摘要：汽修行业需要更为复合型的人才，需要汽修人才具有较强的综合实践能力。本文中的中职汽修注重培养学生的动手操作能力、团队协作能力以及自主学习能力，并分别从自主实践、合作实践以及微课教学三方面进行具体论述，希望可以为广大同仁提供借鉴。
关键词：中职汽修；汽修教学；教学质量；教学策略
在现阶段的中职汽修教学过程中，大部分教师往往注重运用标准化、流程式的方式来开展中职汽修的授课。这种方式的授课极易让学生产生思维定势，不利于激发学生的思维创造性；部分教师将教学的重点放在提升学生的理论知识掌握能力上，忽视培养学生的动手操作能力以及汽车故障综合分析能力，导致学生不适应真正企业的生产，甚至有部分学生放弃学习此门课程，转向其他行业。为此，教师在平时的中职汽修教学过程中，应注重合理控制理论知识与实践知识的比例，并在此过程中，为学生提供充足的思考空间和操作空间，提升学生的汽车综合素养，促进中职汽车教学质量的提升。
一、自主实践，培养学生动手操作力
在通常的动手实践课程中，教师发现大部分学生存在无所事事的状况。有些学生积极地投入到汽车故障的探究过程中，有些学生则常常开小差，或是与其他学生窃窃私语。针对这种状况，教师运用自主探究的方式，让每一位参与到汽车故障的探究过程中，并针对有问题的学生进行针对性地引导，让学生在动手实践的过程中，了解汽车构造，并从工作的原理的角度，分析故障产生的原因，在增强学生动手实践能力的同时，提升他们的动手操作能力。
例如，在讲授“点火系统”这部分内容的学习过程中，教师注重从以下四点开展教学。第一点，创设故障现象。教师点燃发动机，让学生观察发动机的工作状态。发动机整体抖动特别厉害。第二点，开展实践教学。教师引导性地对学生说：“你们可以从点火系统的工作状态以及各个元器件的工作表面情况，分析可能造成发动机抖的原因，并制定和执行相应的方案，证明自己的判断。”第三点，巡场观察。为了避免一些学生出现无所事事的状况，教师特意走进学生的实践探究中，并针对基础薄弱的学生，提出针对性的解决策略，激发这部分学生探究汽车故障的积极性。第四点，展示成果。在大部分学生完成汽车故障的探究后，教师要求学生现场讲授过程，并进行实践操作，证明自己的观点。在以上教学模式过程中，教师只是起组织、引导和释疑的作用，而学生却能充分发挥自己的主动性、积极性和创造性，有效实现所学知识的建构。在学生的展示过程中，给教师印象最深的是小碧的回答。他说：“在课堂中我运用理论与实践相结合的方式，开展此部分内容的探索。首先我使用数字万用表的电阻档测量点火线圈是否有短路或是断路的状况，观察各个元器件的表面是否有破损，或是脏污的状况。在检查到第三缸点火系统时，我发现第三缸的火花塞上面有很多的积炭。其次，我通过联想关于点火系统的知识，我推断碳的沉积物具有一定的导电性，会造成火花塞的失火，从而产生抖动现象。通常火花塞产生积碳有以下三种原因：第一种原因是燃油混合气体过浓；第二种，燃烧不完全；第三种，燃油质量差，导致燃烧不正常；第四种，火花塞太冷。我更换火花塞后，重新打火，故障排除。”教师运用自主探究的方式，让每一位学生真正加入到汽车的实践学习中，并动手拆卸相关的汽车元器件，检查各个元器件的工作状态，观察汽车各个元器件的表面，真正提升学生的动手操作能力以及故障分析能力。
二、合作实践，增强学生团队协作力
在具体的汽车维修过程中，有很多的维修步骤需要两个人或是多个人共同完成。这要求学生具有较强的团队协作能力。为此，中职汽修教师可以运用合作教学的方式，让学生在相互协作，相互交流的过程中，解决相应的故障现象，提升学生的团队协作能力。
