公路养护工程中预防性养护的应用分析 陈旦生

发表时间:2020/9/3   来源:《基层建设》2020年第13期   作者:陈旦生
[导读] 摘要:为了大力促进我国经济项目的建设,国家也开展了大量的公路项目建设。
        咸宁市安达公路养护工程有限公司  湖北咸宁市  437100
        摘要:为了大力促进我国经济项目的建设,国家也开展了大量的公路项目建设。公路是支持各类经济建设的基础性工程,因此公路的质量与使用年限,也受到了较多的社会关注,而部分公路在长期使用的过程中,其表面会受到各类因素的影响,从而导致其整体性能出现了下降,这样不仅会增加道路的维护成本,同样也会给行车安全带来重要影响,而为了确保道路能够满足安全运输的需要以及降低道路养护成本,需要充分应用预防性公路养护技术。
        关键词:预防性公路养护技术;现代公路;应用
        公路工程项目在建设时,其整体质量将会直接影响到人们日常出行时的安全性和稳定性,同时还会影响人们的行车速度。如果公路工程的施工质量无法得到有效保证,后期的养护和维护力度不足,很有可能会导致人们的出行安全受到威胁。在对公路进行日常运营管理过程中,必须要注意的一点就是要意识到养护管理在其中的重要性,只有这样才能够避免公路出现严重的病害问题。在与现阶段我国公路养护管理现状进行结合分析时,发现管理过程中仍然存在很多问题,同时现有的管理体制存在多元化的特征,导致公路养护的发展需求很难在实践中得到满足。所以,必须要对预防性养护管理体制进行科学合理的制定和实施,这样才能够保证公路的运营效果,为人们的日常出行安全提供有效保证。
        1预防性养护的价值
        交通物流运输对于经济发展来说是比较重要的,其中公路运输属于一种重要的运输方法,不过在公路进行使用的时候,还是会存在较多的影响因素,会给人们的出现安全造成一定的影响,要是出现问题支护再开展维修维护,就会造成成本增多的情况,甚至是出现更加严重的问题。所以公路预防性养护技术是比较重要的,通过积极地创新和改革养护技术,能够更好地找出公路施工时期存在的不足之处,对于这些问题需要选择合理的措施进行应对,如此能够提升公路的使用寿命以及使用效率,而且可以降低事故产生概率。对于工作人员来说需要提前预防出现各种问题,把问题消除在源头,通过比较可以看出,预防性养护施工更加科学,而且能够有效地节省成本,而且可以发挥一个显著的效果。
        2预防性维护技术的主要类型
        2.1微表面处理技术
        绝大部分公路在建设完成后,均会在道路表面铺设一定厚度的沥青材料,而该类材料主要由添加剂、水、矿物填料等共同构成。在沥青摊铺的过程中,通过配合使用微米仪进行摊铺作业,其不仅能够让摊铺工作顺利进行,还能够有效缩短摊铺所消耗的时间。此外,微表面处理技术还具有以下几方面的优势:①在沥青摊铺的过程中,通过应用微表面处理技术,可以迅速解决表面开裂、抛光以及松散等方面的问题。②通过应用微表面处理技术,还能够使道路表面的耐磨性得到较大幅度的提升并降低整体维护成本。
        2.2防渗透膜贴缝技术
        在对公路进行养护的过程中,经常需要处理道路裂缝方面的问题,因为裂缝在不得到有效控制时,裂痕将会不断延长、变深、变宽等,这样就导致了行车安全受到了严重影响。由于防渗透贴膜技术具有良好的防水效果,并且其具有较强的抗拉伸以及韧性能力,而该项技术的实际操作情况如下:①需要对公路沥青路面的裂缝、范围大小等进行测量。②以测量结果为基础,从而开展防渗贴膜的裁剪工作。③防渗贴膜需要贴在裂缝的范围内并对贴膜进行压实,这样便能够有效应对沥青路面裂缝的问题。
        2.3薄层覆盖技术
