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摘要：目前，社会发展迅速，公路建设过程中，测量工作的好坏直接影响着公路工程建设质量的高低，相关施工单位必须加大力度做好测量工作，使工程质量得到坚实保障，推动我国交通运输系统健康发展。
关键词：市政公路；施工测量；控制
引言
测量工作在国家经济基础设施和国防发展中都起着重要作用。对于公路建设，无论是高速公路，桥梁还是隧道，都必须通过测量工作来完成规划、施工和完工等过程。由于科学技术的不断发展，促进了越来越先进的测量仪器的出现。数字技术具有快速准确的测量优势。通过将数字技术应用于高速公路测量，可以精确测量点、线和面，以获得三维坐标系。在应用过程中，数字技术还具有自动化、准确、高效的优点，可以有效提高公路测绘工作的质量和效率。随着中国经济的飞速发展，公路建设正在朝着越来越大的方向发展，涉及越来越多的领域和地区。
1数字化技术在公路测量中应用的优势
三维实体模拟技术、AutoCAD技术、GPS技术和TPS技术等数字化技术相对于传统技术在自动化、智能化和系统化等方面具有明显优势，为公路建设提供了良好的技术支持，通过精确的测量来分析和应用资源数据，为公路建设的顺利发展提供了坚实的条件，并促进了中国交通运输业的可持续发展。
1.1自动化程度高
数字测绘技术和地图技术必须通过识别和连接计算机自动完成计算，以及调用图标和符号时，使用自动处理技术绘制相关线路地形图。另外，利用数字测绘技术绘制数字地图还可以自动提取相关测量信息。总而言之，将数字化技术应用于公路测量工作中具有高自动化的显著优势。
1.2图像测绘精度高
由数字化技术测绘产生的数字地图的最大优势在于其高精度。如果测量数据以电子格式呈现，它们还可以完成自动记录、保存、传输和映射等一系列过程。它们不仅突破了常规制图的桎梏，减少了绘制的地图在方向和展示点方面的误差，而且在测量过程中也不会破坏原始数据，而是完好保存原始数据。
1.3广泛的图形信息
利用数字化技术进行公路测量，不仅测量了点的坐标，而且阐明了点的属性，并在测量过程中记录了连接信息和点的编码。从而创建了储存丰富的图形信息的图库。因此，工作人员仅需在创建的数字地图中输入编码，便可以在该图库中调用所需的测量和其他信息，大大简化了原本繁琐的工作流程。
2测量工作要点
2.1开工前
在正式开工前，相关测量工作人员的首要任务，是接受设计单位和业主所提供的水准点与导线，这些水准点和导线也是工程建设中放样与检测的重要依据，所以，测量监理工作人员在接桩后，必须根据招标文件的具体要求，开展水准点和导线的复测工作，确认其满足要求后，作监理报告，在获得相关监理机关的批准后方可使用。完成第一步以后，相关工作人员做好水准点和导线的加密处理，严格按照文件规定开展加密工作，对水准点和加密导线成功报告开展自检，主要内容为：将测量仪器交相关计量部门标定，标定证书应当在有效的试用期内，确保仪器数量、精度满足合同具体要求，仔细审查内业计算过程和外业观测记录，确保各项精度指标符合规定要求。
2.2施工阶段
测量路线中边桩。将高填深堑地段作为测量工作重点，在进行一定程度的施工后，相关工作人员做好线路中边桩的测量工作，确保路基宽度满足设计要求。测量变更工程和隐蔽工程的实际数量。这一测量工作在很大程度上影响着土方量，对于工程造价更是有着至关重要的影响。
所以，相关工作人员在测量的时候，要和测量监理工程师一起，坚持“实事求是”的基本原则，以认真的态度和严谨的计算方法，为监理工程师提供可靠数据。
2.3交工验收阶段
