摘要：随着我国装配式建筑政策的大力落实，各个领域的装配式建筑均得到了快速的实行。近年来，虽然我国颁布了诸多的规范，可从项目实际开展情况来看，受项目单位长时间设计传统混凝土建筑产生思维惯性因素的影响，使得装配式建筑设计方法无法满足现有的装配式建筑发展需求，甚至是阻碍了装配式建筑生产作业的稳定实施。
关键词：装配式建筑；拆分设计；控制条件；研究
1 装配式建筑设计的概况
1.1 装配式建筑发展
现阶段生态保护设计等形式，已经得到了科学的使用，在全部评估中要确定注意事项，发挥当前管理和控制的有效作用，促使整体稳步发展。建筑工程设计和工程实践两者完全符合，基于装配式管理之上，建筑设计要达到先进性要求，在接下来的维护阶段要没确定具体要求，连接设计完成之后，符合安全性等要求，在接下来的应用过程中要大力推广当前管理和控制方法，可以达到产业化所提出的要求。
1.2 装配式建筑设计特征
装配式建筑设计所关联到的内容非常多，对于设计形式等一系列影响情况，做好有效的管理控制和研究之后，可以显著提高应对能力。建筑设计不同于一般的设计，需要在装配作业管理控制时，采取一体化的方式加以指导，可以促进建筑主体同一时间段实施。除此之外，装配式建筑设计还拥有其他方面的优势，如信息化，由此在研究过程中就要做好相应的工作，让其工作更加标准化。
1.3 装配式建筑设计的基本要求
装配式建筑设计的基本要求主要如下：首先，质量要求。装配式建筑不但凸显出设计和生产质量，还离不开建筑师的工作质量。其次，进度要求。装配式建筑拥有的明显特点就是减少了施工时间。最后，成本要求。对比传统的现场施工方式，预制可以较好地控制成本，具体体现在材料的降低等方面。
2装配式建筑现状与优势分析
装配式建筑与混凝土建筑在施工作业时有着比较大的差别，其可以利用提前在工厂中加工制造完毕的部件，在建筑工地实行拼装。装配式建筑的大多数部分都是在工厂中制造，其能够有效地保证建筑物的品质以及降低施工过程中安全事故出现的概率，同时还可以明显地减少建筑项目施工周期。另外，与混凝土建筑相比，其在施工作业时还具有节约能源以及保护环境的优势。现如今，其已经成为了建筑业最为重要的施工技术之一。装配式建筑能否顺利施工，其设计有着非常重要的作用，一旦设计图纸中有着明显的漏洞或者错误，那么就会严重干扰建筑部件的加工，进而致使装配式建筑出现品质问题，甚至导致部件在工地无法进行拼装。因此，设计人员要足够注重装配式建筑的设计过程，要保证其能够到达装配式建筑所需的标准，这样才能够保证建筑物的整体品质。
3控制条件研究
3.1建筑条件
对于装配式建筑项目，首先要对建筑图纸进行分析，确定预制范围。 对于形体复杂的建筑，原则上不推荐采用装配式技术建造，因为不规则的建筑会产生大量非标准构件，且在地震力作用下内力分布比较复杂。 尤其是建筑立面造型复杂且不规则，凹凸 较多，有着较 大外探的悬 挑构件 ，此 类建筑若强行采用预制 方式 ，可能会 导致以下结 果 ：①构件 差异性大，模 具不通用 ，构 件成本高 ；②造型复杂 ，三维异形构 件多 ，不易生 产和脱模 ；③连接节点和 安装节点比较复杂，施工困难。
综上所述，装配式建筑平面形状宜简单、规则、对称，形状优选以方形和矩形为主。 在方案设计阶段，建筑布置应尽量满足结构构件尺寸标准化，如柱网尺寸、梁宽、板净跨等。建筑应采用大开间大进深、空间灵活可变的布置方式；平面布置应规则，承重构件布置应上下对齐贯通，外墙洞口宜规整有序。
3.2结构条件
