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摘要：针对我国经济的发展需要，各项基础设施建设事业将还会迎来一个巅峰。 现阶段公路工程建设施工的内涵比已往更为丰富， 它不仅包涵思想、技术、组织、经济等方面的内容， 还涉及到工程法规、行为科学等诸多因素。 其中工程质量是建设项目的命脉，是道路施工的永恒主题。
关键词：公路建设；质量控制；施工自检
随着我国经济的复苏，各项基础设施建设事业将还会迎来一个高潮。 现阶段公路工程建设施工的内涵比已往更为丰富， 它不仅包涵思想、技术、组织、经济等方面的内容， 还涉及到工程法规、行为科学等诸多因素。 公路建设的发展是国民经济的重要基础保障。公路工程项目的增加、资金投入的加大，使得公路工程施工管理工作有了新的内容， 成本与质量的矛盾仍然会困扰着企业的质量管理。 靠质量树品牌，靠品牌拓市场，靠市场求发展的理念被大多数施工企业所认同。 建设工程质量是施工企业整体素质的体现，同时也代表项目管理的水准。 但是人们仍然不断地在获得一些建设项目的质量事故信息， 如大桥垮塌、桥面断裂、路面塌陷等一起起触目惊心的工程质量事故，这些事故时刻不断地在警醒着人们，因为工程质量是建设项目的命脉，是道路施工的永恒主题。 下面就根据自己多年的工作实践，来谈一下对公路工程施工质量控制的分析和思考， 和大家探讨这个永远都是话题的问题。
1. 建立健全科学的市政道路施工质量控制管理体制。
通过科学系统的规章制度的建立，能够使道路建设施工的质量控制得到明显的提高，也会使道路施工的控制和管理更加的科学化和规范化。首先，道路的施工要严格遵循国家的法律法规和相关的标准、规范，还要对道路施工过程中合同的相关规定进行严格的遵守，确保道路施工的质量控制与管理有一定的依据。另外，根据道路施工程序进行严格的管理，使施工控制的力度得到加强，全面进行道路施工的每一个工序的监控，借助技术进行科学有效的检测。第三，道路工程在施工的过程中，如果施工条件满足的话，最好能够在施工现场就地进行道路施工的独立性的实验，同时结合标准的要求进行频率的核定，还要随时抽查施工企业的检验数据，并定期进行复查。
2.做好施工准备阶段的施工质量控制
2.1对施工单位人员及书面材料的报审进行检查。
工程开工前期，最好对施工单位的企业资质、施工人员所具备的素质以及是否具备与道路工程要求相匹配的施工技术能力的审查。另外，还要审核施工单位所上报的施工组织设计，这也是道路工程施工质量最重要的一个方面。施工组织设计的内容较多，因此，审核过程也相对的复杂，审查的主要内容有施工方在投标的时候向招标方提供的有关道路工程的施工方案、工程进度、安全应急预案、项目部人员组织机构图、施工的阶段性措施和整体措施等，这些内容对整个道路工程的施工有着非常重要的导向性作用，是非常重要的文件，工程建设如果缺乏合理的指导与安排，就会使工程变得没有章法，也就很难保证施工的质量了。为了进一步的确保道路工程的施工质量，就要对施工企业提出一定的要求，让其在组织设计中添加必要的质量控制计划或者是质量保证的相关方案，这是质量目标和质量管理控制的重点所在。除了上面的两个内容之外，还要对施工企业的合法性、承建工程的安全性、技术操作的熟练度、工程质量保证体系的完善性多加关注。检查好以上所述，能够帮助整个工程建设进行整体基调的确立，使整个工程建设有章可循、有序的进行。
2.2对原材料、设备进行严格检验。
道路工程建设的一个主要组成部分就是原材料，一旦原材料质量出现问题，与工程建设的要求不相符，就会直接影响工程的质量，即使后期各个阶段在施工质量方面都进行严格的质量控制，也很难保证建设出来高质量的道路；所以，在原材料进场以后应立即进行检测。道路工程建设另一个重要的部分就是工程的机械设备，只有将机械设备调试正常，确保各项参数的标准性，才能使道路建设的质量达标。在将原材料、设备投入工程使用之前，要认真的进行复查，一旦发现问题，应马上停止使用，确保道路工程的质量。
3. 道路路线放样的质量控制
在道路进行路线放样之前，施工单位要对设计图纸进行全面的熟悉，在接受设计单位交底的导线桩、水准点资料后，及时完成现场复核工作。复核时要放出路基线桩、路基坡脚或者是路堑上的边线桩。另外，还要进行路基边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置的测量。对于那些坡度比较大的路线中线桩，要保持间距在20m左右，如果地形比较平坦，就要使间距尽可能的低于50m。曲线上的中桩间距通常保持在20m，高程的控制要按照设计图纸进行测量。交角点、转点、圆曲线及缓和曲线控制桩要进行加固性的保护。施工单位复核完成后形成内业资料，及时报送监理工程师审查。监理工程师经过审核和复测以后，才能做是否批准的决定。
4. 道路路基的强度分析及质量控制
如果路基的强度与设计要求不相符，道路就会因为车轮荷载的影响受到剪切性的破坏，从而产生不均匀沉降使道路底部产生强大的弯拉应力，从而破坏路面结构层。因此，路基的质量控制要求路基的压实度、弯沉值必须与设计和规范的要求相符合。路基压实度的传统检验方法比较多，主要有环刀法、灌砂法、核子密度仪法，但是这些方法都存在着一些问题，传统路基压实度的检测方法还依然停留在结果的检测上，与此同时环刀法、灌砂法还是有损性检测，操作比较麻烦、费用高、耗时长，同时投入的财物也比较多。为了使路基压实度检验的质量和工作效率得到明显的提高，有的地区已经开始采用智能路基压实度检测仪（ICCC）来进行路基压实度的检验了，这对路基压实度的质量有非常大的提高，能够很好的保证路基的质量。
5.道路施工阶段的质量控制
5.1定期进行工程质量抽检。
工程质量的保证并不是一件简单的事情，不是靠一句空话就能解决的，必须付诸于实践。为了能够及时的发现施工过程中存在的质量问题，采取合理的措施进行控制，从而避免因为返工而造成的巨大损失，质量管理部门应该定期进行道路工程的抽样检查，并将检查结果与工程质量标准和建设规范相对比，从而形成关于合格程度的质量报告。通过质量抽检能够及时的发现问题、提出问题和解决问题，能够有效的降低工程的经济损失，使工程得以顺利的进行，这也是工程质量得以保证的重要前提。
5.2督促施工单位在施工过程中随时对施工质量进行自检。
道路工程的施工监理应该根据规定对施工单位提出自检的要求，让他们自主地进行检验，并对承包商的试验结果进行认定，如实的进行质量的评定，最后将合格率计算出来。如果发现存在质量低劣的相关情况，要马上进行追加检查。
结语
由于道路工程施工质量会直接影响到工程的施工周期、使用时间以及成本，再加上施工技术不难、场地小、受交通流量与不同的环境条件的制约以及施工工艺繁杂，因此，应加大对施工质量管理的力度，增强质量保证意识，不断提升市政道路的施工质量。
参考文献：
[1]张琴，刘丹静.探讨城市道路施工质量控制[J].建设科技.2017（1）.
[2]韦庆.浅谈市政道路工程的施工质量控制[J].科技致富向导.2018（19）.