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摘要：随着社会的发展，我国的公路工程的发展也有了进步。公路工程施工过程中，路基是其中的关键环节。在路基施工过程中，包括土方开挖、路基填土、压实等多个环节，提高路基的施工质量，对于整个工程项目到后期运行有着非常重要的意义。但是就目前的实际状况来看，在施工过程中经常会受到人为因素或者外界环境的影响，降低工程的建设质量，所以在路基施工过程中，对施工技术进行明确的把握，确定好施工中的重点和难点，从根本上提高公路工程的建设质量，对于社会区域的未来发展有着极大的促进作用。
关键词：公路路基；施工技术；质量控制分析
引言
在公路项目中，通过合理控制路基路面施工质量，能够明显提高路基路面使用寿命。结合当前公路工程路基路面施工管理现状得知，路基路面施工管理不规范，影响路基路面建设质量。鉴于此，本文深入探讨精细化管理在路基路面施工中的应用要点。
1路基的性能指标
在公路工程施工过程中，路基的建设过程非常复杂，其主要内容包括地基处理、土石方工程、排水及防护等多个项目，在施工过程中通常会受到外界自然环境的影响，特别是地质、水文、地震、气候气象等条件，而且在路基的施工过程中，通常会涉及到多个专业，有时还会涉及到多个专业的交叉施工，在受到外界环境影响以后，就有可能会导致自然条件失衡。在路基施工过程中，还经常会由于受到不均衡的荷载力量，导致路基出现变形及破坏路基的结构。基于此，在公路路基施工过程中，对于其性能指标提出了以下要求：（1）保证路基的稳定性。在路基施工过程中进行地面的开挖和填充都会改变原始的地层情况，如果原始土层出现失衡就会导致路基的稳定性能下降，如果在失衡的土层上进行路基的开挖或者填充，还有可能会导致滑坡或者坍塌的情况，所以必须保证路基的稳定性才能够尽量提高路基的承载能力，保证后续施工的顺利进行。（2）变形量。路基工程完成施工以后，由于自身的重量或者车辆的荷载会导致路基出现变形，如果路基的土层松散潮湿，还会不同程度地呈现不均匀变形等多种情况，导致路面由于应力过大出现损毁，严重影响行车的舒适度和安全性，所以为了提高公路路基的稳定性，应对路基的变形量进行合理的控制。
2公路路基施工技术
2.1公路路基施工基本流程
第一步，是要对路基进行施工图纸的设置和绘制，然后根据图纸，简单的制作小样。接着进行准备工作，对施工地区的地表进行详细的清理，然后开始开挖土方，接着要对周边地区的地表状况稍作修理，等到这些所有的工作都按部就班的完成之后，就可以填充路基了。最后一步，要对完成填充的路基进行平整压实，避免出现较大的洼槽。
2.2路基开挖技术
在开挖路基时，我们可以选择的开挖技术十分多，但是在进行选择时，不能为了缩短工期而不切实际的选择施工技术，而是应该结合实际，科学合理的进行选择。路程比较短的公路，可以使用横挖的方法来挖掘路堑，如果深度比较小的话，我们就可以按照之前图纸的设定，一次性挖到底。如果路堑的深度比较大，我们可以把全部公路分成为多个施工路段，然后在不同阶段进行纵向地开挖。如果遇上了下雨的天气，在开挖之前，一定要建设排水系统，避免因为开挖而导致排水不畅，路面积水，影响工程的推进，更会对当地居民的生活状况产生不良的影响。
2.3路基排水技术
在公路路基排水沟及边沟开挖时，需要根据土质情况选择开挖方式。通常我们进行开挖的方式主要是有两种，一种是通过人工的方式进行挖掘，而另一种则是借助机械来开挖，我们也可以把这两种技术结合起来。如果是两种结合使用的话，通常情况下，要先机械作业，构造出排水沟和边沟的基本形状，接着再通过人工方式进行加固。在正式开挖之后，对于沟底的高度要进行精确测算。
另外需要注意的是，要把施工过程中多余的废土及时清除，避免影响施工作业。
