摘 要：沥青混合料铺成的路面有很多优点，比如车辆行驶非常舒服、耐磨的性质也较好、道路毁坏时修补非常方便等。它被应用到许多的道路上面。然而伴随着交通车辆的增多，沥青混合料铺成的路面出现了一些问题，这些问题的出现对公路的正常使用造成了一定程度上的影响。为了更好的解决这些问题，相关技术人员要进行深入的研究。下面将根据此问题进行讨论。
关键词：沥青混合料；市政府道路施工；应用研究
沥青混合料路面在我国得到了广泛的应用，我国的大部分道路都是采用这种方式进行建设公路，这项技术在我国有着非常重要的地位。而且作为道路和汽车的接触面，路面决定着公路的美观度、经济性和舒适度，还是评判道路综合使用的重要标准之一，因此对施工技能的研究是非常有必要的。
1 沥青混合料道路施工技术论述
1.1沥青混合料道路施工技能含义
沥青混合料道路施工技能当前在国内是较为先进的一项公路施工技能，因而在我国的市政道路施工中的应用还是较为广泛的。沥青混合料道路施工技能采用的原材料主要是沥青混合料，将混合料当作是公路建设的基础材料然后在这个基础之上在进行摊铺，从而促使各项施工的原材料之间更加黏合，最后在使用压路机对其进行碾压然后成型。在实际操作过程中，沥青混合料公路施工技能的广泛应用可以更好的使市政公路建设可持续性使用，从而保障了公路工程建设的施工品质。
1.2沥青混合料道路施工技术的应用要求
对沥青混合料道路施工技能进行应用具有比较高的要求。一方面要求在使用这项技术的时候施工的公路建设的路面拥有特有的应力和强度，另一方面是要求要和路面有较好的黏合性等。只有这样的高要求，才能使公路使用的持久性有一定的保证。它主要表现在以下几个方面：第一沥青混合料公路动工技能对动工材料功能的要求。沥青的混合料的组成成分比较多且杂，包括沥青、矿粉和沥青混合料等。当对混合的原材料进行选择的时候，要以实际动工的情况作为参考标准，甚至在有的情况下还需要进行一定的试验，然后更好的确立所制作出来的混合料是否符合道路路面的标准和品质的要求，从而更好的保证公路建设工程的稳定性和安全性能。第二关于沥青混合料的路面承受能力可以采用计算机的方式对材料的比例进行计算模拟，以此来保证所采用的公路开工建设材料的实用性和适用性较强。
1.3沥青混合料公路动工技能优点
1.3.1动工速度快且成本较低
沥青混合料公路动工技能的原材料相对来说较容易得到，而且制作的工艺也较为简单，可以将动工建设需要的材料一次性准备好。沥青混合料进行道路建设铺垫之后，然后市政道路可以开放使用，从而可以减轻交通紧张的状况。这项技术可以减短动工的期限和降低成本的输出，将经济的优势显现了出来。
1.3.2保护路基
在市政公路建设中使用沥青混合料公路动工技能可以很好的保护公路两边的路基。因为在沥青的混合料中有矿粉的存在，矿粉有吸附的功效，对强大吸附功效材料层的形成有很好的辅助功效，从而可以保障路面结构的完整度，还可以避免水渗透到里面。
1.3.3路面性能好
沥青混合料公路动工技能在市政道路建设中的使用过程中，通过对市政道路路面调查得出道路使用年限增加。例如说防水性的增强和抗滑性和公路摩擦系数的增大等，以此可以很好的减低交通事故的发生。
2 沥青混合料公路动工技能在市政公路动工中的应用分析
在进行市政公路建设工程的动工中，要做好沥青混合料公路动工的设计工作，最重要的就是要对沥青混合料的比例设计好，以此保证市政公路总体动工的品质，想要做好沥青混合料的比例工作主要有下面三个方面：
2.1沥青混合料公路动工设计
2.1.1设计目标配合比
在市政公路建设动工的过程中采用沥青混合料公路动工技能，一定要控制好沥青混合料的比例，这个比例并不是固定的的数值，它是需要根据实际的动工状况进行设计的，不同地方的道路建设使用的沥青混合料的比例是不一样的。在使用这项技术的时候，要根据施工场地所在的公路建设等级、需要建设的公路类型和实际环境状况等动工因素进行全方位的思量，以此设计出适合所在建设地的沥青混合料的比例，然后在选择出适合使用的沥青类型，另外，还要提前预估需要用到的沥青用量。
2.1.2设计生产配合比
在进行设计生产配合的比例的时候，首先要对各种材料进行检测从而确立是否能满足目标配合比的需求，以此对材料仓库的进料比例进行多次的调整，从而保证供应材料的平衡。其次要对最佳的沥青用量进行抽取并且对其进行马歇尔试验，要良好的控制沥青混合料的设计空隙率，减少沥青混合料的空隙率，从而可以降低沥青的透水性，把水对公路的损坏降到最低。
2.1.3验证生产配合比
在对配合比的设计和原材料的选择都结束之后，需要在原材料的试拌阶段、试铺阶段、公路动工建设阶段，采用钻心的方法对混合料进行取样，并且对它们进行马歇尔试验，从而可以实现对市政公路建设动工品质的全过程进行监控，可以采用骨料粒径减少，或骨料用量增加的方法提升沥青混合料的均匀性。
2.2沥青混合料公路动工技巧的分析
市政公路建设在采用沥青混合料公路动工技能的过程中，在处理原材料的环节要特别注重一下几个方面：第一是要对沥青混合料的成本和实用性进行考量；第二是在对原材料进行搅拌的时候要采用间歇式的搅拌方法 经过对搅拌的时间或者温度等方面的控制，从而可以促使原材料原材料的强度和耐用性增强；第三是在对运送沥青混合料时要特别注意，要对运送沥青混合料的车辆的速度进行控制，避免出现运输路面不平造成的颠簸或者冷凝等现象的出现；第四是在进行沥青混合料的铺开工作前，要对公路路面的平整度和整洁度进行检测，保证没有过多的杂质出现，避免出现沥青混合料和公路路面不粘合的状况出现；第五是要对铺设的时间和温度进行严格的控制，保证铺设的平整，避免出现因其他状况出现的路面不平整现象。
2.3沥青混合料公路动工品质控制的措施
2.3.1摊铺混合料
在进行摊铺工作的时候，要对路面基层的品质进行检测。铺设面层前，要先在上面洒一层沥青，一定不能被车辆碾压。在进行混合料铺开前，要将一层热的沥青混合料均匀的刷在接触面上，还要注意在涂刷的时候不能污染到可没有涂刷的区域。
2.3.2压实混合料
在混合料刮平和摊铺工作完成之后，要马上对中线进行检测，不规则的地方需要人工进行摊铺。压实有三个步骤，分别是初压、复压和终压。在进行碾压工作的时候要对温度进行控制，不同的碾压步骤所需要的温度是不一样的。碾压应该以纵方的方法进行，在进行铺匀的时候，要从低的地方到高的地方的顺序进行缓慢的铺设。
2.3.3对缝进行施工
在市政公路建设中，要做好道路中留下的那些缝隙的修补工作，不能图省事而不管这些缝隙的存在，这些缝隙对公路的质量也是有一定的影响的，所以要对这些缝隙进行人工修补。
3 总结
总之，沥青混合料这种道路建设方式有很多的优点，也有很多的缺点，相关技术人员要深入的研究缺点，优化道路铺设的技术，提高工作效率和道路质量，同时也可以提升道路的使用年限，减少修补工作人员的工作量。
参考文献:
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