市政道路桥梁施工技术及质量控制 马翠新

发表时间:2020/9/4   来源:《基层建设》2020年第11期   作者:马翠新
[导读] 摘要:市政道路桥梁工程项目的建设,能够有效方便群众的日常出行。
        齐齐哈尔市宏正市政工程有限责任公司  黑龙江齐齐哈尔  161000
        摘要:市政道路桥梁工程项目的建设,能够有效方便群众的日常出行。在开展道路桥梁施工工作期间,施工技术具有不可忽略的重要地位,能够对道路桥梁的使用期限、使用效率起到紧密的关联与影响。因此,只有不断的将施工技术加以创新,才能够确保道路桥梁的加固处理工作能够更加高效,促使道路桥梁的建设能够更加可靠、更加稳定以及更加安全地得到使用。
        关键词:市政道路桥梁;施工技术;质量控制
        市政道路桥梁工程项目的建设,能够有效方便群众的日常出行。在开展道路桥梁施工工作期间,施工技术具有不可忽略的重要地位,能够对道路桥梁的使用期限、使用效率起到紧密的关联与影响。因此,只有不断的将施工技术加以创新,才能够确保道路桥梁的加固处理工作能够更加高效,促使道路桥梁的建设能够更加可靠、更加稳定以及更加安全地得到使用。
        1 市政道路桥梁施工工程的特点
        1.1 施工空间小
        当前我国的市政道路桥梁工程与其他的工程项目有着本质上的区别。因为市政道路桥梁工程需要在城市内部进行建设,但是很多城市建筑都在城市的内部,所以这就在一定程度上缩小了市政道路桥梁工程的施工范围,施工场地存在比较大的局限性,施工难度也比较大,并且还有可能会增加施工单位的成本开支,减少了经济收益。除此之外,因为市政道路桥梁工程需要在城市中的重点交通区域内建设,所以需要对周围的建筑进行拆迁,在此过程中就会进一步增加城市交通的压力,从而对人们的正常生活造成影响。
        1.2 施工工艺复杂,步骤繁琐
        因为相比较来说,市政道路桥梁工程的特殊性比较大,所以在实际的建设施工当中道路桥梁项目受到外界因素的影响也比较大,而且实际的施工情况也比较复杂,很难保证施工过程的顺利进行。例如,在对施工材料运输到施工现场的过程当中就有可能会因为周围的建筑环境而导致运输工作不能顺利进行,甚至可能会造成材料的损坏等。除此之外,城市地下管道系统也会影响市政道路桥梁工程的正常进行。
        1.3 施工周期短
        在城市用地中,市政道路桥梁工程需要占用非常大的面积,所以就会在一定程度上对城市经济的正常发展产生负面影响,这就要求市政道路桥工程必须尽可能的将建设周期进行缩短。缩短周期不仅可以减少城市发展的经济损失,而且还能降低对周围居民的影响。所以在实际的建筑施工过程中,施工周期也是施工单位需要着重考虑的内容。
        2 市政道路桥梁的现场施工技术
        2.1 铺装联锁块技术
        市政道桥施工中,施工技术不断进步,在铺装技术上由混凝土浇筑升级为预制混凝土浇筑,具有可重复利用的优势。实际应用时应合理选择拼装块。施工前,根据施工区域面积计算所需砂垫层方量、联锁块数量,并确定铺设形式,提前准备好材料运输进场。在施工现场查验砂垫层材料,确保含水量、含泥量符合施工标准,查验联锁块,检验合格后投入使用。正式施工时,遵循施工工艺,做好测量放线工作,从水准点引测高程直至铺砌区域,根据施工设计,按要求测出该点联锁块的顶面高程,作为联锁块纵向控制基线。重点注意摊铺砂垫层,保证基层无杂物、平整、无明显沟壑。借助机械完成摊铺,人工辅助整平,保证沙子均匀铺设于施工区域,控制好路基压实度。
        2.2 桥梁滑模技术
        该项技术是现代道路桥梁施工中常见的施工技术,多用于建造高墩的公路建设工程中,对于道路桥梁建设具有重要影响。桥梁滑膜技术充分运用物理原理,借助爬升式千斤顶的力量,做到将工作平台以及施工板块上升、下降,由此施工 人员可根据混凝土浇灌入槽的速度随之向上移动,可及时关注并处理混凝土的浇灌面积以及槽间缝隙,避免出现桥梁裂缝等现象,进一步提升现场施工质量。

