摘要：钢纤维混凝土技术是道路桥梁工程中应用的重要技术形式，可以有效提高施工的质量，在施工过程中应该注重对钢纤维的性能进行分析，钢纤维混凝土的性能比普通混凝土更加良好，在应用过程中具有高强度和适应能力，可以提高工程的质量和延长使用寿命。因此在道路桥梁工程中应用钢纤维混凝土时非常必要的，需要加深钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用研究，提高性能，提升工程质量。鉴于此，本文对道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用进行分析，以供参考。
关键词：道路桥梁；钢纤维混凝土技术；应用
引言
钢纤维混凝土是一种水泥基复合材料，这种材料在应用过程中具有良好的性能，提高道路桥梁的稳定性和承载力，对于外界的适应能力较强，在应用过程中可以根据工程需求开展不同的设计。在科技以及材料不断更新和发展的过程中，对于钢纤维的研究不断加深，理论知识更加丰富，应用范围更加广泛，因此企业在施工中要加大对钢纤维混凝土的应用，提高工程质量。
1钢纤维混凝土的概念
所谓的钢纤维混凝土，即在普通的混凝土表面铺上一定数量的钢纤维，这些钢纤维应均匀铺设，这样才可以在后期使用中展现更多优质的性能。现阶段，我国已将钢纤维混凝土作为一种常见的混凝土材料，在各大建筑领域中广泛使用。与其他混凝土不一样的是，钢纤维混凝土在使用的时候，可以让表面的钢纤维根据实际需要进行变形，从而出现一种波纹形状的混凝土，这种混凝土会在表面出现刻痕，末端带钩，同时还可以在扁平和圆形截面之间进行随意的变换。正因如此，混凝土原料和钢纤维的有效结合，极大地改变了混凝土的力学性能，可以更好地为道路桥梁施工服务。
2钢纤维和钢纤维混凝土性能
2.1钢纤维性能分析
钢纤维其本身具有一定的弹性，并且在应用中抗拉能力较强，因此在使用中可以更好适应外界的环境变化，断裂的情况较少。钢纤维是一种金属纤维，具有金属的强度和硬度，适应性较强，在实际应用过程中对钢纤维会进行改造，更符合工程的建设要求，因此钢纤维的应用更具有可塑性，与水泥更好地结合，可以提升钢纤维混凝土的强度和质量。钢纤维根据不同的工程要求可以分成四种形式，分别是切断钢纤维、切削钢纤维、剪切钢纤维、熔抽钢纤维。
2.2钢纤维混凝土性能
制作钢纤维混凝土是将钢纤维与普通混凝土相融合，将二者均匀搅拌，确保混凝土中分布钢纤维，经过凝固之后就形成钢纤维混凝土。钢纤维混凝土的性能与比普通混凝土更高，强度和硬度更大，在应用过程中承载能力更强，可以有效提高建筑的质量。混凝土的抗拉强度影响混凝土的质量，因此加入钢纤维可以有效提升极限抗拉强度和抗弯强度，混凝土在应用中受到外界冲击不会出现裂缝和变形的情况，提高安全性。钢纤维混凝土抗冻性强，对于北方等地，冬季的温度低，容易出现霜冻现象，采用钢纤维混凝土可以提高抗冻性。混凝土的弹性模量在融入钢纤维之后会得到明显的提升。普通混凝土在经过长时间的使用后会出现变形以及收缩的情况，主要是因为外界温度以及环境的变化导致的，在加入钢纤维之后可以改善这种情况提高韧性，延长使用寿命，提高混凝土的耐磨性以及抗剪性，因此钢纤维混凝土的性能良好，相较于普通混凝土具有很多应用优势，因此需要加强应用和推广。
3道路桥梁建设中钢纤维混凝土技术的应用
3.1防冻和修复路面
