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摘要：目前，我国的市政工程建设的发展迅速，市政道路与一个国家、一座城市经济的发展存在直接性的影响关系。市政道路分为城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路，这些道路提供给人们便捷交通，作为出行必要的途径，都成为国家与各地城市的重要建设项目，也是充分体现一个国家民族与城市形象的关键因素。因此，在对市政道路的设计与建设过程中，市政道路管理人员及道路建设人员，需要加强重视对道路的规划设计及建设质量的控制，并充分做好道路建设的环保与安全工作等诸多方面，以确保设计与建设出具有良好路况且能有效延长市政道路寿命的效果，从而提升我国市政道路的整体形象，保障人们日常出行的安全。
关键词：市政道路设计现状；改进措施；方案初探
引言
市政道路指所有处于城市范围区域内，同时具有一些附属设施并按照专业技术要求规范设计的道路。根据市政道路在路网体系中的作用、重要性等，可将其划分为：主干路、次干路、快速路和支路。主干路是城市路网体系中的最为关键的组成部分，承担骨架作用，通常直接连接城市主要的职能区域，包括了主要的民用住宅区域、车站、金融圈、科技园、港口码头、机场等，担负主要的城市交通任务。因此，主干道所设的行人出入口以及车辆路口不宜过多，以免影响车辆行驶速度；相比于城市主干路而言，次干路处于第二等级，其主要功能是将主干路之间连接成一个整体、并与主干路共同形成城市路网交通的核心部分。次干路可以承担不定的交通负担，服务各个功能区内的交通功能，同时，次干路两旁可以建设停车场，具有集散和停车功能；快速路在设计目标上是城市快速交通的重要组成部分，通常会将两个方向的车流分隔开，这种道路会有较强的通行能力，车速也较快。
1对地区市政道路建设的直接意义
在开展市政道路建设时，施工部门需要提供的具体施工设计方案进行施工作业，在施工过程中，施工质量直接受到市政道路设计方案的影响。市政道路建设作为一项浩大的施工工作，施工的每一环节都需要严格的设计方案提供文件保障，不断完善市政道路设计方案，能够为施工的各个环节提供相应的技术保障。因此，为了确保市政道路建设能够顺利、安全的开展，必须要不断完善市政道路设计的具体措施方案。当前社会正处于高速发展的信息化时代，市政道路建设也在不断的创新发展过程中，如果只是局限在现有的技术层面，不懂得及时进行技术创新和思维创新，不断完善市政道路设计方案，推动市政道路设计方案朝着信息化的方向发展，必然会影响我国的城市建设和经济发展。因此，通过持续开展的市政道路设计具体措施方案的整体探究，能够在推动地区市政道路建设的过程中，促进施工企业进一步创新市政道路建设技术，为我国的道路建设起到积极作用。
2我国市政道路设计现状
2.1在规划市政道路时未全面考虑相关问题
对施工路段周边情况的全面考察分析，是设计市政道路十分关键的环节。根据对施工路段的地势地貌来分析建设市政道路在后期的开挖阶段与施工途中是否会有一些不利影响因素，如形成土质层的崩塌或是引发地质灾害等情况。其次，也要全面考虑市政道路在建设期间潜在的困难，具体列出形成建设难题的原因，并经过科学性的分析，作出针对性的解决策略。可以结合市政道路施工项目的自然条件，来因地制宜地制定出合理的规划策略，以最大程度地减少施工成本。
2.2交叉口设计不合理
在市政道路中常有道路交叉口位置及交通设施设置不合理的现象，使得无法较好地拓展交叉路口的通行状况，从而导致极为混乱的交通环境，极大地降低了道路通行的效率，也在一定程度上提升了出现交通事故的机率。
3市政道路设计现状与改进措施方案
3.1推进快速路与城市道路的融合设计
城市快速路作为连接不同城市、市区之间的重要枢纽，近些年已经成为市政道路设计中重要的发展内容，充分利用快速路的优势，不仅能够有效的减缓城市的交通强度，同时也能够进一步完善城市的道路整体规划。合理的应用快速路建设，能够为城市的经济发展好的交通运行贡献突出力量。因此，在进行市政道路设计时，要站在当地的全局角度，充分考虑城市的发展水平，通过了解地区的经济发展和地理位置情况，通过不断推进快速路和城市道路的融合设计，健全市政道路设计方案朝着更加完备的方向发展。
3.2加大对市政道路设计人员专业培训
地区的市政道路设计人员肩负着城市道路规划的重要使命，城市道路规划的成效如何，直接受到技术人员综合专业知识的影响。因此，有关部门要加大对市政道路设计专业人员的技能培训，开展上岗前的考核制度，只有在考试中达到合格的分数，才能被录用；同时，可以成立专业的市政道路设计培训机构，在社会不断发展的过程中，市政道路设计也在不断的完善创新中，通过鼓励设计人员定期参与培训学习，能够及时扩充技术人员的专业知识储备，进而确保市政道路设计能够更加准确。通过不断加大的市政道路设计人员专业培训，全面提高设计的质量和设计的实用能力，进而改善我国市政道路设计现存的问题。
3.3市政道路的纵、横断面设计改进
道路横断面是与道路中心线垂直的断面，横断面中需要的道路要素主要包括：机动车道、非机动车道、人行道、路缘带和道路中央分隔带。在专业技术人员开展市政道路横断面设计过程中，首先，要充分地满足行人和行车的交通要求，坚持以人为本，安全优先；其次，要注重道路功能实现的设计，来提升交通的安全性，同时，要兼顾各个等级道路的交通性和交通安全性；第三，道路纵断面设计时首先是根据道路规划等级、地形、车速行驶要求来确定市政道路纵断面的线型，应当设置平顺的直线和曲线连接，通过合理的路面高程保证车辆在行驶过程中的安全舒适，以及地面排水的流畅性；第四，应当控制市政道路纵坡角度，对非机动车辆和机动车的共用车道设计时，应当遵循“就高不就低”原则，以机动车辆的能力为基础，并考虑当地降水等自然条件，兼顾道路排水能力等进行综合考虑，对纵坡角度进行严格控制，以免排水不畅而造成车辆行驶不畅。
3.4市政道路无障碍设计改进
在市政道路中，坡道应用十分普遍，但是，当残障人士在坡道通行过程时，可能出现风险。为了使残障人士顺利通行，在设计坡道时要依据以下两大原则：一方面是要使坡道的坡度不宜太陡；另一方面是要对坡道路面进行定期的清理，以保障坡道坡面的平整度。与此同时，设计人员应当对道路台阶设计更加重视。为了使无障碍道路更好地发挥作用，应当对台阶设计方案进行优化。台阶尽量放在坡度比较缓的地方，设立扶手，并采用比较艳丽的颜色进行标识。与此同时，台阶的宽度和高度要适中，宽度要大于0.3m，高度要在0.1～0.15m。另外，台阶两侧需要添加扶手，扶手高度必须控制为约1.1m。
结语
在现代经济的大力发展的背景下，我国市政道路的设计与建设得到社会各界的广泛关注。一个城市经济的发展与形象与其市政道路的状况息息相关，更是决定普通民众出行与生活质量的重要因素。因此，作为市政道路的设计人员与管理者，需要结合城市未来的发展方向，明确市政道路的主要作用，结合实际的道路施工环境与考虑周边民众的出行情况，来科学规划市政道路的建设工作，力求建设出具有高水准、人性化且安全系数高的市政道路。
参考文献：
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