摘要：中职学校汽车维修专业开设的课程有：汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修等，但目前没有课程案例专门讲述汽车故障异响方面的诊断与排除。汽车产生异响是一个比较常见的故障，是当前中职学校汽修教学的一个重点。文章探索了轿车异响故障诊断与排除的校企合作课程教学。以2005年飞度行驶过程产生异响为例，先分析异响故障的各种原因及如何逐一排查,接着阐述排除异响的方法，让学生综合掌握相关知识并进行实操，有效提高学生的技能水平。
关键词：中职汽修专业；异响故障；诊断与排除；2005年飞度；课程教学
在校企合作中，企业给我所带的汽修专业班级提供了一辆2005年飞度轿车，该轿车行驶过程中产生了异响。企业为学校提供故障轿车，方便教师进行故障案例教学，提高学生的学习积极性，学校为企业解决难题，达到双赢。我将该轿车异响故障诊断与排除的教学过程做了整理，分享于下，祈请读者专家指正。我的教学过程分为四步：故障现象观察、分析、逐一排查、异响排除。
一、故障现象
企业提供的这辆2005年飞度，故障现象是最近车主开车出门，总是听到“吱吱”异响声，但异响不是经常有，有时会响，有时不会响。每天出门启动的时候没有异响，怠速也没有异响，就是刚刚起步的时候有异响，行驶了一会，异响又消失。
二、造成轿车行驶过程异响的原因分析
根据车主描述的故障现象，这辆飞度轿车的异响是在行驶过程产生，而且不是经常性异响，属于间歇性异响。就此，我先给学生分析间歇性异响发生的原因有以下几种可能。
1、发动机异响：这是一辆开了十几年的老轿车，发动机零件可能磨损严重，结合面间隙较大，刚刚启动，发动机温度不高，零件间隙比较大，运转起来可能会产生异响，等热机之后，旋转零件热涨，结合面间隙变小，异响就消失。
2、变速箱离合器异响：汽车怠速时没有异响，刚刚起步时有异响，有可能变速器离合器摩擦片磨损严重，结合时产生异响。
3、刹车皮异响：刹车皮摩擦面可能已经磨完，并且刹车片不会回位，汽车刚刚起步时，刹车皮处于夹着状态，开了一段距离才会回位，异响才消失。
4、皮带异响：皮带太松了，起步时打滑发生异响，运转一段时间，皮带轮转速提高，皮带打滑现象消失，异响就消失。
5、空调压缩机离合器异响：压缩机离合器摩擦片磨损变形，刚刚结合时也会异响，离合器摩擦面结合稳定后，异响才消失。
6、散热器风扇异响：散热器风扇松动,或刮擦到东西，也会间歇性产生异响。
三、2005年飞度异响故障原因逐一排查
根据汽车出现间歇性异响的原因分析，需要采用控制变量法来逐一排查出异响地方。把2005飞度轿车开到教学实训车间，关闭车上所有设备，进行以下逐一排查措施。
1、判断是否发动机产生异响：启动发动机，让发动机运转，观察发动机是否异响，发动机刚刚冷启动，怠速1000多转/分钟，声音平顺，无异响；挂空挡，轻踩油门，发动机转速升到3000多转/分钟，发动机声音依然平顺，无异响；热机之后，发动机转速回落到700转左右/分钟。因此基本判断异响不是发动机产生。
2、判断是否变速器离合器结合时产生异响：启动发动机，挂D前进挡，慢慢松开刹车，汽车正常起步，无异响，踩油门加速，照样无异响。因此判断异响不是变速器离合器产生。
3、判断是否刹车皮摩擦面磨损严重导致异响：检查刹车片摩擦面厚度，摩擦片厚度正常，因此判断异响不是摩擦面导致。
4、判断是否散热器风扇松动产生异响：熄火发动机，轻轻摇晃散热器风扇叶，风扇叶无松动，用手转动风扇叶，也没有刮擦到任何地方，因此判断异响不是散热器风扇叶产生。
5、判断皮带松紧度是否合适：熄火发动机，举升汽车，用手按压空调压缩机皮带，皮带下压距离在1厘米内，皮带松紧度合适。
6、判断是否空调压缩机产生异响：启动发动机，让发动机怠速运转，打开空调风扇叶档位，从1档到4档一步一步调节，声音平顺。按下空调制冷开关A/C，发动机仓风扇声音变大，但无异响。在车底观看压缩机离合器，压缩机结合，也开始工作，无异响。轻踩油门，发动机仓传来异响，用机械听诊器，听到异响从压缩机皮带轮位置传出来。
综合以上六个步骤的逐一排查操作，可以判断异响是在压缩机皮带轮与皮带之间打滑产生的，原因分析如下：
当压缩机不工作时，压缩机皮带轮对皮带的摩擦阻力比较小，皮带不打滑；
当压缩机工作、发动机怠速运转时，压缩机对皮带的摩擦阻力也不大，皮带不打滑；
当压缩机工作，发动机转速提高时，皮带要带动压缩机加速运转，皮带与压缩机皮带轮之间产生打滑，并且产生异响，过一会压缩机转速提高，皮带与压缩机皮带轮打滑消失，异响消失。
四、皮带与压缩机皮带打滑产生异响的故障排除方法
根据异响故障逐一排查结果，判定异响是压缩机皮带轮与皮带之间打滑产生的，进行以下故障排除实操教学讲解。
调紧皮带，加大皮带与压缩机皮带轮之间的压力，进而增大皮带与压缩机皮带轮之间的摩擦力，打滑才会消失。调紧皮带方法如下：
1、拧松发电动机紧固螺丝，如图1。
图1发电机紧固螺丝
2、顺时针拧紧发电机旁边的皮带松紧调整螺丝，如图2。
图2皮带松紧调整螺丝
3、一边拧紧皮带松紧调整螺丝，一边按压皮带的松紧度，按压移动距离不能低于0.5CM。因为皮带太紧会加大旋转部件的负荷，同时增加油耗。
4、当皮带松紧度调节到合适位置，再拧紧图1的发电机紧固螺丝。
经过师生们共同配合，把空调压缩机皮带调紧后，进行试车，异响故障排除。汽车异响故障诊断与排除的案例教学不止这一个，轿车产生异响的原因非常多，也是比较复杂的问题，需要掌握轿车的结构和原理，并且运用科学的方法，逐一排查，找出异响问题所在。同时也需要校企之间多合作，让企业为学校提供更多故障车辆进行示范教学，学生才能更好的把理论知识与实践相结合，学校也将给企业带来更多的效益。
参考文献：
[1]谭本忠.汽车底盘构造与维修[M].山东：山东科学技术出版社，2014.
[2]蔡兴旺.汽车构造与原理[M].北京：机械工业出版社，2004.
[3]徐石安.汽车构造底盘工程[M].北京：清华大学出版社，2008.