装配式建筑 拆分 方 案 所 采 用 的 结 构 体 系 要 根据其最大高度和抗震设防烈度选择，使之符合规范要求。 装配式建筑的最大适用高度略低于现浇混凝土结构，如剪力墙体系降低 10~20 m。 在结构上，应采取相应措施增加结构的整体性，宜配置贯通水平构件和竖向构件的钢筋， 并与周边构件可靠锚固，增强疏散通道、疏散空间及结构关键传力部位的承载能力和变形能力。 为满足装配式结构的整体性，预制构件目前采取的连接方式如下：①竖向构件竖向连接方式：套筒灌浆连接，钢筋连接；②竖向构件水平连接方式：钢筋连接；③水平构件连接方式：梁和楼板均采用叠合连接。
现浇剪力墙 结构体系是 我 国 住 宅 中 最 普 遍 的结构形式。 目前，对于现浇改用装配式建造，国标图集的做法是预制剪力墙灌浆套筒连接。 灌浆套筒连接这一技术已应用 40 多年， 其在超高层建筑上的应用已经历过地震考验， 证明是可靠的连接方式。但是， 该体系对于连接节点处灌浆套筒的质量、预制构件生产的精度、安装施工的组织和管理的要求较高，使得施工过程中灌浆套筒连接的质量检测比较困难，成本也会大幅度增加。 预制构件的连接方式是装配 式建筑的核 心技术 ，因此 ，要想真正实 现又好又快又便宜的装配式建筑，还需要在连接技术上有所突破。
对于只预制叠合楼板的装配式建筑，梁与柱宜边齐，从而避免叠合板切角。 对于同时存在预制叠合梁与预制叠合板的方案， 梁柱宜轴线居中布置，以方便梁底筋和柱纵筋相互避让。
3.3施工条件
传统建筑的施工队接到装配式项目的时候，由于 思维没有转 变 ，仍按传 统的套路进 行作业 ，粗放而自由 ，固有 思维严重 ，不 愿意改变 作业习惯和 方式。 如剪力墙灌浆套筒体系，当上层钢筋插不进下层套筒时，可能会采取将难以插入的钢筋剪断的方式 处理问题 ；外 墙防水企口 影响施工速 度时 ，可 能会采取将企口割掉并磨平等方式。 这些做法会严重影响结构的安全性和防水构造，使原本完善的建筑构造做法毁于一旦。 所以，施工方应该遵循装配式建筑的 施工特点 ，制 定标准化 作业手册 ，建 立问 题解决机制，提高从业人员的专业性。 现场遇到问题时，要第一时间与设计方进行对接，形成反馈报告，具体的解决 方法和采取 的措施应由 设 计 单 位 核 实并给出解决方案，不能擅自决定。
3.4运输条件
预制构件的 尺寸 受 到 车 辆 自 身 条 件 的 限 制 和道路运输管 理规定的限 制 ，根据《超限 运输车辆 行驶公路管理规定》， 正常运输限制高度为车货总高度从地面起算不超过 4 m，车货宽度不超过 2.55 m，车货总长度不超过 18.1 m。 作为水平放置运输的叠合楼板，正常运输条件下单块叠合楼板宽度应不大于 2.55 m；作为竖向 运输的墙板 ，因 轮 子 加 运 输 底板最小高度为 0.9 m， 正常运输条件下预制墙的高度方向不应大于 3.1 m。
4结语
（1）采用标准化、模数化设计，区别对待装配式建筑和现浇建筑，通过预制构件的的组合来达到立面丰富的效果，倡导简约立面设计、标准化设计。（2）装配式建筑技术应选择合理的结构体系、连接节点，结构专业应加强新技术、新体系的研发，构件拆分专业应在方案设计阶段提前介入设计流程、提供合理化建议、优化建筑和结构方案。（3）提升装配式建筑产业化管理体系和施工水平，制 定工艺流程 和作业手 册 ，提高从业 人员的 专业性。
参考文献
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