摘要：随着信息化社会的全面到来，铁路系统逐渐增强信息化技术在微机联锁工作中的应用。下文将首先介绍微机联锁系统的运行特点，然后就该系统在工作中出现的种种问题，介绍了几点关于维护管理的办法，希望能够推动这个行业的进步与发展。
关键词：铁路信号；微机联锁；管理维护
引言：
微机联锁系统是一种在计算机技术基础上发展而来的铁路信号工作系统，在网路时代的不断发展中，该技术在完善的同时也正在面临着很多的挑战。尤其在运行的时候，容易受到内外各个方面的影响和干扰，有关工作人员必须要采取有效的措施解决这些常见的故障。
一、微机联锁特点以及发展运行概况
微机联锁系统主要应用于轨道交通工程中，我国第一套微机设备于1984年在北京矿山铁路使用，并且陆续形成了四家大型的微机联锁设备生产公司。发展到2000年之后我国的铁路系统已经安装了500台类型相似的微机联锁系统设备。随着计算机技术的进步和发展，该设备和科学技术进行结合统一，通过计算机操作技术取代继电电路，大大节省了工作人员在维修检测时所耗费的工作量，以及占地面积。另外当系统的结构升级为分布系统结构，不仅能够有效节省电缆的使用数量，节省经济成本，同时能够保证系统在运行过程中的稳定性，方便后期的维护升级工作，为智能化的发展提供有力的支持[1]。
二、微机联锁系统在运行过程中存在的主要问题
（一）技术人员素质过低
在微机联锁系统运行以及设计的过程中，常常会因为工作人员素质不过关导致各种操作问题，例如对于微机站口的连接方式不熟悉，维护管理工作不规范，导致设备在出现故障之后无法在第一时间进行有效的处理。另外在施工中还会出现接口失误的问题，在焊接过程中，周围产生的电磁场会对驱动线路造成一定的噪音影响，导致信号发生变化，或者在采集电阻的过程中型号不匹配，警报电路出现报错的情况。以上的种种问题都是因为工作人员素质不过关所导致的。
（二）环境温度无法有效控制
在夏季高温季节，计算机机房内部大量的计算机需要同时连续运作，因此常常会导致计算机对于温度的敏感程度增加，又因为很多的机房还没有引入先进的冷却装置，导致室内的温度连续上升，最终导致机器设备被锁死，无法正常启动。其次在机械控制室的温度中，铁路控制系统一般都是采取通电电缆中的增强型号，这种型号的线缆信号会受到温度影响，并且随着温度增加信号强度减少，每升高10℃，信号的强度大约会减少4%到5%。目前我国所使用的联锁驱动装置和电缆宽带的通信标准还存在一定程度差距，但是工作室中温度往往是大于上述的标准[2]。
（三）设计方面问题
在设计方面主要存在两个问题，首先因为设计带驱动命令滞后或者脉冲时间较短导致岔道无法正常显示，因此工作人员需要在设计之前，提前了解岔道的电流反馈原理以及驱动方式。其次电机的维护管理程序存在很多的缺陷，有关统计表明，单一铁路线路在经过多次改造之后，电机维护软件往往需要进行多次修改，并且在运行的时候会出现很多大小不同的计算数据问题，需要增加维护工作的处理量。
三、解决微机联锁维护管理的主要办法
（一）强化队伍的施工管理
微机联锁装置对于系统的运行质量具有很大的影响意义，因此需要在施工的过程中强化人才队伍的建设和管理力度。在列车站点应该组建相应的监督管理团队，并且和社会中具有权威性的机构建立合作关系，通过内部外部的联系合作推动监督管理工作的顺利发展，针对系统运行过程中存在的明显问题，着手建立相应的解决措施，避免安全隐患的发生。其次建立高素质的人才管理队伍，定期对技术人员的专业素养以及道德素质进行考察，管理者在深入了解每个员工的个人能力基础上，有效分配生产任务确保能够人尽其用[3]。
（二）做好供电准备以及处理
最为常见的供电故障现象就是UPS电池报警异常，外部表现在于电源前面的面板中红灯变亮，并且发出警报的声音，此时现场的监督人员应该立即通知车间岗位上的管理人员更换内部电池，防止出现死机的情况。电池在更换的时候原则上应该停止所有的供电设备，在重新启动机器设备时发现操作无反应，则主要说明该电源损坏或者电池已经全部放电。工作人员首先应该检测输入电源的插头接口是否有效连接，如果插头存在异常则应该重新启动备用的电源插头保证系统的正常运行。
（三）加强系统设计维护工作
设计工作的科学性会对于微机联锁系统的运行起到很大的帮助。在系统设计开始的环节，应该提前了解驱动电路的工作原理，在结合现实工作需求的基础上，设计出相应的电路工作图纸，并且在试运用的同时对于工作系统中所产生的信号进行采集和处理。其次电机系统在经过一次维护改造升级之后，在投入使用之前往往还需要多次的模拟试验分析，通过试验发展运行过程中仍然没有解决的问题，然后通过相应的改进办法减少系统工作的故障几率[4]。
（四）下位机故障以及处理方法
下位机是铁路微机联锁系统中比较核心的组成部分，也可以被称为联锁机。该设备有两个系统组成，主要负责在接收到工作指令之后进行相应的计算工作，然后将工作站点中某一个时期的状态信息，工作数据以及故障情况通过计算机网络传输给总工作中心。该机器在运行的过程中常常会出现接口位置中断的情况，为了能够随时了解接口位置的工作情况联锁机上面的指示面板指示灯会代表下面接口的状态，如果指示灯异常则代表下位机出现了故障，需要安排工作人员立即展开维护工作。
四、结束语
从上文的论述中可以发现微机联锁系统对于铁路工程的发展运行具有很大的影响，并且主要负责铁路系统稳定的运行工作。但是微机联锁系统因为很多现场条件因素的限制往往会出现很多的工作问题，导致实际效用无法发挥完全，因此有关工作人员需要针对该问题进行有效的维护和管理。
参考文献：
[1]谢红娟. 铁路信号计算机联锁系统的研究与设计[J]. 工程技术(全文版):00138-00138.
[2]李超. 铁路信号计算机联锁设备维护与管理[J]. 数字化用户, 2017, 000(005):39.
[3]金庆凯. 铁路信号 PLC 微机联锁系统及维护[J]. 建筑工程技术与设计, 2017, 000(011):3037-3037.
[4]郑艺. 浅析机车三队三取二铁路信号计算机联锁系统故障与维护[J]. 建筑工程技术与设计, 2018, 000(009):2317-2318.