淮安市淮阴北方公路养护工程有限公司 江苏淮安 223300
摘要：随着社会的发展，我国的科学技术水平不断提高。经济的发展、城市化进程加快促使公路工程建设在新时期也受到极大重视。国家和社会对公路工程建设的数量需求越来越多，质量要求越来越高。经济社会的发展，人们日常生活水平，工业生产和运输等都离不开公路基础设施，因此需要切实做好公路建设。在科技水平日新月异的今天，应加强对公路工程建设施工的技术创新，利用新技术实现工程建设效率和质量的提升。在实际施工过程中，利用沥青混凝土技术能够有效保证公路施工中的技术优势，保证工程质量。可以其他程度上提升公路的抗疲劳性，使公路在日常使用中减少行变问题，保持公路综合状况的稳定性。不仅如此，由于使用沥青混凝土材料较便宜，可以有效减少公路施工成本，提升公路建造施工的性价比，利用此项施工技术，能增强路面的受力强度，增强公路路面凝聚力。因此，在公路施工过程中运用沥青混凝土施工技术，能够极大提升路面施工质量，对工程建设有极大促进作用。应该严格按照施工程序和标准做好每个施工环节的监督工作。
关键词：沥青混凝土施工技术，公路工程施工，应用
引言：公路建设作为国家的基础性工程，在经济生活各领域，各方面都发挥着非常重要的作用。能够保障居民日常出行，为经济生产的材料和成品运输做连接和沟通保证，能够有效提升不同区域之间的资源配置，促进经济和社会发展。为了充分发挥公路的价值，应该加强公路建设，重视公路工程施工技术，同时加大科研力度，投入资金不断改善施工技术。沥青混凝土施工技术是我国公路路面施工中应用较广泛的一项技术，对我国公路建设活的开展提供了技术支撑。
1 沥青混凝土道路施工技术概况分析
我国建筑行业的不断发展，在新时期对公路工程施工上提出了更高的质量和技术要求，国家和社会非常重视公路建设。在利用沥青混凝土施工技术时，需要全面掌握混凝土的质量、强度问题，了解该材料是否有可能出现裂缝，应提前做好准备，选取质量合格的混凝土材料，因为它将关乎整个公路工程施工的安全和质量。对公路路面进行控制需要及时、全面的了解各施工要求的信息数据，对所要求的数据标准进行综合分析，对实际施工现场的路面结构进行验算，将二者进行比对，预测出可能出现的误差值，再根据所得出的验算结果来综合控制路面结构的变形状况和所能承载的压力大小，以此来控制施工各因素。应该在发现问题后，采取相应的针对性措施进行解决，减少各种内外因素对沥青混凝土施工造成阻碍。
2 公路工程施工中沥青混凝土施工技术分析
2.1 施工前做好准备
各行业进行具体施工前都需要提前做好相应准备工作。对公路工程进行路面施工前，需要准备器械设备，施工材料和施工现场对路面基层进行清理。可采取人工作业或利用小型施工设备进行路面清理，做好技术人员配备工作。主要有以下三方面内容：第一，做好施工准备。进行公路工程施工时尤其需要准备好混合材料，做做基层准备、透层准备和垫层准备这三方面，为后续各施工阶段的顺利进行奠定基础。第二，需要在公路工程施工前进行路面清理，以防止各种杂物混入到沥青混合材料当中，改变材料施工性能，从而影响整个公路工程的施工质量。第三。在整个公路工程建设施工时，应该根据具体施工方案对各个方面各个环节进行合理配备，做好施工人、员施工技术和施工机械准备。严格保证施工组织的各部分内容都能符合标准，防止出现质量问题。
2.2 选择沥青材料
公路施工主要会用到沥青材料，因此，在施工前期，应该严格遵守相关质量标准来选择施工材料，做好前期材料质量把关工作，跟有正规资质的材料厂商合作，保障材料供应，能够从源头上防止工程材料出现质量问题。若对沥青材料选择不合格，则会很容易影响公路路面产生裂缝。沥青材料有自身独特性的，例如有低温延性，含腊量，沥青油源，颈度及能够抗老化。在对沥青材料做选择时，应该选择表面较粗糙，有较高耐磨性，并且嵌挤作用较好，粘附效果较好的材料。应该对沥青的使用剂量、混合料的密实度，按照相关工程设计指标进行合理调控，在材料的装配上应该控制空隙率，做好沥青材料稳定性和流值检测工作。应该严格规定，禁止材料不达标的力气投入公路工程建设，加强对混合料使用质量的监管，可以利用马歇尔实验来调配最优沥青用量，对所装配混合材料的空隙率合理设计，增强沥青抗水性。完成沥青材料的选择后，应该进行专门的材料储存和管理，需要注意做好防水保护和保证储存温度事宜，避免因储存管理不善而对沥青材料的性能造成影响。
2.3 处理沥青混合材料
在确保所选取的沥青混凝材料符合标准后，应开始着手对理清混合材料开始合理的配置。根据所需进行的公路工程设计方案的规定，科学地进行各成分的调配。对沥青混合材料在技术上的控制主要需注意两方面内容，一是对沥青混合材料进行合理配置，二是做好沥青混合材料的运输工作。对于材料的配置而言，需要把握好各材料的混合比例，进行搅拌的温度和时间。施工团队应做好对材料混合时的监测，避免出现挥发。对理清混合材料的输送时，需要在运输设备上涂刷机油。因为沥青具有很强的黏连性，因此需要防止材料对机体造成污染和材料本身的破坏。可以在车辆上使用喷雾，均匀的喷洒。同时还要尽力压短对理清混合料的运输时间，防止材料变质，同时提高运输的效率，保证正常施工。
