摘要：公路工程中的核心部分就是路基，其不仅是路线主体，还是路面基础。众所周知，公路建设关系到了社会经济发展。在进行公路工程建设过程中，土方路基施工乃公路工程施工的基本环节，路基施工质量对公路使用年限影响极大。所以，对公路工程土方路基施工技术进行研究是很有必要的。
关键词：公路工程；土方路基；施工要点
在公路工程的建设中，土方路基施工质量是整个路基施工中的重要一环，所以在进行施工时，必须要根据设计中的详细要求，对每个环节的细节都进行认真掌握，严格控制土方路基施工的质量，从而提高整体的工程质量。文章对公路工程土方路基的施工要点进行分析，以供参考。
1土方路基施工准备工作
开展公路土方路基施工工作以前，应当根据工程实际情况，对施工过程中需要的材料、技术与施工机械设备做好相应的准备工作。首先，需要合理挑选施工材料。进行土方路基施工的过程中，通常使用就地取土的方法，对部分可以满足有关要求的粘性土与砂性土等较为适合作为土方路基填料的选择。在施工过程中，对湿陷性黄土进行认真分析后加以使用。其次，技术准备。进行公路土方路基施工前，有关人员应当做好施工技术准备。在此阶段，不但要把试验与土的液限试验做好，还应合理使用击实试验，对工程施工过程中路基土干密度最大值与含水量加以明确。在施工进行中，为对路基施工检测压实性提供有效的保障，还应提供必要的参考依据，于液塑限试验区中填料塑性指数这一基础之上，明晰样土是否能够用在路基工程施工中。最后，施工机械设备。进行土方路基施工前，应关注对常用施工机械设备仔细挑选，科学运用。常用施工机械设备涵盖了挖掘机与平地机、装载机与压路机等。在施工工作进行时，应使用装载机与挖掘机，于工作面上把路基用土展开均衡摊铺，接着进行找平，采用平地机精准找平，最终采用振动压路机压实路基。
2公路土方路基施工技术
2.1填方试验路段
在施工现场进行填方试验，可以确保施工中的填料的夯实密实能够达到要求。所以在试验的环节中还要对夯实装置的不同种类、振动碾压机的碾压次数以及时间、建材当中的含水量等进行搜集，并且将最终的数据结果进行审核，结合试验的结论来开展对应的作业，并且将相关试验的数据作为工作的指标。
2.2公路路基基底的处理技术
在施工的过程中需要注意的是，施工单位一定要对现场的实际情况进行勘察，对路基基地参数进行确定，在对路基基地参数进行确定的时候，一定要对现场的植被以及土壤性质等各个方面的因素进行考察，并且根据实际的情况来确定相应的处理措施。在施工过程中会存在植被清理不干净的问题，这时候就需要使用专业的推土机来进行清除，在清除的过程中还需要注意清理的范围需要在表层土的百分之二十到三十厘米左右，清理后的杂物应当运输到指定的场所，这样能够保证后续施工的顺利进行。
2.3测量放样
保障测量放样的可靠精确可以有效的提升公路路基土方填筑的准确性，所以说在施工过程中一定要对测量放样进行严格把关。测样放量过程中需要注意：首先相关的施工人员需要对设计方案进行详细的分析，然后和施工现场的环境相结合，对水准点、导线以及中显的具体位置进行确定，为了保证位置的精确性可以使用相关的仪器设备进行复测，保障后续施工的顺利进行。
2.4分层填筑
2.4.1土方填筑
路堤在进行水平分层的施工时，需要依照试验中确定的数据来对夯实的形式以及建筑松铺的高度进行管理。比如自卸车卸重的工作环节中，能够依照车辆的容积对土堆间的距离进行计算，这样就能够对层厚进行管理，在建筑中为了确保边坡的质量，还需要将路基的两边各放宽50cm的距离，同时在进行回填中要求所有的厚度依照试验的数据，倘若在施工中有停工的现象，就必须对道路基础的表面以及坡度进行梳理，保证不出现淤积的情况。
2.4.2土石混填
在土石混填时需要确认所有建材中轻石详细轻度的数据，倘若砂石轻度大于20MPa时，石块的尺寸就需要小于或等于夯实厚的65%，对于超出的部分就需要进行切除，同时要求石块均匀分布，以便达到相应的密度。倘若砂石轻度小于15MPa时，同样要求石块长度小于夯实的厚度，不符合标准则也需要进行相应的切割工作。同时在土石混用的材质中则需要选用分层建筑的形式，则禁止选用倾填的形式，而松铺的厚度则需要经过试验后再控制其在35cm左右。
2.5构造物台背回填
在进行构造物台背回填时要注重其质量会对路面的质量带来影响，倘若填筑的不好便会出现沉降差，反而容易导致行车时出现跳车现象，从而影响行车的安全与稳定，严重的还会影响建筑物的稳定，甚至出现交通堵塞的现象。要保证整体的质量就必须在填料的选择和建筑的方法中加强。首先填料通常要选择渗水性强的石料，在填筑时要从路基底部一直填到结构顶处，同时需要注意填筑的范围，要求桥梁台背后上部距离翼墙的尾部方向需要在台高上再加高4m，而下部则需要距离基础内缘3m，在填筑时需要在路堤土填筑完成后，再检查结合部位的压实度情况是否合格，然后再挖成台阶，并且分层填筑后再分层压实。同时填土时需要从两侧进行均衡的填筑，避免对构筑物带来楔形的压力。
2.6软土路基常用加固方法
2.6.1塑料排水板
塑料排水板是带有孔道的板状物体，将其插入土中能够形成竖向排水通道，因为塑料排水板施工比较简单、快捷，而且应用非常广泛，能够处理18m以上的深度。
2.6.2砂井
砂井处理，砂井是将打桩机设备击入钢管，或者可以利用爆破或者高压射水等方式在地基中按照一定的技术形成砂柱，因为这种砂井在软黏土中作为排水的功能使用。砂井的顶面还需要铺设垫层来构成一套完整的排水系统。
2.6.3袋装沙袋
井径对凝固时间的影响不大，但如果砂井的井径过小也会影响施工，所以现在使用的比较多的方法是采用网状织物袋来装砂井，这样井径可以小到8cm，会比一般的井更为省节省原料，而且造价也比较低廉，同时也不会因为在施工的操作上产生的误差或者地基的变形等情况而丧失连续性，在最大处理的深度中能够达到18m。
2.6.4排水砂垫层
在软土地表基层中铺设一层或者多层土工织物，不仅能够减少路堤中因为地基不均匀而产生的沉降现象，同时又能够提高地基的承载能力，并且对排水没有影响。然而对于淤泥这一类含水量很高的超软地基，则需要在进行砂井或其他方法加固之前，将土工织物先进行前期的铺垫处理，加强基础的情况。
3结语
总而言之，进行公路土方路基施工过程中，公路施工质量取决于路基施工质量，路基施工在公路施工过程中占据着非常关键的位置，工程任务量大。相关工作人员需要在公路土方路基施工过程中持续整理与归纳经验，掌握路基施工方式，提升施工技术，关注施工要点，这样才可以保证公路土方路基施工质量，构建优质的公路工程。
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