        薄层覆盖技术主要是指在泥清路面施工的过程中,通过增加附加结构而使得道路的施工质量得到较多提升。薄层覆盖技术也具有以下的技术优势:①由于沥青公路表面的平整度会对路面的防滑效果产生较多影响,而薄层覆盖技术能够有效应对沥青路面施工过程中所出现的沉降问题。②沥青路面的整体结构性会给沥青路面的使用情况带来重要影响,而通过使用薄膜覆盖技术可以对路面整体结构进行进一步强化,从而降低结构性问题的出现概率。当然,薄膜覆盖技术也有一定的缺陷,因为该项技术在实际使用的过程中,沥青的厚度与正常相比而言会出现偏薄的情况,这样就会使得沥青的冷却速度不断提升,并由此减少了捣振作业的工作量。
        2.4稀浆封层技术
        该技术是指把由乳化沥青与集料搅拌而成的混合料一次性均匀的洒布于待养护路面,其最大的优点在于能对表层裂缝进行有效封闭,保证表面防水性,同时提高面层整体抗滑性能,稀浆封层矿料级配为:9.5mm方孔筛质量通过百分率应达到100%;4.75mm方孔筛质量通过百分率应达到95%~100%;2.36mm方孔筛质量通过百分率应达到65%~90%;1.18mm方孔筛质量通过百分率应达到45%~70%;0.60mm方孔筛质量通过百分率应达到30%~50%;0.30mm方孔筛质量通过百分率应达到18%~30%;0.15mm方孔筛质量通过百分率应达到10%~21%;0.075mm方孔筛质量通过百分率应达到5%-15%。该技术能解决的病害包括:横纵向裂缝与还没有造成结构破坏的块状裂缝;轻微损坏;沥青老化和贫油;路面摩擦系数减小;渗水。该技术同样对路面结构强度无贡献,如果路面上产生了比较严重的病害,则不可使用这项技术。另外,为使乳化沥青达到硬化,需要对路段的交通封闭2h左右。施工中需注意路表应保持洁净,在选择石料时选择有良好级配且坚实耐用的,在拌和之前将其清洗。施工尽可能避免在高温天气下进行,以乳化剂类型为依据确定开放交通具体时间。通常情况,这项预防性养护的有效寿命可以达到3-5年。
        3公路养护工程中预防性养护的措施
        3.1提高预防性养护工程人员的素质
        在当代经济快速发展的现状下,许多东西都是快速养成,对于预防性工程人员也有同样的状况。在研究中发现:许多工程人员并没有经过理论的灌输和相关实践经验以及专业教师的指导,便在公路的预防性养护工作中发挥领头羊的作用,导致许多养护工程都出现了或多或少的问题。为此,若想提高公路预防性养护质量必须先从养护工程人员抓起,提高养护工程人员的专业素质和水平。例如:在校期间积极学习理论知识和社会实践,并且尽可能得到专业教师的指导,提高自身的专业素质。如果没有太多的专业知识,也可以在公路施工过程中多多吸取前人的经验和教训,并且进行及时总结,为自己的工作奠定良好的基础。
        3.2充分利用现代化技术
        在我国经济飞速发展的过程中,科技水平也进行了大幅度的提高。在公路的预防性养护中,首先,在施工前,可以利用人工智能进行道路检测,充分了解施工环境状况,然后利用大数据对施工环境中的每一项数据进行比较分析,同时,施工人员也要进行人工的数据监测,通过多次比较选择更加合适的施工计划。其次,在施工过程中,对测量的数据进行多次比较分析。最后,在公路竣工之后,还要利用大数据进行实时的道路监测,若有一些意外状况,进行及时的养护,如图1所示。
 
        4结语
        为了保障人民的安全出行,让人们的出行质量更加舒适,对公路的预防性养护,已经势在必行,同时也必须应该积极地向社会宣传公路养护的好处,让公路养护问题得到重视,既要保证公路的使用年限,又能够节约公路养护的成本,尽量减少公路的维修次数,使得公路养护技术得到推广,在实际中得到更广泛的应用,让公路养护技术能够不断创新,与时俱进,跟上时代发展的脚步,为社会谋福利。
        参考文献:
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