻等情况过耐张塔磨损
采取措施：耐张塔两侧高差较大的，双滑车应不等高悬挂。为保证两滑车受力一直，应注意其移位、定位和钢绳套连接长短，根据高差、档距、张力及转角度数进行计算后再施工。如耐张塔上扬，可在地面根据转角大小，倒挂一个或两个滑车。导线展放和紧线过程中，要平稳调整导线张力防止冲击破坏，放线过程中严格监视各档情况。发现详细检查旋转连接器质量，转动灵活程度。
2.6升空操作过程中，牵引绳索与导线摩擦；导线互磨；释放压线钢绳、导线升空时在滑车中跳槽等情况磨损导线。
升空操作过程应视导线升空后的位置，先提升较远位置导线并依次升空，避免牵引绳或导线之间交叉碰撞。压绳应用软绳防止相互摩擦，升空前压接时应根据沿线各档跨越对地情况，尽量减少余线量，保证升空后导线对地安全净空距离。
2.7临锚防磨措施
（1）临锚的钢丝绳选用破劲后旋转力小的钢丝绳；（2）临锚架线间距离要合适，各子导线便于分离区分；（3）锚线坑尽量与导线方向一致，避免导线相互缠绕损伤；（4）卡线器使用前要核对型号是否适合，检查槽体、槽口是否光滑，防止划伤导线；（5）临锚钢绳套与导线接触部分要挂胶处理；（6）锚线架与导线之间要垫木棒、木板等，避免导线直接接触锚线架；（7）锚线过程中，注意导线的编号，避免导线相互磨损；（8）高空临锚过程中，卡线器后面的导线尾部要用软绳栓好，防止尾绳下垂在卡线器处弯折变形损伤；（9）过轮临锚利用分离法安装，防止临锚钢绳与导线在同一轮槽中压伤导线；（10）临锚时间不宜过长，尽量缩短各施工作业之间的时间间隔，防止导线在滑车轮槽处的磨损和导线在档距中间鞭击引起的磨损。
2.8与地面接触磨损
采取措施：导线落地前地面应铺设彩条布、草垫、苫布等保护隔离设施，保护导线不与地面直接接触，并在下方垫设支架使其离开地面并设专人保护。
2.9压接过程中保护导线的措施
（1）断线前要用铁丝绑牢导线并缠绕胶布，防止剪线后导线松股；（2）压接过程中导线要拿平，防止导线受别松股。
3导线附件安装磨损
3.1直线塔附件安装
（1）附件安装用提线钩采用挂胶处理，提线钩与导线接触长度需≥50mm；（2）拆除放线滑车，导线上先安装胶管保护，释放钢绳在横担上挂点位置要避开顺导线方向，防止钢绳和滑车摩擦导线；（3）不可以用硬质工器具碰击导线，如需要可用专用木锤、橡皮锤敲打；（4）上下传递工器具、材料用的小滑车及软绳，不许悬挂于导线上；（5）施工作业人员要穿胶底鞋，不可穿带钉鞋等硬底鞋在线上作业，以免踩伤导线；（6）安装防振锤，安装尺寸要精确测量，不可在导线上推挪安装；（7）作业人员所用的工器具，为防止工具碰伤导线，要放置于个人专用的工器具袋内。
3.2耐张塔平衡挂线
（1）牵线过程中，线夹后要套胶管与钢丝套隔离开；（2）断线前，用链条葫芦收紧导线，使断线处的导线全部不带劲，禁止张力断线；（3）在导线切割处两侧导线各绑一条棕绳于横担上，防止断线后导线受冲损伤；（4）平衡挂线过程中，要用人工抬起导线帮助其牵引离地，避免导线磨地损伤；（5）准确区分导线线别及安装耐张金具，避免因误操作造成导线不必要损伤。
3.3减轻导线间相互鞭击损伤
（1）尽可能缩短导线展放、紧线和附件安装等各施工作业的时间间隔，尽量减少导线在滑车中的停留时间；（2）张力放线两端临锚时，各相子导线分别作不等高排列锚固；（3）导线压接管钢套两端外部要缠绕黑胶布，以防导线鞭击时伤及相邻子导线；（4）如导线鞭击现象严重，需采取将各子导线分离的措施，或通过松紧线使其分开或用木棒绑扎隔离或在档距中间用软绳拉开间距或同时使用以上方法。
四、结束语
导线防磨防护措施是一项长期的，随着新技术、新应用而发展的一项研究项目。随着目前能源消耗过度，资源逐步紧张的大环境，我们输变电工程应适应环境，在了解新科学、新技术的前提下，完善导线防磨措施，保证施工质量、节省资源。
参考文献
[1]李翔.送电线路架设导线防磨措施与应用探究[J].中国新技术新产品，2016（24）：132-133.
[2]张伦.送电线路架设导线防磨措施研究与应用[J].低碳世界，2018，180（06）：93-94.