中国铁路郑州局集团有限公司郑州供电段
摘要：针对一起铁路编组站内投光灯桥发生灯具坠落的事件进行调查和分析，结合现场实际情况，提出改进措施。
1 概况
2020年5月11日，我段郑北供电车间上行电力工区值班员接郑州北车辆段调度的电话，反映上发场灯桥上的灯具掉落到下方股道之间的巡视道路上，给车辆段检修作业人员构成了人身安全的危胁，需要立即进行处理。电力工区在接到通知以后，立即组织人员到现场进行了查看，发现上行场10号灯桥西半部南侧第3盏灯和北侧第4盏灯均已从安装底板上脱落，其中南侧第3盏灯已坠落到桥下，正是车辆部门电话反映的情况，未造成人员伤害。灯桥上北侧第4盏灯具卡在灯桥桁架上未坠地。电力工区立即在安排现场防护以后，组织人员登上灯桥，对已脱落的灯具进行了清理，并对其他灯具的安装情况进行了检查，为防止其他灯具再发生坠落，又对灯桥上剩余16盏灯具采用镀锌铁线进行了临时固定。
2 调查情况
2.1 段技术科、安全科和车间组织了问题调查小组，对此事展开了调查。首先，对设备履历资料进行了调阅，了解到该灯桥建成于1987年10月，桥体长92 m，采用三柱两跨式结构，支柱为钢筋混凝土结构，灯桥主体部分采用圆钢管焊接方式，桥面行走部分铺设钢筋，桥上设计安装灯具18盏，南北方向布置，每个方向9盏，设有两回路电源，属二级负荷。
2.2 调阅该灯桥检修记录，发现该灯桥于2017年8月进行过大修，对桥体进行了防腐处理，对部分灯具和桥上全部电源架空导线进行了更换。而且，该灯桥还在去年11月份按周期进行了检修，检修内容主要是更换损坏的灯泡和镇流器，对桥上导线接续部分和金属构架进行检查等。
2.3 对事发当天的天气情况进行查阅。5月10日晚22点40分，郑州市气象台发布了大风蓝色预警信号：预计5月11日白天到夜里，郑州市区及所辖六县（市）将出现4到5级西北风，阵风6－7级，请防范。5月11日当天的天气以晴天少云为主，上午西北风的风力较大。
2.4 对坠落地面和脱落未坠地的2盏灯具分别进行了检查，这2盏灯具分属不同的厂家和生产日期，坠落到地面的灯具生产年代是2017年，未坠地的灯具是2014年。这两盏灯具的光源均按设计要求采用高压钠灯。灯具分为上下两部分，一部分为光源和反光罩，反光罩都是铝合金板材整体挤压成型的，反光罩前面安装有直径430 mm、厚度3 mm的钢化玻璃。另一部分为镇流器、触发器和托架，镇流器和触发器安装在整体式保护壳内，壳体为铸铝材料，兼具防水和散热功能。这两盏灯具都是采用“U”型扁钢板固定方式，“U”型扁钢两侧固定在灯具反光罩两侧，底部开有3个安装孔，中间安装孔直径18 mm，两侧各有2个直径8 mm的安装孔。托架中间安装孔使用1条不锈钢螺栓固定着1个圆形铸铁底盘，该底盘直径240 mm，高度40 mm，四周每隔90︒均匀分面着4个直径8 mm的安装孔，正中央也有1个直径8 mm的安装孔，该圆形铸铁底盘整体呈一个倒扣的“盘子”形状，铸铁圆盘重量3 kg。该铸铁圆盘顶部4个安装孔有4条铁质六角螺栓暴露在外，从铸铁圆盘内部看，这4条螺栓锈蚀很严重，原本直径6 mm的螺栓杆基本已全部锈蚀掉，仅有1条螺栓剩余1.5 mm左右未锈蚀。另外，经过称重测量，坠落到地面的灯具，整体重量为11.6 kg，脱落未坠落到地面的灯具重量为7.2 kg。灯具之间的重量差距主要是由于金属材质厚度、外观造型、布局等方面的差异造成的。
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3 原因分析
3.1 大修工作进行的不彻底，验收工作不认真。灯桥曾于2017年进行了一次大修，经调查了解，坠落灯具下部安装的铸铁圆盘不属于该灯具配套的安装零件，是灯桥建成年代，与使用的老式探照灯配套的安装零件。由于该零件的固定螺栓从外观上看比较完整，而且其中心位置有一个自带螺纹的安装孔，有利于其他类型灯具的安装使用，故在大修期间拆除老式探照灯时，没有将该零件拆除，而是将新型灯具直接安装在该铸铁圆盘之上。在大修结束的验收阶段，验收人员也未对此提出反对意见。
3.2 巡视和检修工作不细致。按照企业的技术标准文件要求，该灯桥每月要进行一次巡视检查，在巡视检查当中要对灯具进行外观检查。每年还要对灯桥进行一次检修，对灯具的固定情况也要进行检查。但是，由于铸铁圆盘上的4条固定螺栓，从上下两端观察都没有明显的松动、损坏和锈蚀严重的情况，封闭在圆盘内部的螺栓锈蚀严重的情况被掩盖，给巡视和检修人员造成了螺栓固定完好的假象。
3.3 对在股道和有人行走道路上方的设备，未加强保险措施。灯桥下方是郑州北站编组场上发场的9条股道，股道之间还设有供车辆和车务人员作业行走的便道，每天都有人员在灯桥下方活动。灯桥上安装的照明设备和供电线路等，由于安装的高度较高，无论什么原因发生坠落，都有可能对桥下人员造成人身伤害。但是，这些照明设备和供电线路均未采取更为严格的保险措施。
3.4 该灯桥处于整个编组场的西北角，与其他灯桥所处的位置相比，受西北风影响最大，当天预报有较大的阵风，灯桥上灯具迎风面受到强风影响，由于固定设施锈蚀失效，造成灯具自桥上坠落。
4 措施与建议
4.1 根据现场实际情况，在段技术部门的指导下，车间立即组织人力物力，对郑州北站编组场内全部19座灯桥的灯具的安装情况进行一次全面的检查，对存在使用铸铁圆盘的200余处灯具进行了钢丝绳保险加固，并纳入年度检修计划当中，逐步进行清除。
4.2 进一步细化检修技术标准，对灯桥上灯具的检查要增加“打开固定螺栓”的检查项目，并明确更换固定螺栓的周期。
4.3 对灯桥上使用的灯具在安装方面提出符合实际的要求。针对灯桥上部安装灯具位置的实际安装尺寸提出灯具招标要求，避免采购的灯具与实际安装尺寸存在较大误差，给现场安装造成矛盾。
4.4 对灯桥上所有安装的设备和零部件，要增加额外的保险措施，对灯具这一类体积和重量较大的设备，要采取安装一次性钢丝绳保险扣来防止坠落，对于导线和其他零小部件，要增加绑线的数量，并且定周期进行强制性更换，保证其使用状态。