摘要：随着人们生活生产水平的不断提高，对于公路运输需求的不断加大，公路工程路基路面压实施工作为保障公路建造质量的重要工程，也被人们重视起来。在实际的施工中，我们要充分的运用先进的施工设备和技术，使用科学的施工管理方法，保障路基路面压实工作科学、高效的完成，从而保证公路的安全质量。本文笔者根据工作实践经验对公路工程路基路面压实施工技术措施进行了分析和探讨。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工技术；措施
前言：
路基路面的压实工作对公路工程非常重要，如果压实效果好，就可以大大提高公路的质量和延长使用寿命，并且能降低后期的保养维护成本。与此相反的是，如果压实效果不好，那么不但会影响到公路的质量，而且，它的使用寿命也会大大缩短，更为严重的是，可能增加交通隐患，保养维护的成本也会大大增加。要使路面的强度达到国家标准，那么就必须对公路工程的路基、路面问题处理到位，压实环节是路面强度与硬度的保障，同时也是必然步骤，这是确保公路工程质量的重要一点。对于公路路面的设计而言，一般来说都是相对比较薄的，在这种情况下，施工方法基本上决定了路基的压实效果。压实质量越好，路面的强度和硬度越强，压实效果越好。
一、背景
近几年，交通运输行业发展迅速，逐渐成为我国的国民经济支柱产业之一。公路工程的质量与交通运输行业密切相关，其重要性显而易见。压实作业的质量影响整个公路项目的质量，因此，对路基压实工作进行技术分析是必要的。
二、公路工程路基压实作业中存在的问题
路基压实效果是其质量体系的重要指标。在施工过程中，如果路基压实强度达不到标准，则不能保证其压实质量，导致部分路基填土出现高度差异较大的情况，导致路面出现不均匀沉降，使路面坑坑洼洼，平整度与耐久度也会受到影响，导致路面的使用功能有所下降。可以看出，路面的压实是确保道路质量的重要步骤和环节。在压实工作施工过程时，为了保证质量达标，必须引进先进的设备来进行压实作业，同时，应采用有效的压实技术，进一步确保质量问题，保证公路工程的质量。可以从碾压方式、厚度、速度进行改进，对压实技术的提升有帮助。碾压方法对路基的施工质量产生重大影响，应遵循先边缘后中间的原则。在某些很特殊的情况，可以结合实际情况挑选适合的碾压方式，以此保证压实的质量。
三、影响公路工程路基压实施工的主要因素
3．1含水量
路基土的含水量和结构层的含水量直接影响路基的压实作业。这是因为，在压实过程中，路基的结构密度也在发生变化，并且不断增加，导致路基土壤的内部摩擦及粘附能力大幅提高。如果含水量较小，则会导致土壤内的摩擦力相对较大。密度达到临界点时，在压实操作期间产生的压力与压实的土壤之间将不存在阻力，此时产生相对小的压实干密度，其处于平衡状态。在压实工作中，挤出土壤中的空气，水和固体的体积增加。如果土壤层的含水量已经超过了规定值，其土壤内部的摩擦力和含水量是成反比的关系，同时，土壤中的空气量非常接近最小值。同时，土壤的干燥能力和含水量也是反比关系。因此，每种材料都应该检测含水量后再使用，比如细颗粒土和天然砂砾石灰等，这样才能确保路基的压实效果。
3．2碾压操作
不同的操作方法也会产生不同的施工效果，在公路工程施工过程中，路基路面压实作业的操作方法也是尤为重要的。我国已经为这方面制定了严格的规范，并对压实作业有明确的指导。
施工人员必须严格遵守，以确保路基铺装的压实和压实效果达到预期效果。路基铺设速度也对其最终工程质量有一定影响。如果碾压速度太快，则路面的平坦度将降低，并且出现不均匀现象；如果碾压速度过慢，那么受压层要受到的负荷可能会超过其规定的范围，这样也会大大影响其压实效果，同时对下一步施工产生影响，从而导致整个项目的质量出现问题。
3．3压实技术
施工时，要改善路基路面的压力情况，以确保质量和安全：①注重施工材料的配合比与合理性；②严格控制压实过程中土壤和结构层的含水量；③选择正确的施工标准；④严格并且规范地控制结构层的宽厚度。
四、解决路基压实问题的方法
1）为了保证路基的强度和硬度及其后期工作的顺利开展，必须严格监控路面的压实情况。严格监督路基压实作业可以延长公路的使用寿命，并且不易出现路面损坏等情况。应对公路工程路面的施工工程进行全面分析，然后针对路基路面压实问题进行仔细考虑与分析，对潜在威胁进行预测并提出解决方案。压实施工的质量越好，那么路面的强度与硬度也就越好。此外，路基压实作业对路面的稳定性也具有重要意义，如果路基的压实工作做得不好并且压实程度较低，则路基的建筑材料之间将存在非常大的间隙，雨水容易渗透进来，路面强度将显著降低。因此，路基压实质量是确保路面安全、稳定和可靠的关键。在压实时，应将把厚底控制在一定的范围内，这样不仅节约了成本，也为后面的压实作业打下一定的基础，还保证了路面的厚度，能在一定程度上保证道路工程的质量。
2）合理采用质量检测技术来对路面压实情况进行检测，可以确保公路工程的高质量。施工人员应加强对压实路面的综合检查，常用的是核子密度测量法。但是，这种核子密度测量法存在一定的缺点，如应用于沥青路面压实检测沥青混合料时，要求其测定的厚度要在20cm左右。
3）加强施工人员的技术培训由于公路工程施工行业人员专业素质层次不齐的原因，导致人为因素在整个公路工程路基路面压实的施工中有非常巨大的影响，加强对施工人员的专业技术培训在很大程度上可以减少人为因素对实际施工产生的影响。因此，我们必须对从业人员的培训工作加强重视。定期的举行专业知识培训，增加员工对路面压实工作的认识，增加他们的技能。从而达到减少人为技术上的失误，及时发现和解决一些施工问题，提高整体路基路面压实的效率。
4）建立健全公路工程的施工管理机制建立健全公路工程的施工管理机制主要在于：首先，要制定合理的材料和设备的管理标准，按照科学的方法和要求，建立施工材料设备的管理仓库，将材料设备登记在册，进行科学的养护工作；其次，要根据实际情况设定路基路面压实的检测标准，有效协调施工设备的合理运作，确保路基路面压实工作的质量达到要求；最后，需要建立健全合理的监督反馈机制，任何科学的管理都需要相应的监督和反馈来进行完善，健全监督和反馈机制可以更好的保障施工的有序进行，保证路基路面压实施工能够按照计划进行。
五、结语
路基路面质量是评价道路质量的关键标准，也是其首要前提。而且，路基路面质量是使用寿命的先决条件。可以从监控压实作业中的施工工作和压实后的质量检查两个方面保证整个公路路基路面的施工质量。总之，路基压实是整个公路工程建设的关键环节，施工企业必须充分重视，并深入了解与分析压实效果，在此基础上，必须做出合理的科学把握，引进国外先进设备，改进公路工程路面的压实管理水平，在保证整个工程施工质量的前提下，实现社会、经济效益的协调统一，促进公路工业的发展和交通运输业的进一步发展。
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