在施工时,应注意采用低塑性混凝土,结合施工现场温度控制好混凝土初凝时间,保证其较强的和易性,在振实条件下,下坍落度在4cm左右。此外,滑膜提升时应做到方向垂直且均衡一致,各提升架高度差控制在5mm,严格控制每层混凝土浇筑的厚度以及布料的对称。
        2.3 桥梁翻模技术
        翻模技术在操作时较为复杂,需要高强度规格的钢筋混凝土结构墩身作为整个工程施工的受力主体,以此达到施工平台高度的目的。翻模施工内容主要包括内部作业平台安装、模板以及外部作业平台的安装。需要借助塔吊拉升模板,有 专业施工技术人员在特定高度下进行施工作业以及模板拆除工作。完成后,提升、安装、捆扎钢筋,进行混凝土浇筑。
        2.4道路桥梁连接处台背的回填处理
        在桥台后面,应该利用具有透水性强、高强度、摩擦角大、压实快以及可压缩性小等优势的填料展开回填工作,同时,还需要保障填料的级配能够更加适当,通常可以将岩渣、砾石以及砂砾等材料进行选择。在对非透水性土进行利用期间,需要将三级以上、灰剂量不小于6%的石灰作出改良。在对缩性程度比较小的材料加以利用期间,需要将灰剂量不小于3.5%的普通硅酸盐水泥掺入其中,同时确保水泥的标号能够在325以上。在必要的状况中,可以将土工合成的材料利用,从而展开加筋处理工作。由于市政道路桥梁连接处桥台以及路基的衔接位置时台背回填部位,通常无法获得良好的碾压效果,无法利用压路机碾压到位。因此,在开展台背回填工作期间,必须要确保每层松铺的厚度没有超出20 cm,同时要保障95%以上的压实度,对于回填材料的最大粒径来讲,绝不可以超出5 cm,在压实期间,应该利用小型的施工设备展开分层压实工作,如果一些部位施工设备无法碾压,则需要人工展开夯实、补充工作。
        2.5钻孔灌注桩施工
        在市政道路桥梁工程的开展过程中,钻孔灌注桩施工十分关键。在施工过程中,多数工程采用定位实测的方式确定钻孔的位置。技术人员要与施工图做好对比核查,如果出现问题应及时改进。另外,技术人员要先做好泥浆循环系统的设置工作,确定泥浆池长度、深度以及容积的过程中,应把控数据的准确性。施工过程中,施工人员要缓慢地进行开钻,如果速度过快,可能会出现坍孔的危险。钻孔深入到砂石层时,要根据泥浆的 密度来调整钻孔的进度。钻孔结束后,要做好清理工作。
        3加强市政道路桥梁施工质量控制的有效措施
        3.1 加强对施工材料的管理
        在实际的工程项目施工中,市政道路整体的施工质量会直接受到材料质量的影响,所以相关的管理人员应该加强对材料的管理力度。首先在选择施工材料时,应该结合实际的施工情况和规定选择合适的施工材料。在选择材料时,应该对材料的生产厂家进行了解。在购买完成之后还要对施工现场中的材料进行检查,对于其中出现受损的现象要及时的进行处理和解决。
        3.2 加强对机械设备的管理
        在加强对机械设备管理的过程当中,首先应该结合施工现场的情况对设备的种类和规格进行确定,然后再根据相关的施工标准对机械设备的参数进行适当的调整。第二,相关的施工单位还应该加强对设备的维护力度,这样一来也能减少损坏设备而赔偿现象的发生。
        总之,市政道路桥梁工程开展过程中,涉及的技术类型以及技术内容是方方面面的,十分复杂,无论采取哪种技术方式,都应积极地对操作出现的问题进行分析,提前做好技术准备工作,做好工程开展过程中的监督工作以及技术核查。这样才能够提升整体的技术操作水平才能够不断地提升工程的建设质量。
        参考文献:
        【1】陈丰仁.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用分析[J].江西建 材,2017(5):129-130.
        【2】左良志.市政道路桥梁施工中现场施工技术的应用分析[J].建材与装饰,2016(45):267-268.
        【3】王义兵.基于道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究[J].建材 与装饰,2019(33):255-256.
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