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摘要：近年来，随着我国经济发展水平的不断进步，基础设施建设也越来越完善，公路桥梁作为为各地经济发展输送新鲜血液的重要脉络，此类工程的数量也在不断增多，这在很大程度上提升了道路交通水平。由于公路桥梁工程的复杂性较为突出，且往往需要经过漫长的施工周期，因此，许多突发性问题的出现都会很大程度上影响施工质量。强化公路桥梁混凝土施工工艺的质量控制是十分重要也是十分必要的。本文从多个角度入手对于公路桥梁混凝土施工工艺的质量控制进行了研究和分析，希望能够为切实强化公路桥梁的施工质量起到有力的保障作用。
关键词：公路桥梁；混凝土施工工艺；质量控制
一、引言
在经济与社会发展水平同步提升的大背景下，公路桥梁已经成为了至关重要的基础设施，不仅与人们的交通出行息息相关，同时也承担着将不同区域联系在一起的作用。在开展公路桥梁施工的过程当中，施工周期较长且涉及的内容多而繁杂，一旦其中某个环节出现问题，就极有可能会牵一发而动全身，影响总体工程的安全性和可靠性。不同类型的公路桥梁在建设的过程当中，会有针对性的做出调整，但每一个施工细节都必须严格按照相应的规范标准流程进行。就目前情况来看，在公路桥梁施工工作开展的过程当中，预应力混凝土施工技术是应用较为广泛的一种技术类型，很大程度上满足了新时期现代化工程建设的需求，但在施工中仍然存在着诸多不足，在下文当中我们就具体对于公路桥梁混凝土施工工地中常见的质量问题以及质量控制措施进行了研究。
二、导致公路桥梁混凝土施工工艺质量问题出现的原因分析
当前阶段在公路桥梁混凝土施工工作开展的过程当中，混凝土质量问题是高发性的一类问题，无论是裂缝、麻面，还是交错、不平，都在很大程度上影响了工程的施工质量。通常情况下，公路桥梁工程的施工流程下图所示，不同类型的工程会存在一定的差异，根据以往的施工经验，导致公路桥梁混凝土施工出现质量问题的原因多种多样，不仅与原材料的质量有关，还与施工技术的科学性和合理性之间有着密切的联系。举例来说，混凝土表面之所以会出现裂缝的现象，最主要的原因就在于在进行混凝土的配比时，水泥占比过多，或是在完成混凝土施工以后未能及时进行保养。之所以会出现麻面问题，最主要的原因就在于颗粒之间的间隙过大，振捣存在不足，或是模板吸收的水分过多。除此之外，露筋是较为常见的一类问题，究其原因主要是由于混凝土的振捣水平较差。
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三、公路桥梁混凝土施工工艺质量控制措施
（一）有效提升混凝土的质量
想要更大程度上强化对于公路桥梁混凝土施工质量的控制水平，就必须重视对于混凝土的质量进行把控，从细节处入手，严格把控混凝土的质量，严格控制混凝土指标，确保混凝土的质量能够满足该公路桥梁建设的需求。尤其应当注意的是在提升混凝土质量的过程当中，调整混凝土的配合比是十分重要的。相关技术人员必须在充分掌握审计施工需求的情况下，适当的调整混凝土的配合比，有效强化对于混凝土收缩应力及水化热反应的控制，从根本上降低裂缝问题发生的可能性。
另外，当混凝土标号不够时，能达到需要的强度，极有可能导致路面断板问题的出现。针对梁板预制高标号混凝土质量的控制或是高标号混凝土质量的控制，首先，应当结合工程的建设需求，选择合理标号的混凝土，在进行混凝土的配比时，尽可能的选择颗粒较大的骨料，并控制水的用量，尽可能的避免搅拌过程中因的温差变化而导致的收缩现象。其次，合理的控制浇筑的温度，做好防风措施，避免混凝土表面水分的散失影响混凝土结构的质量。另外还应当合理控制浇筑的时间，确保浇筑工作能够连续不断地进行，避免因混凝土凝固时间存在差异而导致结构不稳定性的出现。最后，必须重视做好养护工作，尤其是在大面积的混凝土完成浇筑之后应当及时进行覆盖处理，减少表面水分的流失，缩小内外之间所存在的温度差异，从而充分保障预制梁板结构的稳定性。
