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摘要：随着经济的发展和城市化建设的加快，对道路的质量要求越来越高，人们的出行越来越要求更高安全和稳定的道路，在进行道路桥梁路基工程中，有关人员无论是从外观还是内部质量都需要加强重视，确保最后道路整体的稳定和安全，保证其交通的顺畅性，本文基于对目前的道路桥梁路基工程出发，对该检测技术的具体应用进行总结和分析，另外，对道路桥梁路基工程的试验检测方法进行讨论和探究。
关键词：道路桥梁；路基工程；试验检测方法
引言
道路桥梁工程建设在增进不同地区联系，方便人们出行，推动经济社会发展等方面具有重要作用。同时，为促进其作用充分发挥，加强施工质量控制是必要的。路基施工是道路桥梁工程建设的重要组成部分，也是施工质量控制的关键。作为施工单位和施工人员，应该把握施工技术要点，加强质量控制，确保施工效果和工程建设效益。此外，在工程建设中还要重视试验检测活动，结合施工现场基本情况，选用科学合理的试验检测方法，按要求开展试验检测。从而详细了解工程建设基本情况，对存在的不足及时采取修复措施。最终增强道路桥梁路基工程的稳定性与可靠性，预防沉陷等质量问题发生，延长工程使用寿命，使其满足车辆安全顺利通行的需要。
1道路桥梁路基工程检测的重要性
道路桥梁的检测技术在工程中是属于相对复杂的技术流程，融合了多个项目多种操作的基本理论和测试，将道路桥梁工程相关学科融为一体，是当前工程涉及质量检收测评以及保养维护的主要依据。道路工程和桥梁工程的施工技术管理，其中最重要的就是实验检测工作，检测工作能够保证未来道路或桥梁在使用过程中避免出现危险事故，道路桥梁的检测工作能够提高整个工程的工程质量，从一定程度上来讲，也起到了监督作用，保证工程期限的推进，同时促进相关技术进步。道路桥梁试验检测技术融合了道路、桥梁试验检测的基本理论和测试、操作技能及道路桥梁工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策的主要依据。试验检测工作是道路与桥梁工程施工技术管理的一个重要组成部分，也是道路与桥梁工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个重要环节。道路桥梁检测工作对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动实用技术进步等起着极为重要的作用。
2道路桥梁路基工程的试验检测方法新探
2.1地基系数检测法
利用地基系数检测法，开展路基工程试验检测，能够明晰路基质量情况，保证道路桥梁工程的质量。此方法具有抗力性特点，可直接反映路基工程的实际情况，明确地基刚度和承受能力等。开展路基工程试验检测，利用地基系数检测法，结合检测仪器设备，提供反作用力，以便于更好的检测。不过此方法的应用，在过渡地方或者周边区域，有着局限性，难以获得完整的检测数据。由于时间和地点等条件的差异，使得测量数据存在着较大偏差，影响路基工程试验检测结果。
2.2灌砂法
在道路桥梁路基工程中灌砂法是检测路基压实度的主要测试方式，将沙土从一定高度自由下落到测试动力，规定沙土体积大小用标准砂来对洞中的材料进行置换，这样就可以结合材料中的水分含量来推算出实际样本工程的干密度，有效的检测出路基压实度。同时需要注意的是，是要沙土的直径一般为5-60毫米，其路基测试厚度为150-200毫米，其中对于材料小于15毫米时，测定层厚度不超过150毫米时则应当采用φ100mm的小型灌砂筒测试。当检测材料介于15毫米到40毫米之间，测定层在150毫米到200毫米之间，则应当使用φ150mm的大型灌砂筒测试。
2.3雷达探测试验检测法
在道路桥梁路基工程的建设中，雷达探测法一般情况下适用于地形复杂的路基检测中，例如：高填方路堤检测。检测流程为：将探底雷达布置在道路桥梁路基施工现场，根据电磁波的反射程度来推断路基的实际深度，当某一波组出现紊乱的情况,或者探测线呈现出抛物线的形式，就说明路基存在空洞、回填不实等缺陷。但是在检测路基压实度的时候应用雷达探测法是无法探测出足精准的质量数据，探测到的数据只能够用作路基密度研究，因此，在实际的应用中这类技术还需要做进一步完善。
2.4大大降低道路桥梁建设的成本
对公路进行试验检测时，可以利用当地的一些资源运用在实际的施工工作中，这样可以大大的降低公路建设的成本，提高企业的利润，方便之后项目的投资。另外，进行公路建设的原材料也是保证项目整体质量的关键，只有质量好的原材料，才可以建设出高质量的项目，原材料包括石料，石灰，沙子等原材料，原材料都是进行小加工，不需要按照规范化的工业化生产的标准，另外，在材料的等级，材料的规范化，运输的环境，运输的实际距离都需要进行重视，只有合适的，科学化的标准以及检测方法才可以确保整个项目的质量，道路桥梁路基工程的试验工作需要掌握科学化，合理化的方式和方法。另外，工程试验的监理工作也是改善该环节的重要内容，可以提高实际的工作效能，控制成品，半成品以及每道工序的质量，确保最终工程的质量，实现整个工程可以取得良好的效果。
2.5动态载荷试验检测法
试验检测中，利用具有一定质量的落锤由一定高度下落，在承载板以及阻尼装置作用下，对路基产生瞬间冲击并使路基沉陷。在此过程中，模拟车辆行驶对道路桥梁路基产生的动荷载效应冲击路基并测量路基垂直变形值，然后判定路基变形和工程质量状况。研究和试验表明，动态载荷试验检测法满足路基工程质量检测需要，不仅操作简单方便，试验检测速度快，而且自动化程度高，有着十分广泛的应用，在狭窄路基地段、路桥过渡段、边坡、复杂地质路段，都可以采用该方法开展试验检测活动。
2.6环刀试验检测法
虽说路基检测最常用的是灌砂法，但是这类方法具备一定的局限性，通常情况下，依旧使用的是环刀法进行检测，环刀法的适用范围比较广，但是在使用中依旧存在一些缺陷。环刀法主要应用在没有大颗粒、茹性土质的路基检测中，若是路基的土质属于比较松散的就无法使用环刀检测法。检测方法：首先需要称重环刀的重量，同时还要测量环刀的容积，接着再进行取样，结合相关的公式进行计算，最终就能得到检测结果。但是，环刀检测法比较复杂，需要专业的技术人员进行检测。在检测的时候若是插刀的力度、插刀的深度不够就会导致环刀无法完全进入地基中，使用环刀检测法检测路基的时候，需要的检测时间较长，在检测时间内容易出现水分蒸发的情况，导致土壤的密度发生变化，近而影响最终的检测结果。若是工作人员在进行检测的时候，选择了稳定性不佳的环刀，在检测过程中容易出现用力不慎的情况，导致路基检测中出现阻力，或者环刀的形状发生改变，同灌砂法相比较，环刀检测法在道路桥梁检测中效率较低。
结语
综上所述，在道路桥梁工程质量中路基质量性能是重要的评价指标之一，为了确保道路桥梁工程的建设质量和建设水平，应该对路基工程部分进行严密的监测和评估。通过本文上述的几点分析，将常见的路基试验检测法，分析了检测法的基本原理和特征。同时应用了工程实例探讨了试验检测技术，总结了各类检测技术的优势和劣势，在实际的工作中还需要相关的技术人员加以完善，全面提升我国道路桥梁路基检测水平。
参考文献
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