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摘要：随着国家铁路施工技术突飞猛进的发展，修建铁路的长度越来越长、越来越全面，为了提高铁路建设效率，迫使铺架施工走向专业化、机械化。然而在传统的人工换铺长轨工程中，不仅消耗大量的人力、物力、效率慢，而且存在较大的安全风险。这对大型铺架后期施工造成不小的压力，换铺机的使用使长钢轨换铺也走向机械化、专业化，节省劳动力、加快施工进度，达到日换铺10km，解决了大型铺架项目中长钢轨换铺慢的难题。本文以新建合安铁路宁西货车外绕线为例，简单叙述下DJ20换铺机施工，做为往后大型铺架工程中DJ20换铺机的参考。
关键词：大型铺架工程； DJ20换铺机；牵引车；作用
一、大型铺架项目目前状况
目前国家建设铁路长度越来越长，为了节约成本，专业化管理，往往将铺架作为一个标段分开招标，致使一个铺架项目的铺轨任务达到几百公里。伴随着铁路事业的发展，无缝线路已经成为现在的主流趋势，由普通的工具轨更换成500m的长轨成为施工中必不可少的一项工序。传统的人工换铺长钢轨不仅消耗大量人力，而且效率低，严重影响施工进度。
二、新建合安铁路宁西货车外绕线简介及技术标准
新建合安铁路宁西货车外绕线全线102.714Km.。正线一次性铺设跨区间无缝线路，正线路基使用IIIa型有挡肩混凝土轨枕，正线桥梁使用XIII型有挡肩混凝土桥枕，枕木配置按1667根/Km（枕木间距为60cm）。
铁路桥梁一般跨度为32m和24m，庐铜铁路使用是2101型简支T梁，两种型号T梁实际长度分别为32.6m和24.6m。
主要技术指标表
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三、传统的人工换铺方法
人工换铺长钢轨主要流程是，人工涂油---人工松扣配件---人工取扣配件---人工松鱼尾夹板---人工翻工具轨--人工配合挖机使长钢轨入槽--上扣配件--人工紧扣件--成品。人工换铺长钢轨要大量的劳力、效率慢，对后续施工造成一定影响，而且人工配合挖掘机存在安全风险。
四、人员和机械配置安排
1、牵引车1台（轨道车）；
2、换铺机1辆；
3、换铺机操作人员4人；
4、施工人员8人（佩带撬棍）；
五、DJ20换铺机施工方法
DJ20换铺机换铺长钢轨对线路质量要有一定的要求，首先换铺前的工具轨要大机捣固两遍，保证线路大平、大顺，满足牵引车能够平稳行驶，确保行车安全。
前期准备工作：DJ20换铺机换铺前，首先要人工把线路上的扣配件全部去掉，不能有任何遗漏，这一项要有专人检查。如果线路上的轨枕与钢轨存在扣件连接的现象，DJ20换铺机工作时会把轨枕带动出来，影响后续工作。待准备工作准备完后，进行下一步操作。
首先，牵引车将DJ20换铺机牵引到施工地点，清点操作人、施工人员情况。清点完毕后，要把DJ20换铺机对位，操作人员要把换铺机的尾部的升降平台调节至合适高度。
然后，施工人员配合机械首先把P50钢轨撬入翻换铺机下面的轨槽，再把P60钢轨撬入换铺机上面的翻轨槽。待钢轨进入轨槽后，牵引车以3km/h的速度向前牵引，同时操作台上的技术人员控制换铺机使P50钢轨向外拨，P60钢轨向里拨，同步进行。在换铺机进行工作的时候，后面的施工人员要跟随其后，观察两侧的钢轨翻进翻出情况。在换铺过程中，操作人员要观察钢轨的换铺情况，随时调节换铺机的升降台。如果发现钢轨没有进入轨槽，施工人员要使用撬棍把钢轨撬入轨槽，一般施工现场不会出现这种情况。
当DJ20换铺机换铺完一对500m长轨后，换铺机在换接点等待施工人员到位，再把下一对的P50钢轨撬入翻换铺机下面的轨槽，把P60钢轨撬入换铺机上面的翻轨槽，重复上述操作，循环施工，P60钢轨就会快速换铺到施工线路里。
最后，待P60钢轨入槽以后，安排工人进行安装扣配件、钢轨焊接、放散锁定等工作。
六、DJ20换铺机施工中的注意事项：
1、换铺曲线地段的钢轨时，尽量避开雨天。因为P60钢轨翻进、P50钢轨翻出，全部靠机车动力把钢轨别入别出。雨天钢轨表面有雨，会减少摩擦系数，降低机车与钢轨的摩擦力，会存在换铺不进去的情况。
2、换铺前的线路至少保证大机捣固两遍，线路平顺，否者换铺机运行在没有扣件的P50钢轨上，存在运行风险。
3、在每对钢轨换铺完毕时，当钢轨端部滑落时，钢轨的浮动较大，施工人员要远离该处，确保施工人员安全。
4、刚换铺进去的P60长轨存在钢轨搭接，且未进行锁定，严禁大型车辆进入该区段。
5、换铺前要清理道砟，达到换铺条件，防止道砟侵线。
七、结束语
DJ20换铺机在大型铺架项目中的使用为长钢轨换铺减轻了不少压力，本文着重介绍相比人工换铺，DJ20换铺机有着使用劳力少、节约成本、速度快的优点。希望能为后期的大型铺架施工为借鉴，也希望中国的铁路发展越来越快，中国铁路的铺架施工越来越高效化、机械化。
参考文献：
1、DJ20换铺机操作手册；
2、新建合安铁路设计说明书。