在道路施工结束并正常运行后，受到多种因素的影响，路面可能出现不同程度的凹陷或开裂。在对路面进行修复时，可以选择钢纤维混凝土作为修复凹陷和开裂等的材料，让路面的结构更加稳固。需要注意的是，如果运用钢纤维混凝土技术进行路面修复，需要在修复过程中计算好材料的体积率，一般情况下，钢纤维混凝土修复路面的体积率不应低于1.8??%。
由于受到气温及雨水的影响，路面结构可能出现开裂的情况。其主要是原路面结构不能有效地扩散水化热，导致热传导率下降，而运用钢纤维混凝土技术，可以同时提升路面的抗冻性能和热传导率。
3.2材料的选择
混凝土材料顾名思义具有混合性，它是将多种施工材料即砂石、集料和水泥进行混合形成的混合物。所以，选择混凝土原材料，也会对整个混凝土的施工结构质量产生影响，在施工选择的过程中，采购人员要选择正规的生产厂家，并根据路桥工程的施工技术要求，选择合适的水泥、砂石等的原材料，避免因原材料质量问题而造成整个施工项目存在安全隐患。硅原酸的水泥是常见的路桥工程混凝土施工的原材料，而砂石粒径应尽量控制在3cm以内，并严格把控其骨料含量，避免因砂石问题造成项目质量下降。
3.3模板设计
在路桥工程项目的模板设计中，要考虑模板的安装与拆卸，确保其便捷性。在混凝土的浇筑和施工过程中，模板在其中有着十分重要的作用，它可以使整个混凝土结构更加牢固。所以在模板设计时，要考虑模板的刚度、强度、稳定性，避免出现混凝土外流等情况。应尽量选择更加耐腐蚀和吸水性良好的模板材料，同时确保表面的光滑度。在实际的施工过程中，也要根据施工现场的实际要求来调整模板形状，保证模板与螺栓的紧密性和牢固性，避免混凝土在浇筑的过程中因模板问题出现裂缝，造成施工安全隐患。
3.4高性能混凝土配制阶段
高性能混凝土比传统的普通混凝土具有更高的强度、耐久性、稳定性等特质，这就对配制高性能混凝土阶段提出了更高的技术要求，主要表现在两个方面:一是在高性能混凝土配制阶段，需要充分利用不同的材料，按照一定的配制比例进行搅拌，以达到提高混凝土强度的目的。二是在高性能混凝土配制期间，一定需要严格控制水泥与水二者的比例，保证水泥与水之间的配合比达到相关技术要求，最终形成的高性能混凝土才符合施工标准。
3.5高性能混凝土养护阶段
当高性能混凝土的浇筑完成时，接下来的工序为养护高性能混凝土。养护阶段应当根据养护要求，在混凝土浇筑完成后的12个小时以内，对浇筑混凝土实施全覆盖，并对高性能混凝土进行洒水养护。例如，B道路桥梁工程在完成混凝土的浇筑之后，对其进行覆盖和洒水养护。养护所洒的水为外运淡水;在拆模以前的12个小时内要把螺栓拧紧，使水从侧面自然留下养护;等洒水养护超过两天以后，可从侧面开始拆模;待拆模完成后，再使用毡布进行湿润养护;对于工程的特殊部位，还需要使用薄膜塑料和涂刷养护液进行覆盖养护，养护时间约为14天;最后配置高强混凝土C60抗压实践50组，通过检查测试达到刚度、强度等标准要求后，养护工作完成。
结束语
在道路桥梁的施工过程中，混凝土作为重要材料，构成了工程主体，并与道路桥梁工程的质量和力学性能有着直接的联系。传统的混凝土施工技术在施工的过程中安全性不高且容易出现开裂的情况。近年来，专业人员一直在寻找能替代传统混凝土的新材料，以完成道路桥梁的施工，弥补传统混凝土的缺陷。钢纤维混凝土技术作为一种全新的技术，可以改善混凝土的构建性能，并且能有效防止结构开裂，从而延长道路桥梁的使用年限，现阶段在道路桥梁施工中被广泛应用。
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