摘要：全国公路项目的建设高速发展，在“量”快速增长的同时，“质”的提升和保证也越来越受到公路建设和管理部门重视。公路工程建设的核心在于施工现场，现场管理的好坏直接关系到工程质量的优劣和工程成本的高低。所以重视和总结有关公路工程项目现场管理的经验和方法，对于公路项目优质、低耗、快速的建设是非常有必要的。
关键词：公路工程；现场管理；实践与探索
引言
公路建设项目的施工现场管理工作是一项系统的管理工作，涉及面广，从计划制定到物料管理，从成本控制到安全管理，不但繁琐细碎而且每个环节都对工程项目的质量和效益有着重要影响。所以，施工管理者必须要经常学习，不断实践，总结经验，勇于创新，才能够通过施工现场的完善管理，提升工程质量，增加项目的经济效益。
1公路工程管理的基本特点与项目概况
公路工程项目现场管理系指在限定时间和空间内有组织、有计划、有秩序的进行施工，为保证公路工程建设项目的质量优良、施工进度快速、资金投资高效等目标的实现提供保障。我国的公路工程建设项目因环境与地质的多方面因素致使其具有自身独特的特点。因此，项目的现场管理与施工不仅仅是一项较为繁琐的技术工作，它更是一项长期的经济活动，它具有流动性强、资金投资入量大、施工周期长等特点。另外由于施工现场管理还受很多其他因素的制约，如公路工程建设会牵涉到较多的社会主体和自然变化因素以及项目所在地的物质、经济技术条件等。
2公路施工现场管理的具体流程及工作要点
2.1进行充分的准备工作
路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。建立和健全施工组织管理机构，制定施工管理制度，明确施工任务，确立施工应达到的目标。必须要有严格的责任制，按计划将责任预先落实到有关部门甚至个人，同时明确各级技术负责人在施工准备工作中所负的责任，从而充分调动各部门和技术人员的积极性。根据施工组织设计确定的材料、半成品、预制构件的数量、品种、规格，编制好物质供应计划，对各种材料如砂子，碎石，钢材，等提前应做各种试验，确定其是否满足设计要求，对各种标号混凝土提前做好其配比；对施工将用的施工机械和机具需用量进行计划，按计划进场安装，检修和试运转。
2.2合理配置施工资源
在施工过程中，人、材和机需求量不断变化，而合理配置施工资源能够保证现场人、材、机达到最佳的配置组合状态，降低成本，获取最大的经济效益。根据施工进度计划编制人力、材料、机械进场计划；并根据使用情况决定采购和储备数量，在路面施工中，要特别注意机械的配置，注意一机多用，在铺筑中根据主要机械配置适应的辅助机械；达到人、材、机、环境的协调统一。
3项目现场管理与施工
3.1前期的施工准备阶段要建立严谨、严格的人员进出场制度，对进入施工现场的人员信息进行详细的登记。对新入职工作人员和调换工作岗位的工作人员进场前也要组织进场教育，上岗前还要对其进行安全知识培训以及专业技能培训，取得相应的证书或者考核合格后方可工作。
技术人员还需要做好施工前的技术交底工作，是的施工技术人员和现场管理人员充分了解相应的工作的操作流程以及技术标准。对施工图纸或者组织方案中不明确的地方进行详细的探讨，全面的掌握工程中的测量数据、实验方案、质量检测等基础资料，同时建立好工地试验室，对各种材料检验检测做好取样分析工作，确保工程施工的顺利进行。
3.2施工现场做好防洪排水工作准备，施工现场要成立防洪小组，负责防洪抢险工作，大雨、暴雨期间，各级防洪工作小组要有领导干部轮流值班，组织检查。遇有险情，在保证人员安全的前提下，积极组织抢险并及时上报，争取及时得到系统支持和帮助。强降雨时期必须在当天调度日报中说明防洪工作最新的详细情况。在雨季、汛期各小组成员必须坚守岗位，保证汛期安全渡过。同时要做好排水工作，防止道路积水对路基产生破坏，保证路基材料的质量。
3.3在施工过程中首先要将人工、材料、机械设备资源进行合理的配置。资源的合理使用时确保施工场地所有生产投入可以达到最高的效率，尽可能快速的完成任务并确保工程质量。配置资源时要根据项目的进度、气候的情况等因素来确定材料的用量和存储的方式，然后根据施工技术标准和质量要求来确定施工机械的选用。在计算投入的资源用量时要进行科学的分析，避免投入资源量不足或者投入过多、产能过剩等情况的发生。另外在材料进场前需要在实验室中进行检测，禁止将不合格的材料使用在工程中，影响工程的质量。在机械的选用和调配时要根据进度计划和施工质量要求进行合理的选用主导机械，并保证机械存有适当的余量，以备不时之需。针对机械设备要进行统一调配，使得施工机械配置处于最佳组合，保证施工机械的效率最大化。此外为了保证机械设备的正常运转，保证施工的顺利进行，需要组建机械维护、抢修小组，并配备易损坏的零部件，进行日常的检查维修和定期的保养。
3.4安全保证措施，建立强有力的安全生产保证体系，项目部设立专职安全员，实行岗位责任制，逐级签订安全责任书。明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。认真贯彻执行安全控制程序，使安全管理程序化、规范化、制度化。加强安全生产的再教育，进一步提高全员的安全生产意识。增强全员主人翁的责任感，牢固树立安全第一的思想。对本工程的特点，进行岗前培训，对职工进行安全基本知识和技能教育，遵章守纪和标准化作业的教育，经考核合格后持证上岗。本项目线路施工时要做好交通配合工作，车辆运输要服从交通部门的管理，严格遵守交通规则，设置必要的行车标志，必要时安排专人现场指挥疏导交通，为公路运输、现场施工人员及周围群众提供安全和方便。加强车辆设备管理，加强对司机的安全教育，严禁违章操作；加强车辆设备的检查维修保养，严禁带病作业，做到文明驾驶安全行车。
结束语
综上述，当前，我国公路工程建设正处于发展阶段，各种新技术、新工艺也在不断的引进，同时也需要科学的管理手段和丰富的施工经验。因此，公路工程项目现场管理与施工作为项目管理工作环节中一个重要的部分，并且它还是一项较为复杂繁琐的活动，在实际的施工过程中还会受到多方因素的影响，从而导致施工现场管理的水平受到波动。因此，作为项目管理的策划者和实施者要不断的提高自身的专业知识素养，探索新的管理方法、开拓新的思路，对施工过程中有可能出现的质量和安全隐患进行及时的处理，为控制好公路工程建设的进度、质量以及费用目标做好保障，为我国公路交通行业做出应有的贡献。
参考文献
[1]论述公路工程项目现场管理与施工[J].杜红伟.科技视界.2019(05)
[2]基于公路工程施工项目精细化管理的探析[J].李玲.价值工程.2018(01)