3公路路基施工技术及其质量控制
3.1填方路堤
在路基填方的过程中，首先需要清理好填方区域以内的杂质、地表植被、表土以及淤泥和积水等，平整填方区域，然后按照工程建设要求（标准、规范）对填方区域地基进行压实。如填方区域存在软弱不良地质情况时，还需进行合理的处治使其达到承载要求后，方可进行路基回填。在路基回填中必须分层压实，而且每一层都应平整且具备良好的排水性能。路基填方所用材料必须在指定的取土场内取土，不能够在施工现场随意乱挖，完成施工以后还要根据相关标准的规定，对取土坑和弃土场进行相应的修整。在路基填筑的过程中，需要将填筑的厚度控制在30cm左右，为了保证能够满足后续压实过程的实际需求，应留有足够的宽度，这样才能够保证削坡进行修正以后满足工程设计的需求。路基填土的过程中，施工的重点环节是填挖结合部和构造物台背填土的结合位置，在对这一些区域进行填土的过程中，应清除表土、开挖台阶、处理不良地质、疏导地下水排放后与填方部分进行压实，确保压实度能够符合设计的要求以后再进行分层填充，不能在原有的土层上直接摊铺新的填料。完成路床顶面的压实工作以后再进行弯沉测验，严格按照公路工程设计的相关标准，对弯沉值和汽车的轮状进行严格的检测，保证检测频率为每一双车道50m测量4个点，其分别为左右车轮两隙下各一点。在完成顶面的测试工作以后，还要注意做好填充的细节工作，如果公路工程设计为路基回弹模量，还应该根据相关标准确定好换算公式，精准计算出路基的弯沉值。
3.2土石方施工管理要点
该公路工程项目沿线块石料场的储量比较丰富，施工单位可以选取整体性较好、抗压强度较高的石灰岩作为路基材料，路面和桥涵采用块石与碎石等材料。碎块片石料场比较丰富，主要材料为石灰岩，具备较好的整体性，能够满足桥涵与防护等工程的施工需求。此外，该公路工程所在区域的土地资源较为宝贵，公路沿线的取土与弃土场，征得当地政府与居民的意见后，进行统一设置，针对公路施工所产生的废弃土方，将其堆砌到山谷荒地中，在废弃土方堆下部，采取干砌片石护面，施工人员还要加强绿化施工，避免出现水土流失现象，在路基取土路段，施工单位要在规划取土区域进行取土，若采取集中取土方式，要遵守路线外取土施工原则，高效利用路基清淤的耕植土，并对取土长进行复垦，加强美化、绿化处理。在公路路基土石方施工前，施工人员要对施工图纸进行详细的阅读，进一步明确设计意图，并对施工图纸中的各项数据信息进行认真核对，确认无误后，方可进行施工，如果发现错误数据，要立即与设计单位沟通，减少返工现象的出现。
3.3完善公路工程路基施工质量控制体系
要想真正提高路基的施工质量，就必须建立完善的质量管理体系，确保每一个施工环节都安排相应的人员，对施工中的各个环节进行监督管理，从而保证工程建设质量。在路基施工质量管理过程中应建立明确的管理措施，对施工中每一个环节的重点和难点进行明确，建立完善的奖惩制度，防止出现管理混乱的行为。施工人员可以根据奖惩制度来严格要求自己，确保在正确的规范内进行操作，提高自身的技术水平，对于平时表现优秀的员工给予一定的奖励，能够充分调动工作人员的积极性。为了提高路基施工技术的应用水平，施工企业还可以组织技术人员定期进行培训，确保技术人员能够更加及时地掌握先进的施工技术和理念，能够严格按照公路工程施工的具体情况，对施工现场的情况进行技术指导，确保在路基施工的过程中，能够使用正确的操作规范进行作业，防止由于操作不当带来的质量问题。
结语
总之，公路工程是我国基础设施建设的重点环节，代表了一个国家的发展程度和经济水平，而路基又是公路建设中的重点环节。
参考文献：
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