（二）做好预应力管道的安装
在开展预应力管道部分的施工时，必须充分认识到梁体受力情况与设计值之间关系，充分保障安装的精准性和可靠性。在具体进行管道安装时，应当立足于全局的角度之上，对于预应力管道的位置、密封性和平顺性予以保障，一旦漏浆问题，必须第一时间予以处理，采取科学合理的浇筑当时，提升管道安装性能。
（三）合理控制张拉环节施工
合理的控制张拉环节的施工，包括控制张拉的时间以及张拉的质量两个环节。对于部分施工单位而言，在开展混凝土施工的过程当中，会运用到早强剂，以便提升预应力张拉的效率，但与此同时也会产生一定的负面影响，降低混凝土结构的强度，避免混凝土结构出现形变状况。混凝土的强度一定程度上会受到弹性模量所带来的影响。一般来说，随着弹性模量的增长，混凝土的强度也会有所增加，如果使用了过早剂，虽然能够有效强化混凝土的早期强度。但同时也会导致相关指标的变化。如果在这一过程当中预应力提前张拉，则会导致预应力损失问题的出现，严重时甚至会影响公路桥梁结构的承载力，导致最终的施工效果难以达到相应的规范标准要求，甚至出现公路桥梁表面裂缝问题。因此在条件允许的情况下，应当尽可能的避免使用早强剂，即便使用早强剂也应当考虑到桥梁结构稳定性的需求。
针对张拉质量这一方面的问题。由于张拉工艺在混凝土施工当中有着较为广泛的应用，因此必须寻求有效的张拉工艺应用方法，常见的应用方法即一端张拉，能够充分满足跨度较小的公路桥梁的施工要求，但针对跨度较大的工程，此种方法的弊端则会明显显现出来，承载力明显降低，裂缝问题也会随之出现，甚至会很大程度上缩短公路桥梁工程的使用寿命。目前因张拉工艺缺乏合理性而导致的公路桥梁质量问题多种多样，因此如果公路桥梁的跨度较大，应当结合工程建设的需求适当的调整张拉工艺，例如以两端张拉的方式替代一端张拉，更大程度上提现张拉工艺的优势，强化公路桥梁的质量控制水平。
（四）避免滑丝断丝问题的出现
在预应力张拉之后，受到夹具与夹片的影响，时常会导致钢绞线与钢丝之间的贴合度有所降低，此时滑丝问题发生的可能性明显加大。如果钢绞线与钢丝的咬合程度过于密切，则会导致夹片承担过大的压力，甚至会造成夹片断裂，诱发断丝的问题。因此，针对此类问题，必须要有针对性地寻求合理措施予以应对。具体来说，首先，应当重点对于夹片的质量进行把控，采取严格的核验方式，遵循相应的规范标准要求，一旦发现夹片存在问题，必须及时进行更换，以免影响后续的施工。其次，在施工前应当重点对于钢绞线和钢丝的质量进行检查，当发现存在质量问题时，切忌不可将其应用于工程当中，必须及时替换新的材料。最后，如果已经出现了断丝或滑丝的问题，更应当在现有的基础之上加强检查，将锚头取下，找出导致此类问题发生的根本原因，及时更换新的钢束，按照规范标准要求重新施工。
（五）严格遵循压浆工序
由于公路桥梁工程长期暴露于自然条件下，许多施工环节都极易受到外界因素的干扰和影响。举例来说，预应力筋时常会发生锈蚀问题，针对此类问题应当采取预应力孔道压浆的处理方式，实现预应力筋与整体结构的有机结合，提升公路桥梁工程的施工水平。很多时候，在施工工作开展的过程当中，由于他以充分保障压浆的质量，导致压浆的饱和度有所降低，究其原因主要是因为所选取的压浆工艺缺乏科学性和合理性，导致压浆工序出现错乱，影响了压浆的质量。针对此类问题，在压浆之前应当及时将管道内存有的杂物清理干净，并做好浆液的配置工作。
四、总结
综上所述，在这篇文章当中，我们具体对于影响公路桥梁混凝土施工工艺中所存在的问题进行了研究分析，并提出了几点有效的强化施工工艺的策略，但仍然存在着诸多的不足。在未来的发展过程中，我们应当积极主动的发现已有施工工艺中所存在的不足，并有针对性的予以完善，从而更大程度上提升公路桥梁混凝土施工水平，延长公路桥梁的使用寿命，保障人们的出行安全，为经济的发展和社会的进步奠定坚实有力的基础。
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