摘要：依托实际工程，介绍了公路施工中路面垫层施工的具体要求，其中包括材料要求、垫层施工控制要求等，重点阐述了公路工程路面垫层施工工艺，即垫层施工准备工作、混合料拌合、混合料摊铺、混合料碾压及接缝处理，并在具体工程中进行了应用。研究结果表明，路面垫层施工直接影响着整个工程的质量，采用合理路面垫层施工技术可以全面提升公路路面的质量，提高路面结构的稳定性，具有很高的适用性和可行性。
关键词：公路工程；路面垫层；施工技术
中图分类号：U446 文献标识码：A
1 引言
在施工单位实际开展道路工程施工工作时，还需要充分结合环境特点来分析，关注于环境温度变化对施工质量的影响，并及时采取科学有效的处理措施。以我国四季分明，夏季炎热冬季寒冷，为了达到隔热和防冻的效果，施工人员开始意识到在地基及路面中间层进行路面垫层施工工作的重要作用。
2 路面垫层施工的具体要求
2.1 材料要求
垫层施工材料的选择直接影响垫层的性能，同时直接影响整个工程的质量。首先需要保证垫层施工材料的级配符合设计要求，是由于良好的级配材料可以保证垫层的强度和弹性，避免路面凹槽问题的产生；良好级配的施工材料可以达到使用要求，避免后期多次检测，降低了施工成本，最终有效预防路基坍塌、沉陷等病害问题。
2.2 垫层施工
按照施工材料的不同可将路面垫层分为级配碎石和砂砾垫层，碎石垫层的工程质量比砂砾垫层的更高，且大量应用于高等级高速公路项目中，同时其施工成本也相对较高。设计人员在选择垫层施工材料时，应因地制宜，综合考虑公路等级、环境因素等条件，在保证公路工程质量合格的情况下降低施工成本。垫层材料中若含尘量较高，则会直接影响垫层结构的质量水平，所以在垫层施工前应及时清理碎石中的砂砾或粉尘。
3 工程概况
某公路工程C标段总长约1．16km，是地区路网的重要组成部分，其施工质量在很大程度上影响整个路网的通行质量。公路工程建设中，垫层施工为重要内容，为保证垫层质量，必须重视并做好施工控制，在不同环节明确不同的施工控制要点。现以该标段公路工程为例，对其垫层施工控制作如下深入分析。
4 施工难点
4.1 地形结构复杂
该项目位于山地陡坡上，坡度较大，转弯半径较小，施工场地相对较窄，在进行整体规划设计时，应全面考量山区对施工带来的各方面的影响，科学制定施工方案。此外，该地区在夏季降雨概率较高，而且具有相当长的雨季时间，将严重影响施工的进展以及施工设备的使用。
4.2 开挖难度大
经地质勘探分析，施工路段大部分处于围岩区，且岩石风化处较多，结构面结合一般。因风化作用而导致围岩破碎严重，岩体具有较强的透水性，进行开挖将出现不同程度的渗水情况。岩体及其周围具有较弱的稳定性能，开挖时将出现涌水与坍塌情况。另外，本工程耗时较长，而且要求施工期限比较紧迫，所以工程设计时要将开挖环节作为重点问题进行研究。
5 公路施工中路面垫层施工工艺
5.1 测量挂线控制
(1)首先恢复中桩，按照10m的间隔距离设桩，以垫层宽度为依据准确放出内外部的边桩，再向桩外两侧50cm，为控制线设置支撑杆，结合控制线和传感臂之间的关系进行钢丝绳的挂设。(2)然后实施水准测量，对下承层实际高程进行复测。
以试验段施工确定的松铺系数为依据，对标高进行计算，并根据设计坡度对内外边桩实际高程进行推算，按照推算的结果对控制线标高予以适当调整，将其作为后续混合料摊铺过程中对标高进行自动控制的主要基准。
5.2 路基开挖