例如，在讲授“转向系统”这部分内容时，教师运用合作探究的方式，让学生进行相关的汽车维修操作，提升学生的团队协作能力。在具体教学的过程中，教师主要从以下几点着手。首先，展示故障现象，创设故障问题。围绕该情景，教师运用多媒体，展示汽车在正常行驶的过程中，出现跑偏的场景。此环节文字、声音、图像等多媒体课件的使用使学生对课堂内容的理解和知识通道变得多元化，随后加以层层递进式提问，并让学生思考如下问题：汽车在正常行驶的过程中，为什么会出现跑偏的现象？这是考察汽车汽车的哪部分知识？其次，划分小组，开展探究。在小组划分的过程中，根据学生的不同特点进行分组，教师注意以下两点：第一点（组间同质），为了让整个课堂秩序可以协同进行，教师应保证每个小组之间的整体实力大致相同；第二点（组内异质），为了让各个小组之间的成员可以密切配合，教师应保证同一小组中有不同成绩和思维方式的学生。再次，适时引导。教师引导性地对学生说：“你们可以联想本章讲授的内容，并进行相应的操作，一定要注意同一小组的组员相互协作，彼此配合！”最后，展示探究成果。教师运用文字的形式，展示学生的合作状况。小阳小组一共四名学生，可结合每位学生能力的差异需求做好分工，例如：小光负责记录数据；小亮负责打开电脑，并进行前轮前束、前轮外倾角，主销后倾角以及主销内倾角的测量；小阳和小明负责垫胶块，固定方向盘以及测量仪器。通过运用合作教学法，教师让学生能够真正地通过实践，掌握相关的汽车知识，并在此过程中，可以全面提升学生各方面的能力，同时获得团队协作能力的增强。
三、微课教学，降低学生学习的坡度
众所周知，微课是现代信息技术与教学相结合的产物。它不仅可以生动形象地展示教学内容，而且具有较强的教学针对性，可以增强教学的高效性。本段注重从运用微课的角度，开展汽车理论知识的授课，让学生在形象生动的视频中，掌握汽车知识，降低学生的学习坡度。
例如，在讲授“发动机的工作原理”这部分内容时，为了让学生更为形象地掌握发动机四冲程的工作原理，教师运用微课，重点展示发动机进气、压缩、做功、排气的四个过程，并在此过程中，运用特殊的颜色，标注发动机在工作过程中个关键性部件，真正降低学生的汽车知识学习坡度。在此部分内容的授课过程中，教师引导学生重点观察微课中的活塞运动位置、进排气门的关闭以及火花塞的工作状况。为了检验学生掌握此部分内容的情况，教师鼓励学生表达发动机工作的四个行程。小于说：“发动机一共有四个行程。第一行程是进气：进气门打开，排气门关闭，活塞由上止点运行到下止点的位置。第二个行程为压缩：在压缩行程中，活塞从下止点向上止点运动，进排气门同时关闭。第三行程为做功。在活塞运行到接近上止点时，点火线圈点燃火花塞，气缸中的可燃混合气体被点燃，并发生爆炸释放大量热能，气体压力推动活塞向下运动，从上止点运动到下止点。第四行程为排气行程：在此行程中，排气门打开，进气门关闭。活塞由下止点向上止点运动。”中职汽修教师运用微课，生动形象地展示发动机的工作过程，并让学生调动各种感官，用心观察，动脑思考，真正理解发动机工作的四个行程，提升中职汽车教师的教学质量。
总而言之，在中职汽修教学的过程中，教师应打破传统汽车教学思想的桎梏，真正让学生在实践的过程中，感受汽车这部机器各个部件之间的精巧性、联系性，并让学生观察故障现象，主动思考故障出现的原因，真正激活学生储备的汽车知识，完成理论知识与实践知识的融合，增强学生的汽修故障的综合解决能力。
参考文献：
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