潍坊市路通工程建设有限公司 261102
摘要：高速公路给人们的带来了很大的便利，在高速公路的施工过程中，桥梁的建设是最重要的施工环节，高速公路的桥梁高墩施工技术是整个施工中的关键环节，如果施工不当就有可能引起比较严重的安全事故。所以高速公路桥梁中的高墩施工需要谨慎小心的施工，并对施工工作加强控制力度，要保证高墩施工技术能够正常的实施。
关键词：高速公路桥梁施工；高墩施工技术；控制要点
1导言
高速公路高墩桥梁施工关系到高速公路的整体质量水平，关系到车辆通行的安全性与稳定性，虽然大部分施工技术工艺都属于高空作业，存在一定的危险，但是只要严格按照施工技术规范，严格遵守具体施工要求进行操作，就可以有效避免危险的发生。不仅如此，严格按照施工技术规范及具体施工要求进行操作，还可以有效确保施工质量
2高墩施工技术在该项目中体现出的主要特征
第一，施工环境复杂多样。该项目施工区域的地质条件具有明显的复杂多样性，例如施工区域具有断裂发育结构、岩溶发育结构、褶皱构造发育结构，同时还具有煤炭采空区、高瓦斯区，以及含有大量的滑坡体结构与矿渣堆积体结构等。这样的施工环境则体现出较高的复杂性。所以在高墩施工技术的应用中，不仅具有较大的施工难度，施工过程中的不确定性因素较多，必将给工程项目的施工操作埋下不同程度的安全隐患。
第二，成本花费较大。高墩施工花费周期长、技术应用较为复杂，为了突破施工过程中存在的困难，施工技术人员需要重点改进，这样就导致高墩施工花费的成本是较大的。具体而言，高墩施工中，部分施工企业为了能够保证工程项目建设满足最终的建设标准，会通过平行作业的方式施工，这一作业形式虽然能够提升工程建设质量，但容易造成施工资源的流失，尤其对施工人员数量要求也是较多的。且在施工过程中，施工人员需要配备较高的模板，对模板的应用有着特殊化的要求，施工材料应用资源的增多，必然会增加工程施工预算，对造价管控产生不利影响。
第三，施工技术要求高。高速公路高墩桥梁在整体的施工过程中，容易出现受力不均、高墩开裂或倾斜的问题，对于整体的质量水平影响较大。针对于此，就需要提高对高速公路高墩桥梁施工技术的要求，严把质量关，从而实现施工技术的优化升级，并在施工技术优化升级的基础上，结合施工地域地质情况勘察，工程具体方案指标参数分析研究等工作，以选择最为合理的施工技术投入到具体的高速公路高墩桥梁施工当中。
3高速公路桥梁施工中高墩施工技术控制要点分析
3.1测量技术
测量放样决定了高墩施工技术过程中高墩间的距离，决定公路桥梁建设中用到的高墩数量。测量技术涉及多个学科专业，需要综合考虑桥梁的承载重量和桥下的水流情况进行预估，根据预估情况对桥梁长度进行测量，计算出桥墩间的位置和距离，是高墩施工技术的先行技术要点。测量放样技术在测量过程中需要特别注意两个事项：做好准备工作。测量放样是高墩施工的第一个步骤，高墩的建设施工需要精准的测量数据，测量放样依靠水准全站仪的测量设备。所以在测量前，测量人员要提前检查好测量设备的情况，避免因设备管理问题而导致的工程事故；多次测量，精准核对。高墩的测量位置不能一蹴而就，对于控制点的位置需要反复核对并进行计算。多次测量需要根据天气情况选择多种桥下水流的情况进行多次测量。晴天的时候，水流平静，控制点的位置容易测出。阴雨天气时，水流湍急，控制点的位置会发生改变要多次测量，取合适位置。因为在施工过程中，会遇到很多种意外情况，这些意外都会对控制点的位置进行影响，所以在测量放样时，一定要精准再精准，谨慎再谨慎。