首先应对放线进行精准测量，合理规划所挖出的废料存放地点，提前规划临时排水方案，预设与附近的沟渠相连接的排水沟。如果在开挖工作中，土层结构与之前路段不一致，对施工计划进行及时修改，并对边坡进行挖方，同时，上报相关管理部门。对于有居民居住的地段，在开挖前制定出确保居民人身安全以及与工作人员的施工安全的有效方案，科学规划便于施工与居民临时通行的辅路，保障交通的正常通行。以重型击实法对路基进行检验，通过实验，先计算出路基压实而导致的下沉的数据，再确定路基开挖的施工标高。路基顶面以下压实度85cm达到95%，路基顶面以下换土大于85~120cm时，压实度应在94%以上。
5.3 混合料摊铺
垫层部分混合料制作完成后，采用可自动找平的平地机进行持续摊铺施工，同时配备2辆自卸车进行卸料，并保持材料的持续供应。根据铺筑层的压实干密度和厚度来确定摊铺施工的面积，并合理确定卸料距离。摊铺施工阶段，需要技术人员配合平地机进行同步找平施工，减少卸料过程中混合料产生的离析现象。在级配碎石底基层的施工过程中，需要完成170mm厚的摊铺施工，且保证横断长度小于150mm。摊铺施工完成后，坡度和路拱需达到设计要求，接缝位置的稳定性和平顺性达到施工要求。
5.4 混合料碾压
以试验段施工确定的各项参数对碾压施工进行严格控制。混合料碾压共分为三个环节，即初压、复压和终压，不同碾压环节的碾压顺序与遍数为:(1)初压:由XS220压路机静压1遍；(2)复压:由XS220压路机振压2遍，先轻后重，然后由XS262压路机进行强振压，共2遍；(3)终压:由XP302压路机静压，到表面轮迹完全消失为止。混合料碾压时，应严格按照从低到高，直线段与未设超高的平曲线段，均从两侧到中心碾压，设有超高的平曲线段，需从内侧向外侧碾压等原则。在实际的碾压过程中，进行第一遍碾压时，速度控制在1．5～1．7km/h范围内，其它各遍均按2．0～2．5km/h控制。将混合料碾压完毕后，立即检测其压实度，如果压实度不满足要求，应及时找出原因，并予以补压，直到要求的压实度。在大型压路机无法到达的部位，可由人工使用小型夯机来夯实。待碾压完成后，使用人员对边缘部位进行修边夯实。
5.5 工程质量控制
施工前期，相关监管单位应该认真检查施工单位的自检体系是否满足施工要求，如果不能达到施工标准，要求施工单位进行整改后方可开工。完善质量保障体系，项目经理负责建立专门质量管理队伍，要求成员及时更新自身质量管理知识库，学习有关质量规章，对现场的施工作业质量情况进行及时汇总上报。进场原材料必须逐一检查，确保符合质量标准，严禁劣质产品混入施工中。严格控制施工各个环节的施工工艺质量，检查中一旦出现质量缺陷的工序，立即进行整改，对于所产生的质量问题，应从源头进行追究，防止再次出现同类质量问题。对施工中所规定的操作标准以及技术要求要严格遵守，确保施工各环节都在可控范围内，有效提升施工质量。
6 结束语
综上所述，垫层是公路路面重要组成部分，它的施工质量直接影响其它路面结构层的施工和使用，因此施工中必须根据工程实际情况，制定合理有效的施工控制措施，以保证垫层施工顺利完成，并实现预期的质量目标。
参考文献：
[1] 周玉华.路面垫层施工技术在公路施工中的控制措施研究[J].黑龙江交通科技,2019,42(04):60-61.
[2] 田培龙.试析公路施工的路面垫层施工技术[J].工程建设与设计,2019(06):194-195.
[3] 韩翠娟,李国兴.浅谈公路工程路面垫层施工技术[J].居舍,2019(07):43.
[4] 孙建军.试析公路施工的路面垫层施工技术[J].现代物业(中旬刊),2019(02):202.
[5] 涂文渊.路面垫层施工技术在公路施工中的运用[J].河南科技,2019(05):121-122.