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摘要：随着当前我国经济水平的不断发展与进步，对高速公路工程的施工质量要求也越来越高，要想保证工程的整体质量，就要保证路基的开挖与填筑这项基础能够做好。基于此，本文笔者就高速公路工程中路基开挖与填筑施工技术进行简要阐述。仅供业内同行参考。
关键词：高速公路；路基开挖；填筑施工技术；
一、高速公路路基土方施工特点
1）路基土方填石料的选择，填石料的密度会影响工程路基的施工质量，不同填石料的密度不同。在选择填石料时，室内的试验只能作为参考值。在实际的土方填筑过程中，还需要根据施工现场的条件选择填石料的密度。2）填石料的结构类型也会影响路基的质量，填石料的结构类型需要针对不同的地基进行应用，当填石料破碎较多或者是小粒径填料较多时，容易造成密实度不足；3）填石料的压缩变形对结构的影响，填石料具有较大的压缩量，填石料具备的较大压缩模量对路基的较小变形造成影响，在实际应用中会有很大变形。4）土方路基的压实通常也是需要应用到各种类型的压路机，确保路基的整体稳定性和压实度，通常对高速公路和一级公路的路面压实度要求较高，压实度需要保证在95%以上。如果路基基层土质较软，对压实度要求也相对较高，需要在应用的填料中添加生石灰，能够对填料的性质进行改善，确保路基的整体压实度。
二、高速公路工程中路基开挖施工技术分析
1.横挖法
红包发指的是从一端或两端逐渐向前开挖的方式，横挖法适用于短而深的路况，在路堑较深的情况下，这种方法无法一次挖到设计标高，就需要分为几个层次开挖，并且不同层次要有独立的排水设施和运土道，以免相互之间产生干扰。红方法需要人工和机械的相互配合，对一些角度较为特殊的路况，大型机械无法进行作业，这时就需要人工对其进行挖掘，在整体完工以后，对一些没有被开挖到的地方，就需要相关工作人员对其进行分层修刮平整。
2.纵挖法
纵向挖掘法包括分层纵挖法、分段纵挖法、通道纵挖法三种，这种挖掘方法适用于一些高度不大且较长的分层次挖掘。分层纵挖法，是指先分为不同的几个层次深度进行挖掘，在各个层次上，都要按照横断面纵向分层挖。分段中挖法，顾名思义，就是先将整个施工路段分为几个部分，这种方法比较适用于一些地段较为繁琐的施工，所分成的几段可能会有着不同的情况，故而可以采用不同的措施。通道纵挖法，是指先挖中间再挖两旁，这种方法适用于一些较深的路段，由于路堑较深，无法像前面两种情况一样进行开挖，先挖出一条通道，对两旁的挖掘来说，能够在一定程度上减轻劳作压力。
3.混合挖掘法
混合挖掘法指的是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，这种方法适用于那些特别长特别深的路堑，是解决一些较为繁琐复杂路段的最佳选择，混合挖掘法可以充分发挥现代科技的优势，使其与人工技术相互协调，相互配合。当然这种方法在作业时，需要有统一的指挥，由于流程的繁琐，运土路线和排水系统都要做好规划，同时也需要对作业进度有一定的控制，在施工前需要进行周密的组织和管理，才能够实现高效率施工，以达到提高工程整体质量的目的。
三、高速公路工程中路基填筑施工技术
1.填土路堤
对于填土路堤这一施工环节来说，施工人员一定要严格基于施工标准展开相关工作，以便施工放样的准确性可以得到有力的保障。同时在开展填土施工之前，施工人员还需要做的就是对施工过程中所涉及的设备配置，以及所要使用的填土方法等进行确定，做好完善的准备工作。而在具体的施工过程中，施工人员一定要使用分层进土的施工方式，同时还必须要保证进土达到了相关标准，以便卸土工作可以顺利开展。而在填筑过程中，施工人员也需要注意根据水平分层对标高进行严格的控制，然后再使用平地机对填土区域进行平整化的处理。在这一过程中施工人员一定要注意，只有平整工作结束并通过检查以后，才可以开展后续的压实操作。
在压实过程中，施工人员可以对振动压路机进行使用，同时在实际的碾压过程中，施工人员还需要注意对碾压机的速度以及碾压次数等进行严格的控制。
2.填石路堤
施工人员在开展填石路堤的施工工作时，一定要注意把石方的强度严格控制在 15kPa 左右，如果所使用的石方相对来说较大，那么施工人员就可以人工解石的方式对石方进行分解，只有在石方达到标准使用大小以后，施工人员才可以对其进行平铺。对于平铺这一工作环节来说，工作人员主要使用的方式就是分层平铺，同时对于平铺的厚度来说，工作人员一定要把其严格控制在 30~40cm 之间，而填料的直径就需要控制在石方的 2/3 左右。在具体的填筑过程中，施工人员一定要先根据实际施工情况去确定填料路线。在一般情况下，施工人员都是以从低到高等方式去对填料进行卸载，然后再利用推土机对其进行平整，如果有缝隙的存在，那么施工人员就需要以人工填料的方式对其进行填补，然后再分层开展后续的压实工作。
3.石土混填路堤
对于石土混填路堤施工环节来说，施工人员所使用的方法一般都是分层填筑法。第一步要做的就是对比较大的石块进行铺设，同时还要注意石块比较大的一面一定要朝下。然后在填筑工作结束以后，施工人员还需要使用重量比较大的压路机对其进行碾压，碾压完毕以后，一定要通过实验对碾压的质量进行确定，只有质量达标才可以开展后续的施工工作。
四、提高施工质量的措施
1.引进先进的科学技术
首先，在进行路基土方工程开挖之前，需要工程项目管理人员对整个工程开挖有一个相对周密的计划，在路基的坡口位置设置截水沟和导流渠系统，提前准备好相关的排水设施，防止造成对路基边坡的冲刷。其次，在施工现场仅仅依靠传统的人力施工，不仅会增强施工人员的劳动强度，增加劳作压力，整个施工质量还极容易受到环境和人为这些客观因素的影响，导致施工质量的降低。引进先进的科学技术，对整个工程工作效率的提高来说也是十分有利的，例如在填筑路基的时候，对夯土机进行充分利用，相对于传统技巧来说，这种机器更容易控制碾压的速度，同时对碾压的轻重程度也能有一定把控。从而使相关工作人员能够充分结合土壤的实际情况，设定科学合理的填筑进度。
2.培养工作人员的专业素养
在高速公路的施工过程当中，难免会遇到各种各样的问题，而经验丰富的工作人员，能在遇到突发情况时第一时间做出反应，并结合施工的实际情况，制定出切实可行且有效的措施解决问题，提高整项工程的工作效率。而专业素养不足的工作人员在遇到这些问题时则会显得束手无策，无法及时对问题采取有效的解决措施，导致整个工程的进度缓慢。同时具有专业素养的工作人员，能够对施工过程中的各项参数进行分析，预测可能出现的情况，并对这些有可能发生的问题制定有效的防范措施。在有问题产生时，他们有更高的水平，利用施工过程中的各项数据，分析问题产生的原因并解决问题。
结束语
综上所述，现在我国高速公路施工项目已经变得越来越重要，同时相关的施工单位一定要严格保证该项目的建设质量。在具体的施工过程中，施工单位一定要注意做好路基开挖工作以及路基填筑工作，提升施工人员的施工技术，严格保证这两项工作的质量，以便整个高速公路的质量可以达到保障。
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