摘要：桥梁桩基施工过程中，由于其深埋在地表下，而且多数施工区域地下水较高，因此对其质量难以进行严密的把握。对此，施工单位在施工中必须严格按照规范规定要求实施，合理选择桩基础形式，同时加强施工监督管理，从而确保桥梁桩基施工达到质量标准。
关键词：公路桥梁；桩基；质量；施工技术
1导言
随着经济发展要求与人民生活需求的优质化提升，高速公路桥梁的建设难度越来越大，桩基是桥梁承载能力大小的决定因素。工程实践中，施工人员要充分了解桩基施工质量问题原因，熟练掌握对应处理技术，以避免或补救相关问题，保障工程安全。
2案例概述
本次工程项目的总体走向是由西向东，全线共有四座特大桥，两座大型桥，两座中型桥，五座小型桥，基础全部使用的技术是钻孔灌注桩，其中：Φ120厘米：长1186.84米，Φ150厘米：长4901.14米，Φ180厘米：长1717.9米，Φ250厘米：长109.5米。该工程全线竣工之后，经反应出现了钻孔歪斜事故、桩位出现裂隙、溶洞现象以及断桩的现象。
3高速公路桥梁桩基施工的施工过程
3.1开工前准备
在正式开始开工之前，施工单位必须要进行场地的整平工作。对整个施工场地上存在的大小杂物进行统一清理，地基较为薄弱的部分还需要进行加固和夯实。如果铺设的过程中路过土质为砂质土的区域，承建单位必须要提前构筑出方便钻机等大型设备通过的通道，而且还需要构筑沙岛建设成方便施工的施工场地。如果桥梁路过湿地河流，还必须要提前搭设水上工作平台，平台的构成要符合规范和工程要求。平台周围的防撞措施和浮标也要设立完好。
3.2施工过程中
整个工程的施工过程，可以分为以下主要流程。分别是架设护筒，挑选并生产泥浆，检测钻机等工程设备并确定钻孔位置，进行钻孔，最后再进行清孔和制作钢筋笼。其中护筒的主要作用是用来固定桩基的位置，作为钻孔的导向标志。泥浆需要在开始钻孔之前就提前配置好，而且选料要严格谨慎，选用优质粘土，还要根据环境的不同调整泥浆的比重和添加剂分量。开始钻孔前，需要对钻机进行严格的检查，并架设可靠的可供钻机运行的工作平台，而后便可开始钻孔作业。
3.3最终灌浆
在进行灌浆作业的时候，需要用到混凝土输送泵，由泵送进料斗，进行连续的灌注，并且边灌注边提升导管高度。灌注作业进行时，要配合使用吊车，配合转架吊放或对导管进行拆卸。导管的挑选也要符合规范，水密性和强度都要符合工程要求，以保证灌注过程中不会发生漏水和爆管的现象。
4高速公路桥梁桩基施工质量问题的主要类型和原因
4.1钻孔歪斜的原因
如果在钻孔时遇到探头石或比较大的孤石，钻孔难度可能会加大。在钻孔的过程中，钻孔位置在岩石面的倾斜处或是倾斜的软硬地层交界处时，就有可能会出现位置的歪斜，这是因为受力不匀。此外，钻头在摆动的过程中过分的偏斜，所使用的机械设备不合理，安装不标准，在钻孔时，可能会出现不均匀的沉陷，这些都有可能会出现孔斜。
4.2桩位上出现裂隙和溶洞现象
桥梁桩基施工时，对地质的要求较高，受到的影响也比较大。如果施工不当，所处位置就有可能会出现溶洞、裂隙。对当前这个工程进行分析能够发现，工程所处地区的地质比较复杂，大多数都是石灰岩地貌。由于石灰岩有较大的孔隙，所以钻孔桩漏浆情况在多处都有发生。在地层断裂带和溶洞附近更加的明显。这些都影响到了整体的工程进度，耗费了大量的成本，也造成了巨大的经济损失。
4.3断桩现象
在工程开展时，如果施工人员施工不当，偏离了施工流程，又受到了恶劣天气的影响，遭遇了暴雨大风，就有可能出现断桩情况，从而影响到其他导管的连接。这些导管的对接，直接影响到了桥桩的建设。如果有一个环节出现了问题，就有可能会引发各种事故。
