摘要：目前，现代化建设的发展迅速，经济社会的到来，使我国各地区的城市、乡村铁路建设圈也在渐渐提高，其中人们对电气化铁路发展较为关注，它关系着人们的出行便捷程度与稳定安全性，因此对行车的建设质量要求越发严格，列车运行速度的提高对弓网的质量要求就越高，在建设之初工作人员对此的理想使用状态便是可以让弓网之间接触可靠，电力机车能在此基础上正常通过接触网获取稳定的运行电能资源，而接触网中硬点的存在是影响弓网关系的主要因素。
关键词：地铁接触网；导线；状态检测；技术研究
引言
接触网是电气化铁路系统内必不可少的一部分结构，随着我国电气化铁路全面发展，列车的行驶速度大幅提升，所以对于接触网的要求也更高，这就需要进行必要的接触网系统改造和完善。
1 地铁接触网导线状态检测的价值分析
对现阶段的地铁接触网导线状态做具体检测分析发现检测其状态具有两方面的突出价值,以下是具体的介绍。首先是状态检测可以实现地铁运营安全的保障。从地铁的具体运营来看,任何一个细节方面的问题均会导致地铁的运行故障,进而影响其安全。接触网导线是地铁运行过程中的一个重要配件,其状态异常会导致地铁运行故障,轻则影响地铁的稳定状态,造成意外停车等情况,严重的时候会导致安全事故,所以在地铁的运营过程中,对其做全面的检测和控制,保证其状态的良好有突出的现实意义。总之,强调地铁的整体运行状态和部件使用的稳定、有效,现实和商业价值显著。其次是状态检测对于地铁运维成本的有效控制有积极的作用。从现实分析来看,地铁的稳定运行离不开运行维护和维修,在一般情况下,部分部件的小问题可以通过维修的方式进行解决,这样可以规避部件损坏、更换所带来的成本问题。对导线的状态做积极的检测,确定其具体的实况,并给予实况做维修和处理,既提高检修效率,又可以延长设备零件的利用周期,如此一来,设备运维过程中的成本消耗会得到有效控制。
2 铁路电气化接触网工程改造施工技术要点
2.1 “天窗”施工把好安全关
（1）临时措施严格要求。既有铁路电气化接触网在改进施工环节因为“天窗”影响而导致了工程的施工难以达到连续性的标准，给正常的铁路运行产生比较严重的负面影响，每个“天窗”作业施工不能达到竣工的标准，但是要想保证列车可以稳定运行，就必须要进行必要的临时处理。临时措施的设置要严格控制，不能低于正常运行的要求，以保证各个设施都能够达到使用的标准，满足工程的正常运行需要。（2）现场注重检测把关。在实践过程中，由于场地的限制，在进行接触网施工的时候就不能够在场内进行改造，这就难以满足施工标准要求。所以针对此类问题，在实践的过程中，需要在过渡段方案将相应的措施设置好，采用必要的限制方案，做好现场的检测把关控制。对于接触网悬挂来说，在实践的过程中，如果没有满足相关方案的要求，需要判断接触位置是否满足电工的标准，此外，新设置的软横跨无电区电梯是否能够达到安全性的标准要求，过渡线岔安装是否满足标准，悬挂调整过渡关节是否符合电机运行的电流等，这些都需要在“天窗”中确定。要想保证铁路列车运行能够达到安全性标准，就应该在“天窗”施工阶段进行必要的检测控制，以保证各个方面都能符合标准要求。
2.2 过渡工程施工
