摘要：在公路沥青路面工程施工中，沥青路面结构的材料不仅包含了基础沥青，同时还包含了碎石材料等物质，该项工程的操作方式主要是通过摊铺、碾压施工形成路面结构体系，而沥青结合料的主要作用是胶结，可以将各材料组合成为整体结构，提升路面的强度，有效抵抗交通外力的作用。在沥青路面施工的过程中，需制定出切实可行的质量要求，全面分析影响工程质量的因素，采取全面的措施进行质量控制，切实提升工程的质量，满足交通运行的需要。
关键词：公路工程；沥青路面；检测技术
引言
为保证沥青路面的施工质量，目前实施施工现场的检测时主要的检测措施。在具体检测期间，需要注意集料和混合料的配比情况，结合国家相关标准确定配比情况的检测，然后在路面压实度检测期间需要结合正确的检测方法与检测步骤，以此来获得准确的数据，一方面可以提升公路建设的稳定性与建设质量，另一方面可以延长公路的使用寿命，为人们出行提供安全保障。
1公路工程沥青路面的质量要求
1.1低温抗裂性
外界环境温度比较低的情况下，沥青路面劲度增大、膨胀能力下降，在交通荷载的影响下，超出沥青材料的抗压强度，导致沥青路面出现开裂等病害问题，因此沥青结构需要具备低温抗裂性。
1.2高温稳定性
环境温度高时，路面结构的强度与刚性就会下降，一般情况下，在夏季施工时温度会大幅度增加，且随着外部因素的影响，难免出现车辙、沉陷问题，因此在路面施工时控制沥青路面的温度稳定性非常重要。
1.3稳定性
沥青路面在受到水体侵蚀时，整体结构的质量就会下降，日积月累导致路面出现坑槽、松散等相关问题，所以，在该部位施工时，做好稳定性的控制对提高路面的寿命有积极作用。
1.4耐疲劳性
在长期的外部荷载作用下，沥青路面受到应力的变化，容易出现断裂问题与裂缝问题，所以在施工时，对沥青路面的抗疲劳性进行控制非常必要。
2沥青路面施工现场试验检测技术
2.1检测集料质量
在实际施工作业中，公路沥青路面所使用的原材料包括沥青、砂石和集料等，其中在支撑材料中，集料有着极其重要的作用。在集料检测期间，首先需要进行材料的取样。取样检测的结果可以代表整体检测的结果，因此要取出具有代表性的样品，即用于沥青路面施工的集料样品。在检测之前需要均匀搅拌集料，保证检测数据的精准。如果样品不合格，需要及时更换材料。另外明确所检测的项目，主要的检测项目包括集料的密度、力学性能以及针片状等，不同的项目所应用的检测方法也有所不同，因此为了保障检测结果的准确性，需要严格结合检测流程来实施检测作业。
2.2混合料级配检测
沥青材料的性能检测对路面质量有直接的影响，级配检测是目前最为主要的一种方式。从配合比的角度出发，选择合适的设计方案，在进行拌和施工后，需要对材料进行二次筛选处理，处理完成后再进行热料处理。使用马歇尔试验法进行材料的检测，保证材料的性能满足施工要求。另外，需要确定沥青摊铺量，沥青的级配检测试验通常在室内进行，检测的内容包含材料的低温稳定性、高温稳定型、水稳定性等方面内容。
2.3压实度检测
压实度的性能对路面的质量存在直接的影响，目前主要应用钻芯法进行压实度检测，但是需要与实验室的结果进行对比分析，从而可以准确判定压实度性能。以灌砂法为例，首先需要按照检测要求选择合适的仪器与设备，打坑深度控制在15cm左右，取样后放置在样盘内，称重并记录数据，然后根据砂密度、含水率、最大干密度等参数确定压实度参数。
2.4弯沉仪检测
目前主要应用拖式、车载式两种来进行，前者应用比较普遍。如果采用落锤式拖式弯沉仪，可以将动力系统、控制系统直接安装到车身中，且需要在车辆上安装检测设备。另外，检测环节要将落锤荷载加满，随后通过设备直接将荷载传递到沥青面层，对弯沉变形值进行检测。
2.5探地雷达检测
该检测方式主要是通过雷达设备发射出来的频率对被检测的对象进行声波检测，然后利用系统分析波形、强度以及传输路径等方面，进而确定沥青层厚度尺寸。
2.6抗滑性检测
沥青路面的抗滑性检测是非常关键的，对于交通运行的安全性存在直接的影响，目前主要是针对路面特性、路面温度、潮湿度等方面来进行。以手工铺砂法为例，首先根据需要合理确定测试路段，测试路段需要选在横断面处和行车道处，一般需要与两侧路缘保持1m以上的间隔距离，然后确定其各项参数。
2.7平整性检测
目前的平整性检测主要使用3m直尺进行检测，但这种方式的数据精确度较差。而利用连续平整仪进行检测的方式数据精确度高，但是操作难度较高，需要结合实际情况选择合适的检测方法，保证检测结果达到要求。
2.8渗水性检测
碾压施工结束后，路面需要达到防水性的需要，渗水检测是非常重要的性能检测。在具体操作中，需要切实改善路面抗滑性，从而可以有效降低工程的噪音与路面摩擦。
2.9路面压实度检测
在进行路面压实度检测之前，需要将配比后的混合料与集料摊铺在路面上，然后结合相关机械进行碾压作业，等到碾压之后温度冷却之后再进行密实度检测。一般采取的是钻芯取样法进行检测，由于该方法操作比较复杂。因此为了提升路面密实度检测的准确性，需要在现场实施检测作业，需要将核子密度检测仪带入到现场中，然后在碾压后的路面上实施直接测量。另外由于该仪器的检测效率块，并且操作简单，所以在实际运用中可以去除一些不必要的工作流程，以此来提升路面压实度检测的效率和准确性，在目前公路压实度检测方面有着极其广泛的应用。
3检测混合料的配比情况
混合料是沥青公路路面施工中最重要的环节之一，所以在施工期间需要对混合料的配比加以控制，并且要与设计方案保持一致性。首先需要结合所设计的数据来进行材料的配比，在实施质量检测，检测合格则按照相应的数据进行配料施工；如果检测不合格，需要将数据配比方案进行有效调整。另外为了保证配比数据的准确性，需要在模拟试验中进行，一方面可以有效检测混合料的配比质量，另一方面可以找到方案设计中存在的问题，这样才可以提出针对性的措施加以解决。对混合料的科学检测，不仅可以明确其在高温情况下所展现的稳定性，同时也可以防止其在低温状态下发生破裂的问题产生。
沥青路面是将沥青材料掺和至矿质材料内，历经摊铺、碾压工序后形成的路面。其中，沥青结合料具有较强的胶结功能，把矿质粒料整合为一，增强路面的强度及耐磨性。在沥青路面具体施工期间，应明确影响工程质量的因素，积极落实各项试验检测技术，以在保证工程施工过程安全性的基础上，提升建筑效果。
结束语
综上述，随着我国社会经济的快速发展，交通建设的速度也在逐渐提升，作为地区经济快速发展的重要组成部分，由于在实际管理中各种因素的影响，导致公路的路面出现较多的为，减少路面的使用寿命。因此为了进一步提升路面的建设质量与使用寿命，需要进行公路路面的养护措施，以沥青路面为主，在施工现场的试验检测技术应用中，提升公路路面的建设质量。
参考文献
[1]分析公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].刘利.低碳世界.2019(12)
[2]关于公路工程现场试验检测现状及改善策略[J].杨明.砖瓦.2018(05)