5高速公路桥梁桩基施工质量问题处理技术
5.1处理钻孔歪斜
钻孔歪斜处理的第一步就是分清其属于哪种情况，以歪斜程度为区分依据。若孔歪斜程度轻微，则可利用悬吊钻头在孔偏斜处上下反复扫描钻孔，以将钻矿修直，若钻孔偏斜严重，甚至已经难以修正，则应重新钻矿。再次操作前，要将填片、卵石等材料进行回填，以填补偏斜部位，使其呈现平整。处理前后，要对钻矿歪斜开始状况、修正方式、处理过程、处理结果等进行记录，以供自己或他人查阅，进而了解有关情况。本工程中，钻矿歪斜程度既有轻微，也有较大，经施工人员思考与分析后，对每一处钻孔歪斜都采用了适宜的处理技术，并取得良好成果。
5.2处理桩位裂隙与溶洞
和钻孔歪斜的情况相比，出现溶洞裂隙的情况更加的严重，处理起来也更加的困难。施工人员要时刻警惕，积极的应对。如果已经出现了轻微的露浆情况。具体的表现是：护筒内的水质比较浑浊出现了气泡，孔内水头位置降低，水位下降的速度逐渐的缓慢。施工人员要在第一时间添加适当的黏土，调整泥浆质量，之后小冲力的钻孔。如果漏浆情况十分严重，施工人员采取了投土方式后没有得到缓解，就要停止后续的工作。对施工方案重新调整。防止因为漏浆坍塌引发一系列的安全事故。
5.3处理断桩
在处理桥桩断裂问题时，要坚持防治结合的处理方法。如果已经出现了桥桩断裂。施工人员要在断桩上方部位，用小口径的钻具钻两到三个孔，用高压水冲洗断桩部位。调制比例合适的泥浆把它们注入孔内。
如果还没有出现桥桩断裂的情况。施工人员也应当做好预防措施。灌注之前要做好检查。在工程开展的过程中严格地遵循施工规范，落实施工图纸内容。此外施工人员要注意导管问题，导管的埋置深度必须要超过两米，在埋置之前，要把钢材质的锥形活动护罩安装在砼导管上，保护罩的厚度至少为一毫米。只有这样才能够更好地保护钢架。
5.4竣工评定与定期维修
工程结束后，建筑部门要成立检查，小组进行工程的检查。检查小组要严格的遵循行业规范，落实检查工作。在工作的过程中，要认真严谨负责。在评定各项指标时，可以把《桥梁总体技术状况评定》当做主要的依据。还要在桥梁总体技术状况水平的基础上，描述桥梁状况的技术。之后进行桥梁归类，并评定技术等级。
Ⅰ类：全新状态，功能完好；
Ⅱ类：有轻微缺损，对桥梁使用功能无影响；
Ⅲ类有中等缺损，尚能维持使用功能；
Ⅳ类主要构件有大的缺损，桥梁的使用功能会受到较为严重的影响；会给承载力带来一定的影响，导致无法正常使用。
V类主要的构建出现了严重的缺损，无法正常使用。桥梁处于极度危险的状态。
近几年物流行业发展十分迅速，高速公路的来往车辆也越来越多。大多数物流车辆会选择高速公路出行这种方式。长此以往，公路就会受到损害。桥梁桩基由于长时间承受过大的压力，有可能会出现破损。为公路在建成使用后，必须要设立专职工作小组，对公路进行定时定期的检查维修，要重点关注桥桩是否出现断裂。
6结束语
总之，高速公路桥梁桩基施工，是一项极为重要的工作内容。桩基的质量决定了桥梁的安全性和稳定性。施工单位要予以重视。从方案设计到原料采购再到实际施工，每个环节都需要严格把关。在正式开始施工之前，要加强团队建设还有施工人员的专业技能培训。建立完善的质量监管体系和问责制度，确保整个项目的质量符合要求。同时也要制定好灾备计划，防止突发情况导致工程延误，施工单位需要积极学习以往先进的成功经验，并将有用的经验应用到实际的工作之中。
参考文献
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