接触网工程所应用的过渡结构主要分成两种情况：一种是既有支柱会给线路的铺设产生比较大的影响，就是通过既有线路进行支柱位置的设置，因为既有线路要保证列车的安全性运行不能拆除，那么需要采用临时的支柱方式进行处理，此外在实践的过程中，对于战场的咽喉位置改造施工时需要做好程度的控制，保证每个衔接施工能够有序进行。通过临时接头方式来增大线索长度，以满足车辆运行的需要。对于这两种情况，要结合实际情况来确定过渡方案。(1)既有支柱会给线路运行产生影响的情况下，新建设支柱目前不能完全替代承担悬挂网的情况，过渡方案要根据目前的施工单位进行交桩，施工现场单立柱来达到过渡的要求；在实践过程中，如果不能够采用单独立柱的方法进行设置，那么在相对的距离上需要采用软横跨的方式进行过渡处理。(2)站场咽喉区改造阶段，接触网过渡施工方式就是在该位置上的道岔进行改进，由于工务和供电来同时开展现场的施工，相互存在影响，接触网施工所应用的天窗时间是非常短的，所以整个接触网部分需要采取小范围的临时过渡处理。接触网过渡部分的施工应该根据当前已经存在的支柱、拔移既有接触网过渡等实际情况来选择合适的方式来进行。
3 地铁接触网导线状态检测的技术利用讨论
从现实分析来看,地铁接触网导线状态检测对于地铁的稳定和安全运用有突出的价值,所以强调具体的检测有积极意义。就目前的案例分析来看,在具体的状态检测中可以使用以下两种技术。第一种是几何参考数据法。从地铁的具体设计和建设分析来看,为了保证地铁的运营稳定和安全,在地铁设计的时候,工作人员会基于地铁运营的具体需要,针对接触网导线的有效利用设计标准的几何参数。换言之,当导线的具体状态满足参数标准的时候,导线可以维持良好的状态。基于此,在具体的导线状态检测的时候,可以在导线的附近做相应的传感器安装,然后在传感器中设置设计的标准参数,这样,当传感器所获得的数据和标准参数存在比较大的差异时,传感器会发出警报,此时表明导线的具体状态存在异常。在异常警报的作用下对导线做具体的分析,并详细掌握存在异常的部分,这样,异常确定会更加准确,基于异常的处理措施和方法利用也会更加的有效。简言之,几何参考数据法在导线的具体状态检测中能够发挥积极的作用,所以强调该技术和方法的具体利用有突出的现实意义。第二种是运行数据对比法。所谓的运行数据对比法具体指的是在具体的工作实践中强调检测数据和运行数据的对比。城市轨道交通大部分情况是处在良好运行状态下的,基于此状态对导线的具体参数进行记录,比如导线的电流、电压状况、温度状况等等,因为这些参数是正常状态下获取的,所以可以称之为运行参数。在导线的附近布置检测设备或者是仪器,对导线的具体状态数据进行收集,将实时收集的数据和运行参数进行对比,如果二者存在着非常明显的差异,这说明导线的状态异常,基于具体的判断对其做处理,导线的异常状态可以得到解决。和几何参考数据法不同的时,此种技术方法也强调数据的对比,但是其更加重视运行数据,所以此种方法的实践价值要更加的突出。总的来讲,此种方法更加重视实时性和地铁运行的区域实践性,所以利用该数据做对比分析,其可靠性会更加的显著。
4 结语
接触网改造施工包含很多方面，施工方法要进行合理地选择，要保证其具备针对性的要求，能够达到当前的线路接触网改造的标准要求。此外，要注重现场施工工艺的选择，还要做好各项检测功控制工作，尽量避免给当前的运行铁路列车产生不利的影响，可以达到铁路列车的安全稳定运行，能够提升运营效率，保证铁路安全。对我国目前的地铁运行做具体的分析发现接触网导线状态会影响到地铁的运行稳定和安全,所以在地铁运维实践中需要对导线的具体状态做检测,实现对其有效控制。文章分析研究导线检测的具体检测,并就检测过程中影响检测质量的因素做全面的分析,在此基础上讨论检测实践中的具体方法和技术利用,这可以为当前的工作实践提供有效的指导和帮助,进而实现工作整体实效的提升。
参考文献:
[1]于万聚，王晓保.高速接触网-受电弓系统动态受流特性的仿真研究[J].铁道学报（铁道牵引电气化与自动化专辑），1993（02）.
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