摘要：社会经济的快速发展推动了我国城市的基础建设，在城市的基础建设中，道路建设属于重要发展工程，随着道路施工面积的逐渐扩大，市政道路沥青路面接缝施工技术得到了更多应用。在市政道路施工中，沥青路面接缝技术是道路施工的重点环节，接缝技术质量的高低直接决定暴露完工质量，而接缝技术中最常使用的是混凝土加工的沥青。但在实际应用中，沥青路面接缝施工技术依然存在问题，因此本文以市政道路沥青路面接缝施工技术为研究，探究新时期的市政道路沥青路面接缝施工技术发展。
关键词：市政道路；沥青；路面接缝；施工技术；技术分析
在市政道路施工中，路面接缝施工技术决定了路面施工的紧密度与平整度是施工关键环节，因此要确保路面接缝施工技术的顺利开展。市政道路沥青路面接缝施工技术在具体施工时所出现的问题，一些是可以通过人为规避来避免问题发生的，另一方面，问题则可以通过提高施工技术手段来减少问题发生。减少路面接缝施工技术问题发生，有效提高道路质量，降低施工成本。
1沥青路面接缝施工技术于市政道路施工现状分析
随着市政道路施工的沥青路面接缝的工程数量增加，对于市政道路的安全稳定性发挥了重要作用。因对路面接缝施工技术要求技术性较高，操作能力较强，在道路施工中要确保接缝施工的有效施工工艺，提高路面接缝施工质量，确保市政道路质量。路面接缝指的是不同路幅的市政道路交接位置，在具体施工中，因施工误差的存在会导致市政道路路面的宽度有所差异，因此在道路铺设过程中要特别注意对接缝问题的处理。因沥青路面接缝的存在会破坏市政道路路面的平整性，同时沥青道路接缝处主要位于快速路与主干路中，给车辆日常行驶带来安全隐患。若车辆在快速行驶过程中，经过路面接缝处可能会出现跳车的情况。或者水流通过接缝处滞留在沥青混泥土中，导致市政路面下部的沥青混凝土松散，汽车高速行车，轮胎会将碎石甩出，对路面产生破坏。若在市政道路施工时，路幅处的接缝不能进行有效结合或道路施工的强度，压实度不符合设计规定，都会对沥青路面的质量产生极大影响。市政道路在完工后的长期使用也会扩大接缝的缺陷处接缝的缺陷，从而扩大交通道路的危险性。市政道路施工时，施工人员要确保对接缝处的准确处理，通过严格执行施工设计方案来减小误差产生，为市政道路交工日常使用作出安全有效的保障。
目前我国的沥青路面接缝施工技术得到了快速性发展，但在具体施工阶段中，对于市政，道路的工程质量安全控制仍然存在问题，具体问题表现为以下方面：首先，施工人员的综合素质较低，在进行沥青混凝土具体施工时，没有按照施工规范与施工标准进行严格操作，不严谨的施工流程会减小沥青面层内部的滑动阻力，会引起市政道路使用的安全隐患。其次再进行沥青材料选择是，通常会在商品混凝土站进行购买，但是部分市政工程负责人在进行材料采购时，并没有严格检查质量标准，导致施工管理人员无法准确掌握原材料的采购管理状况。施工人员的错误操作与原材料质量较低都会形成路面质量问题，当市政道路施工交工后，在投入使用过程中极容易出现质量安全隐患。
2市政道路沥青路面接缝施工技术要点
2.1沥青材料选择
市政道路在进行沥青路面施工时，最常选择的沥青材料有石油沥青，煤沥青等。在具体的路政施工沥青选择中，根据市政道路的施工级别，施工环境，使用交通状况等不同因素进行相应的离情选择。在沥青道路的细集料选择时，应选择人工砂，天然砂，石灰岩石料研磨后的矿粉可以作为沥青混合料的填料，在具体选择是要确保材料的细度，若选择的填料颗粒度较粗的话，无法保证沥青与矿料材质的均匀混合，但填料过细也无法保障水的稳定性，因此沥青材料选择具有较高的要求。市政道路施工的路头透层施工会选择煤沥青，但因煤沥青的属性较为特殊，所以在进行路面施工时不会做出使用。乳化沥青也是沥青材料较常选择的一种，但与煤沥青有所区别，乳化沥青根据阳离子与阴离子可以进行两类划分，所以施工路面在进行乳化沥青选择时，可以以材料的酸碱性来进行判断。
2.2沥青混合料配比
沥青材料在选择完成后要确保准确的沥青配比，最常使用的方式是马歇尔实验。将各种级配与沥青用料进行不同选择，经过实验确保混合料的目标空隙率达标，在市政道路施工中，沥青配比是重要环节，若沥青配比比例出现失误，则会导致路面接缝较为严重问题，无法用施工工艺做出弥补。