3.2滑膜和翻模施工
滑膜和翻模施工技术作为高墩施工技术应用的重要部分，实际应用两种技术操作要求不同。具体而言，滑膜技术应用首先进行滑膜模板的组装。模板在实际组装中，将基础面作为参照点，保证顶架和模板之间的距离控制在50m左右，这样能够方便后期钢筋绑扎操作处理。其次，模板的使用添加一定量的润滑剂，这样能够降低各个模板之间的摩擦，从而顺利实现模板安装。在模板安装完成后，使用液压千斤顶对模板实施试压操作，在试验过程中，时刻观察是否会出现漏油的现象。且在滑膜安装操作完成后，工作人员要做好监督管理工作，按照工作标准科学化检验，发现问题，及时改进，提升整个滑膜安装质量。翻模技术在高墩施工中，工作人员要提前对技术使用和专门人员配备到位等做好准备工作。这一技术实际应用中格外注意高墩底部混凝土浇筑，要事先预留孔洞，在孔洞设置完后，将整个套管及时放入到孔洞内部，保证翻模施工技术应用平台的稳定性。
3.3钢筋工程施工
在建筑工程中使用钢筋的目的就是为了提高建筑物的稳定性，在桥梁的施工过程中，想要提高桥梁的施工质量，就需要利用钢筋架来稳固建筑。在使用钢筋之前，相关工作人员就应该先去计算预估会使用多少数量的钢筋，确定出具体需要的数量。在钢筋的应用过程中，要做好焊接工作和截断处理工作，哪些地方需要进行截断处理，截断钢筋之后，将剩下的钢筋收集起来，后面的施工过程中很有可能会用到。在使用钢筋的时候，一定要做好焊接的工作，要将该焊接的地方焊接牢固，以免出现安全性的事故。还可以将那些截断的短的钢筋焊接在一起，做好利用，可以很好的避免浪费。在完成截断工作和焊接工作之后，相关施工人员还要进行一些检查，要控制好钢筋的弯勾程度，避免因为这些弯勾出现一些安全隐患。
3.4混凝土浇筑工艺
混凝土浇筑工艺是高墩施工技术的第四个要点，在钢模板工程拼接完成后，就需要进行混凝土的浇筑。混凝土的浇筑质量直接影响着高墩施工的工程质量。由于高墩环境的特殊性，普通的混凝土材料极容易遇水热化，并在凝固的过程中产生裂缝，不适合用作公路桥梁的建设。所以混凝土浇铸工艺的第一个要点就是材料的选择，公路桥梁的高墩底部要长时间的浸泡在水中，在选择浇筑材料时，要从材料的抗腐蚀性、抗压性、抗冷热性进行筛选，目前国内已经研制出适合公路桥梁高墩建设的超性能混凝土，解决了材料问题。但是混凝土在浇筑过程中仍然需要施工人员特别注意。混凝土的结构变化多样，即使再好的材料，在浇筑过程中也可能会因为温度，浇筑时间或者混凝土搅拌不均匀等因素导致浇筑失败。所以控制好浇筑工程中的一切因素是混凝土浇筑工艺的第二注意事项。首先要进行混凝土的充分搅拌，减少混凝土颗粒之间的空隙，有助于增加高墩的密度。其次，钢模板拼接细缝不可能做到一点水也不漏的程度，在浇筑过程中，工作人员需要考虑到这一情况，在混凝土中加入减水剂，确保混凝土成功凝固。混凝土在浇筑过程中往往会受到桥身的影响，出现一次浇筑不彻底的现象，所以施工人员需要在浇筑过程中进行分段式浇筑，确保浇筑质量。
4结束语
总之，高速公路高墩桥梁施工关系到高速公路的整体质量水平，关系到车辆通行的安全性与稳定性，虽然大部分施工技术工艺都属于高空作业，存在一定的危险，但是只要严格按照施工技术规范，严格遵守具体施工要求进行操作，就可以有效避免危险的发生。不仅如此，严格按照施工技术规范及具体施工要求进行操作，还可以有效确保施工质量。
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