天津中怡建筑规划设计有限公司 天津 300193
摘要：步入新时期后，我国人民群众的生活质量水平明显提升，私家车销售量每年都有新的突破。不仅如此，当前我国人民的主要矛盾已经改为日益增长的物质生活需求与落后的生产之间的矛盾，这种情况意味着人们对生活小区的环境质量要求在不断提升，地下停车库设计效果也因此越发成为衡量小区基础设施建设好坏的参考指标，值得引起广泛注意。
关键词：住宅小区；地下车库；给排水设计
随着我国建筑市场环境的不断稳定，现代住宅小区的综合功能应用体系也在不断健全，在一些具体的住宅功能细节上，依旧是很多问题存在的。比如地下车库的应用，影响其给排水方案的因素是比较多的，有外界的也有小区内部地下水库的内部因素。总之，需要我们展开综合性质的分析，以满足现实工作的需要，确保现代住宅小区的地下水库综合应用效益的提升。
1工程概况
该工程为地下汽车库，总建筑面积2.5万平方米，其中3/5部分为人防区域。停车位约570辆。车库为地下一层，地上无住宅时层高4.4m，梁高0.9m，净高3.5m；地上有住宅时层高3.7m，梁高0.6m，净高3.1m；车道处层高3.5m，板厚0.3m，净高3.2m（以上高度均考虑建筑地面面层厚度，按0.1m）。以上不同位置要求保证净高分别为3.0m、2.7m、2.5m。本工程设备用房与其他工程共用，故不考虑给排水设备空间。住宅部分各类管线从敷土内单独进入，地下车库内管线无需供给各楼。住宅下做为车库，分别设电动卷帘门。园区内多层洋房建筑一层南侧均设有下沉庭院。由于整个工程人防面积比较大，位置较集中；主楼下车库、车道之间高度有各有不相同，所以增加了管线设计的困难。应甲方对车库高档次和高品味的要求，对地下车库进行管线综合设计。
2住宅小区地下车库的给排水设计要点
2.1地下车库管线系统的组成
地下车库管线系统中，给排水专业的有生活给水、中水管道、人防给排水管道、室内消火栓管道、预作用自动喷水灭火管道、废水管道、压力排水管道；而暖通专业有防排烟风管，通风风管。电气专业有强电桥架，弱电桥架。
2.2管道布置
因为甲方对住宅下车库层高有要求，管线尽量布置在车位上方，喷淋层为单独一层，其余风管、桥架及其他管线占另外一层。基于这些原因在进行管线综合时，尽量使各个专业管线平行并排敷设，既节省空间高度又使管道布置整洁有序。如何充分利用有限的净高和车道宽度，成为此车库管线综合的焦点，在本工程中地下车库车道净高3.2m（结构高度，含建筑地面面层厚度），而甲方为降低土建造价，不愿意再加大车库的净高，留给设备专业的走管空间就相对较小，要保证车道成活地面以上净高2.2m，车道处安装空间为3.2-2.2=1.0m。另外，北方不采暖车库，报警阀前消防管道和给水管道需要做电伴热保温，又增加了管道宽度，减少了安装距离。在管线布置时避免干管交叉，管道交叉时给排水管道及电缆桥架避让风管，给排水管道避让电缆桥架，并电缆桥架尽量敷设在水管上方。预作用喷淋系统较长的管道尽量分段找坡，局部增设排气阀和放水阀。通风管道在设计时要求，风管高度不大于0.6m。同时尽量减少风机房的数量，利用楼座地下室与车库相连部位，减少对车库的占用。
除去上述应考虑的问题外，在考虑设备层占用的层高时，还应考虑抗震支吊架占用的空间。目前经验为，如需精细化设计，可以在施工图完成后，采用BIM创建模型，合理规划整体管线排布后，统一按建筑机电工程抗震设计规范中的相关规定进行布置。如此方式可节约一定设备层层高，便于建设方把控整体造价，得出最经济的地库建造方案。
3车库给排水系统的设计
3.1消火栓系统
目前小柱距地下车库项目增多如图中所示原始位置，柱子宽度60公分，消火栓箱体加消火栓支管，距离超过85公分，影响了车位的摆放。优化后的位置（此位置需要在前排柱子上等比较明显的位置设置永久指示铭牌），保证了消火栓的开启度，又避免了影响车位，虽然可能会使保护半径受到一定的影响，需要布置更多的消火栓，但从经济成本来说，可以有效增加车位布置数量，还是建设方比较能接受的。