在工作过程中，一些水准点和加密导线可能会受到破坏导致无法发挥正常作用，所以，在交工验收前，相关测量人员要做好水准点和加密导线的复测补测工作，将成果报告提交给监理工程师。和准备阶段一样，相关测量监理工程师做好实地检测和内外业审核工作，确保相邻的两个施工单位间开展联测。在上述联测精度与各项检测都满足相关规定要求之后，才可以作为未来中间交工验收和路面施工测量的依据。各工程中间验收工作都要按照相关标准来进行，在验收前，施工单位必须确保自检合格，将自检资料交给监理工程师。对于土方路基而言，路基横断面、以及中线偏位上的路基宽度和各点标高是测量的工作重点，路基标高的质量高低直接影响着路面各结构层厚度是否符合要求。因此，在测量标高的时候，相关测量人员必须认真对待。路面检查的形式和方法与路基相同，但是标准不一样。施工单位在进行路面施工的时候，相关测量人员要加大力度，做好各结构层标高的测量频率，使其设计厚度得到有效保障，督促相关施工人员进行细心操作，控制好横断面左右宽度和各点标高。
3应用措施分析
3.1AutoCAD技术的应用
AutoCAD是一种计算机辅助设计技术，主要用于测量高速公路时的精确位置计算。在当前的高速公路建设中，通常将项目分为几个部分进行建设，例如路基、人行道、桥梁和涵洞。由于在高速公路建设过程中存在许多结构，从而大大增加道路测量的难度，尤其会增加道路测量的工作量。特别地，在复杂的线路中存在更多的结构和类型，因此在进行高速公路勘测会产生前所未有的困难，包括如果继续使用传统的手动和机械测量则会延长测量周期，增大测量误差，降低测量精度和延缓测量进度。因此，当前的道路测量变得越来越困难，为了确保道路的安全性，测量任务也越来越繁重，利用AutoCAD技术得出的快速准确的测量结果可以精确计算测量项目中的相关坐标数据，这也是有效测量公路的关键要素。通过使用AutoCAD软件，减少了测量误差，使坐标定位更加精确，并且加快了测量进度。与传统技术相比，该软件具有显著优势，例如可以进行精确的计算，从而大大提高了测量工作的效率。最后，获得准确的道路测量数据。AutoCAD软件当前可通过测量快速确定公路空间结构，大大减少高速公路测量的工作量，提高测量工作效率，并满足道路规划准确性的需求。
3.2GPS技术在公路桥梁施工测量控制网布设中的应用
GPS技术在公路桥梁施工中一直应用较为广泛，在具体的应用过程中，因为施工区域狭长的特点导致测量控制网往往呈带状分布，这样会增加横向测量误差，为了减少测量误差，需要使用GPS控制网，布设至少3个均匀分布的高等级控制点，如果道路较长，则需要加密布置联测点。除此之外，布设GPS控制网时，必须综合考虑布设目的、精度要求、卫星数量等内容，从而保证测量精度。
3.3GPS-RTK技术在测量放样中的应用
GPS-RTK技术是一种新的GPS测量方法，主要基于载波相位动态实时差分法进行分析，在GPS测量技术中有着十分重要的应用，并且具有里程碑式的意义。在施工控制测量技术相对比较成熟的前提下，GPS-RTK技术对测量条件的要求不高，将工程设计方案的数据信息上传到相关软件系统中，可以通过计算机网络连接GPS控制器，从而可以上传放样数据。通过对GPS坐标转换参数的计算，可以应用GPS-RTK技术进行测量放样，直接、实时、动态地获取厘米级的测量精度，可以提高测量效率，缩短测量时间，将平面与高程的误差控制在5cm之内。
结语
我国社会经济在飞速发展的同时，交通公路建设规模也在持续扩大，建设公路在便捷人们日常通行的同时，大力推动了我国经济高速增长。
参考文献：
［1］刘洪．浅谈公路施工的测量技术［J］．黑龙江科技信息．2011（13）：176－177．
［2］王桂芹，于志国．浅谈公路施工测量问题及解决办法［J］．科技风．2010（07）：166－167．