临沂天元混凝土工程有限公司 山东省沂水县 276300
摘要：本文主要以某一市政道路工程项目作为案例分析，详细论述了具体的施工过程和施工技术，主要包括路基土方工程施工、道路结构层施工、沥青混凝土面层的施工、雨水管道施工等，不断提高市政道路施工的规范性、科学性，防止安全隐患趁虚而入，从而取得理想的施工效果。对此希望本文的研究论述，能够为相关研究人员提供些许意见和参考。
关键词：市政道路；施工质量；施工技术
在国民经济不断发展过程中，对市政道路施工建设的要求越来越高，这已经引起了市政道路施工企业内部的高度重视和关注。要想确保市政道路施工项目的顺利完成，应合理使用施工技术，尤其对于路基土方施工、排水施工和道路结构层施工等，对于施工人员来说，应端正自身的施工态度，将自身的工作行为予以高度规范化，充分彰显出施工技术的应用优势，从而基于整体视角促进市政道路施工的顺利进行，从而取得良好的经济效益和社会效益。
一、案例分析
以某市政工程项目为例，简称为A项目。该项目全长为2.2115km，道路等级I级主干道，路幅宽度为18m，主要包括人行道、路缘带、非机动车道、行车道等。同时，在路面材料中，改性沥青得到了广泛应用，而且道路下的雨水管道不容忽视。
二、市政道路施工过程和施工技术分析
（一）路基土方工程施工
在A工程项目中，挖方和填方是工程路基的重要构成，而且具有较大的填方量，在评价该工程质量过程中，填方量属于重要的影响因素之一。在填土过程中，机械化作业具有一定的应用价值。在开展填筑工作时，应先对外运底层生括垃圾、建筑垃圾等予以清除，然后借助推土机，做好整平工作，在碾压与密实度相符合后，再将分层回填落实下去。对分层虚铺厚度进行分析[1]，振动羊角碾、压路机、打夯机、人工夯实应分别控制在50cm以下、30cm以下、30cm以下、20cm以下。
在分层过程中，作业面分块比较适用，为计算分块虚铺用土量提供一定的依据，对车辆装载量进行分析，将卸车敬予以明确化，从该平面的用土量的控制提供一定的便利。图1为路基土方工程施工流程：
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图1路基土方工程施工流程
在填筑方面，应做到：第一，最低处应为最先填筑的地方，然后逐层进行过渡。在原土与回填土相接处坡度较小的情况下，应加强挖掘机的应用，台阶状为最佳的挖掘形状，促进搭接碾压回填的顺利进行。第二，应对碾压作业的面积进行不断扩大，如果边角的碾压难度性较强，借助打夯机比较适合，然后按照逐层的顺序进行回填。第三，针对土的台水量，应尽量低于土壤最佳含水量(±2％)。如果与要求具有一定的差距，应及时开展洒水或晾晒等工作[2]：需要注意的是，在洒水过程中，针对闷土，应采取多次浇洒方式，如果土可以做到不粘轮，是碾压成活的重要象征。
（二）道路结构层施工
1. 天然砂砾施工方法。材料场应负责直接将天然砂砾运送到铺筑地段，在掩工方面，应加强全线铺筑方式的应用。在摊铺方面，主要借助于摊铺机来进行。在终平、碾压结束后，对压实度、标高、平整度等检测属于重要一项工作。
2. 水泥稳定砂砾的施工方法。这需要集中拌和，其中水泥混凝土搅拌站设备发挥着重要的作用。先借助25T振动压路机进行碾压，至少碾压6遍，在达到密实度要求的情况下，应采取人工方式，做好找平表面、碾压封面工作。在养生方面，覆盖洒水可以进行采纳，并且机动车应禁止通行。要想确保水泥稳定砂砾施工的顺利进行，首先，在拌和过程中，要对配合比进行分析，确保配料的准确性[3]，并给予均匀拌和一定的保障。其次，自卸汽车装料后，应及时运至工作场地，以便于摊铺碾压的及时进行，防止出现水分蒸发现象。
（三）沥青混凝土面层的施工
1. 施工方法。碱性石灰石，在沥青碎石的嵌缝石料中得到了大量使用，凭借着坚韧质地的优势，抗压强度在800kg／cm2以上，对封面沥青砂所用砂进行分析，应具备质地坚硬优势、干净均匀等特点，而且应防止出现压碎现象。在所用沥青中，应对煤沥青予以采用，其软化点最低为32℃，最高为35℃，在施工气温比25℃大的情况下，煤沥青的软化点至少应为35℃。在沥青混凝土生产过程中，集中厂拌最为适宜，在厂拌沥青混凝土过程中，马歇尔试验的开展，可以为试拌的配合比的确定提供可行依据。针对大面积沥青混凝土的铺筑[4]，要想为后续工作奠定良好的基础，应先对试验路段进行铺设，旨在将沥青混凝土的稳定性发挥出来，并不断提高相关设备的使用性，如拌和、摊铺等，给予施工方法和施工组织一定的支持，确保高度的可行性和适应性，借助试验段，可以为具体拌合、摊铺工艺的开展打造便捷化优势。
2. 改性沥青施工技术要点。第一，通常来说，改性沥青有着较大的粘度，在施工过程中，保证高温度为重要一项工作，为混合料拌合的均匀性创造有力条件，而且还要确保摊铺的平整性。第二，在改性沥青混凝土的摊铺、碾压方面，高温度仍然是重要的条件之一，在混合料温度下降至130℃时，必须要完成所有施工工序，将冷却结硬现象的发生几率降至最低。第三，在拌制改性沥青中，应高度掌握矿料的存贮、投放等情况，改性剂存放在室内最为适合，防止受潮现象的出现，同时也要控制好存放时间，以免老化问题趁此发生。
（四）雨水管道施工
第一，施工测量。在管线开工前，应对管线中线进行测量，并对井位置予以全面检查，加强临时水准点的构建；要想确保管道中心测量的准确性，在起点、终点的控制点，应加强中心桩的测设；在管道铺设之前，应对管道中心线予以校对和测量。
第二，挖槽。在这个方面，光借助人工方式是不能够的，应借助机械挖槽，与人工形成密切的配合，在机械挖槽时，应防止扰动到槽底土壤。开槽过程中，面对地下管线的存在，应对其实际情况予以充分了解，加大保护力度。同时，还要将槽底高程和宽度保持在合理范围内，以免面临超挖的威胁。
第三，回填。应贯彻落实好就地取材原则，最大程度地满足最佳含水量要求，在回填前，应及时筛除石块、硬土块，防止对腐植土予以回填。沟槽两佣，应采取同时回填方式，高差控制在30cm以下，在填土过程中，应防止在抹带接口上直接进行砸土。
三、结束语
总之，市政工程项目建设，与国家和社会发展有着密切的联系，而且也关系到人民群众的切身利益。所以必须要不断提高市政道路工程建设质量，加大管理力度，致力于将国家的经济实力提升上来。
参考文献
[1]杨斌.市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题探讨[J].建筑技术开发,2020,47(12):139-140.
[2]卓越.市政道路沥青路面接缝施工技术的应用实践研究[J].建材与装饰,2020(18):275-276.
[3]王帅.市政道路施工管理存在的问题及解决对策探索[J].城市建设理论研究(电子版),2020(16):102.
[4]唐兴坤.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].城市建设理论研究(电子版),2020(15):96.