3.2下沉庭院排水及集水坑的优化
每个庭院内设两处雨水斗，通过管线将水引到地下车库排水沟内。所有建筑南侧需要排水处管线均需引至地下室外做检查井。庭院排水量按庭院面积的雨水量计算，若有建筑物侧墙，则附加其受水面积的1/2。下沉庭院排水均汇集到地下室排水沟内，集雨量较大。根据计算合理分配水量，设计集水坑位置和大小。选用两台水泵，平时互为备用，最不利时双泵同时投入运行，进一步减少集水坑调节容积（如汇水面积较大，重现期取值较高，排水流量较大时，也可调整为2用1备的水泵 配比模式）。目前地下车库的集水坑布置，应避免同时占用两个车位，造成甲方车位不好销售的困难，应多利用建筑楼座的不规则间隙位置去布置积水坑，布置时，集水坑的两根压力排水管穿出地面时应躲开车位的范围。
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集水坑设置时一般应根据车库的形状，合理布局。因此每设一处集水坑，将增加潜污泵的数量，增加供配电系统以及自控系统的数量，同时由于集水坑的设置，结构底板将作挖深处理，既增加造价也增加了今后的物业管理的工作量及维修费用。在本工程中，车库采用先进的环氧树脂地坪，减少了车库冲洗的次数，也便于车库排水的清扫。同时环氧树脂地坪具有颜色丰富、美观、易清洁等特点，可以让车库看起来更高档美观，大大提高了楼盘的档次和品味。
3.3地下车库排水管材、附件的合理选择
在进行地下车库项目的给水与排水设计时，需要使用管道将系统互相连接，所以管道的质量与安装会对给排水的运作效果造成直接影响。在选择给排水管道的材质时，需要根据地下车库项目的实际情况进行合理选择。第一，由于排水系统通常被设置在地下，并且管道内的液体具有一定的腐蚀性，因此需要延长管道的使用寿命，增加其应用时限，这样在选择管道材质时，就要具备抗腐蚀性。第二，寒冷地区的管道需要做保温，以保证正常的使用功能。管道保温厚度需经过计算后确定，本项目采用5公分厚度B1级别橡塑保温，局部地下车库出户口处在保温基础上再增加电伴热。第三，在安装管道时，有时可能会需要穿过墙体，穿越防火墙时，应采用防火材料封堵。管道应尽量避免穿越顶板，建议尽量从地库侧墙出户，或先进入住宅范围，从住宅正负零到地库顶板之间的侧墙出户到室外覆土，降低漏水发生的概率，也减少了后期业主投诉。
4 其他考虑
如使地库整体设计合理。在考虑地库内管线布置，设备占用层高之外，因地库总体设计高度需加上地库顶板覆土高度，故设计时，为了节省总体造价，还应考虑地库顶板上的管线综合和海绵城市等内容。
4.1海绵城市
目前部分城市已进行海绵城市设计，设计内容中有一项参数，下凹绿地。如某市海绵城市就规定，在地库顶板上的下凹绿地，当覆土深度不足1.5米时，不计入下凹绿地面积，或对下凹绿地面积进行一定的折减。另一城市规定，覆土深度多于0.5米和不足0.5米时，雨量综合径流系数取值会有较大差别。如未考虑地库板顶覆土高度，可能造成小区整体海绵城市设计增加多种调蓄设施，从而增加建设方投资。
4.2管线综合
小区内管线布置除需要考虑冻土高度外，还应结合建筑总平面图道路及绿地合理的布置，并设置埋深。无压力管道，如污水，雨水等，在满足最终可接入市政排水接口的前提下，在地库上应完全避免交叉，出地库后可适当交叉。按此方法设置，可也适当优化地库整体标高。
5结语
我国小区居民对小区的绿化要求和生活质量的水平要求大幅度提升，小区地下停车库的设计标准在提升，难度在增大。然而在现实生活中，小区面积大、区域地势地形复杂及地下水状况等因此的共同作用导致排水设计的困难度增多。因此相关人员应当充分考虑人与自然的关系，借助自身的专业实力分析地形与人民需求问题，设计施工出对人民大众最有利的现代化小区，最终提升人民生活满意度。
参考文献
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