3 沥青混凝土施工技术
3.1 热拌式施工
对沥青混凝土进行热拌式施工主要是把施工所需的机械设备进行摊开铺设。根据具体公路工程施工方案进行公路等级划分，确定好路面宽度，以此来选取需要采用的机械设备和使用数量。
沥青混凝土需要进行拌合，然后再开始碾压，要保证碾压厚度不能高于十厘米，同时需要进行多次碾压重复，要合理控制好出次碾压的温度，使其达到标准要求。做好碾压工作后，还需要对路面平整状况进行及时检查，若发现公路路面存在不平整或凹陷问题，应及时做好记录，采取措施进行调整。一般情况下，在完成初步碾压后，通过振动型或重型压路机来进行路面平整施工，使路面的密度达到标准。在路面的最终脸压是需要使用60-80 kn的压路机来进行多次路面碾压，保持路面平实，减少施工痕迹。
3.2 洒布式施工
洒布式沥青混凝土施工技术在应用时可以采用两种不同的方式：一是对表面进行处理，二是采用灌入方式进行处理。在施工的第一阶段，应进行多层铺设，使路面薄度不超过三厘米。应该保持基础材料的干燥性，使材料全部裸露，在此基础上再进行铺洒沥青混凝土工作。然后再利用机械洒布车来开展铺洒工作，需要注意的是，必须保证工程施工时的温度适宜。对矿料进行铺洒时，应保证铺洒力度均匀，防止堆积或者路面留白。完成后进行碾压工作，一般情况下减压机应该先从两侧施工，然后再过渡到中心位置进行碾压，重复四至五次。灌入处理方式跟表面处理有所不同，需要在等级为二级或二级以下的公路中采用，路面厚度一般，控制在四厘米至八厘米之间。整个施工流程跟表面处理流程有相似的地方，都是先进行基础层面的清理，清除杂物，然后再灌入沥青混凝土，利用机械洒车均匀地铺洒矿料，然后利用碾压机对路面进行碾压，保证路面平稳，如此反复循环三次以上，以保证整个公路工程施工建设的厚度和施工强度。
4 加强理清混凝土施工技术质量的措施
4.1 严格选择施工材料，做好材料把关工作
由于沥青混凝土材料的质量是保证整个公路工程建设质量的最基本前提，因此需要切实保证材料质量符合行业标准。在进行沥青混凝土公路施工时，需要做好材料质量把关工作。把对施工材料的审查和监管环节放在重要位置，在整个施工过程中都严格和密切进行监视。不仅在前期进行搅拌混合时监控沥青材料，防止因为温度和湿度变化对材料性能造成影响，做好沥青材料运输工作，而且对后续整个施工过程的沥青各项参数指标进行严格管理，控制好材料的和易性和流动性，预测可能出现的潜在质量问题。在整个施工过程中，应加强对沥青混凝土材料的温度和湿度监测，避免因各种内部和外部因素而造成对材料质量的影响。
4.2 做好混合料摊铺工作
在正式开始工作前，应对基层结构的质量进行检查，然后开始对连接层和面层进行混合料摊铺施工。开始铺筑前应该合理地对粘层沥青进行均匀铺洒，若已经初步完成沥青表面铺洒工作，则应暂时禁止车辆行驶，待公路表面充分凝结后，有一定程度的负载力能力渣才能正常使用。可以在对混合料进行摊铺前，在公路表面刷一层结合胶料，已加速沥青风干，加强稳定性，同时需要注意该胶料的使用不会对周围其它施工场地造成污染。
4.3 混合料压实工作
对混合料进行摊铺后，需要及时对中线位置进行检测，对有缺陷的位置进行人为调整和改进，然后再对混合料压实。鸭屎分三个阶段，初步压实、复压和终压。必须把鸭屎施工作业的温度控制在合理范围内，保证每个阶段的温度各不相同，在终压时需要将温度调控到大于70摄氏度，完成复压后温度则会超过90摄氏度，而初压的温度则高达120摄氏度度以上。要保证碾压时先从纵向开始，进行材料摊铺应由低向高进行。
4.4 对缝隙进行施工处理
公路路面施工不可避免地会造成路面缝隙问题，因为在接缝两端和构造物之间没有进行连接施工。因此，为解决这一问题，需要专业人员及时发现并修补缝隙。对缝隙的关键点进行接头切除，利用切割机作业，然后再填补沥青混合料对缝隙进行缝合。
4.5 对公路沥青路面进行施工结果检测
在整个公路工程建设完工后，需要严格做好路面施工质量检测。利用测评环节能够有效发现公路建设中所存在的问题，并且第一时间进行处理。整个公路工程施工的成果都能在质量检测中体现出来，应该做好施工检测工作，以体现整个公路建设的严谨性和高标准性，从源头增加公路的安全性，降低在使用过程中的事故发生率。
结语：
综上所说，公路工程施工质量极大程度上依赖于理清混凝土施工技术的应用。应该切实做好公路路面的平整工作，提升公路耐用性和使用寿命，提升公路施工建设的质量。需要利用沥青混凝土技术做好技术处理，提升公路施工质量和效率。
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