2.3沥青路面摊铺
在进行市政道路沥青摊铺前需要将道路基层中的所有杂物进行完全的清理，避免存在杂物而影响路面摊铺的平整度，整洁度。除路面清理工作外，同时也要确保路面标高厚度的数据准确性，经测量后相关数据要符合市政道路设计数据标准。在进行摊铺工作前，要在基层中进行透明沥青铺设，通过透明沥青的铺设来确保基层与面层具有较强的黏结度。沥青路面摊铺所使用的方法是机械摊铺，在沥青路面摊铺过程中，要确保摊铺的温度在130℃～165℃范围内，在此温度范围中可以防止沥青混凝土离析现象的发生。
2.4沥青路面层碾压工作
市政道路施工沥青混合料摊铺后需要经历碾压环节，碾压环节可以分为初压，复压以及终压。在碾压的不同环节中所采取的碾压方式是有所区别的，初压所使用的是两个压路机进行两次以上的碾压工作，在碾压过程中要防止沥青混合料堆以的问题发生。在进行沥青复压时，确保碾压整体过程的精准性，提高碾压效果，复压使用轮胎压路机需要碾压五次左右。在进行沥青碾压的终压环节时，选择双轮滚筒式压路机，碾压次数在三到四次左右。
3市政道路沥青路面接缝施工技术的具体应用
3.1沥青路面接缝热接缝施工技术
市政道路沥青路面接缝的热接缝技术需要在路面铺筑过程中，将沥青材料始终处于高温状态下进行施工操作。施工队伍在使用热接缝技术时需要确保施工现场有两台或者以上的设备提供使用，使摊铺机可以以梯队形势进行操作工作，之后使用震动式压路机将热料进行压实处理。在此过程的压式处理步骤可以有效的防止沥青混合料的离析，同时还可以控制路面都纵向接缝处，确保路面施工的接缝强度可以符合工程相关标准。在完成压实工作以后，为了确保材料可以很好的结合在一起，需要再进行一次碾压，这样会保证其中的混合物不会因为冷却而分离致使路面发生裂缝，可以确保不出现纵向裂缝。
3.2沥青路面接缝冷接缝施工技术
沥青混合料经过碾压密实后形成沥青路面层，在此基础上，对于新铺售的沥青路面层，需要通过碾压大街处理工作，此工作施工技术被称作为冷接缝，在进行冷接缝处理时，要确保施工的严谨细致。在施工人员进行具体操作前需要对已经碾压密实的沥青路面进行边缘铺装，将沥青路面层进行科学性处理，同时也可以在沥青路面层的边缘处涂抹粘层沥青，粘层沥青涂抹可以加快沥青混合料摊铺与之前路面的重叠性。在路面的沥青碾压选择静压模式，静压模式可以有效地确保接缝处的混合料在挤压状态中，为提高二次碾压的工作效果，可以选择挤压，振动，压实等多种方法，确保碾压环节的均匀平整性，以此来提高市政道路的施工质量。
3.3沥青路面接缝横向施工技术
沥青的路面接缝施工中最常见到的施工技术是横向接缝，施工过程出现横向接缝的原因是不同的，人为因素，施工技术，沥青材料选择都会导致横向接缝的发生。横向接缝施工或者摊铺工作的中断，都会对施工的整体质量产生非常大的影响。因此施工单位要加强对施工员工的规范性操作的意识培训，以此确保路面接缝施工技术都高质量。沥青路面横向接缝施工技术对于施工温度也有较高要求，若施工温度无法达到相关标准，也会影响路面施工质量。通需要将操作温度控制在五到十摄氏度左右，若施工人员在过高斗温度下进行沥青混合材料的使用，很容易出现沥青混合材料的堆移，使得市政道路横向接缝处理无法达到规定要求，若对于沥青路面的横向接缝处不能进行有效处理，将直接影响工程质量，影响市政道路的整体使用寿命。因此在施工环节中要确保沥青混合材料在一定的温度稳定范围中进行施工，是横向接缝施工技术达到有关标准设定。
4结语
随着我国社会经济发展，汽车数量的增加，提出了对道路的更多需求与高质量需求。目前我国道路施工对于市政道路沥青路面接缝技术有更多需求，同时路面接缝技术也得到了更高更新的研发，通过不断新技术的研发来避免路面接缝施工问题发生。除了施工技术水平的不断提升，市政道路施工时，施工单位要加强对施工人员的综合素养与施工技术的培训，避免因人为因素而导致的施工误差，通过安全理念的培训来确保道路安全得到绝对保障，推动我国道路基础建设的良好发展。
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