高速公路桥梁桩基施工质量问题分析及处理技术

发表时间:2020/9/8   来源:《城镇建设》2020年4月第12期   作者:马庆红
[导读] :桥梁桩基施工过程中,由于其深埋在地表下,而且多数施工区域地下
        摘要:桥梁桩基施工过程中,由于其深埋在地表下,而且多数施工区域地下水较高,因此对其质量难以进行严密的把握。对此,施工单位在施工中必须严格按照规范规定要求实施,合理选择桩基础形式,同时加强施工监督管理,从而确保桥梁桩基施工达到质量标准。
        关键词:公路桥梁;桩基;质量;施工技术
        1导言
        随着经济发展要求与人民生活需求的优质化提升,高速公路桥梁的建设难度越来越大,桩基是桥梁承载能力大小的决定因素。工程实践中,施工人员要充分了解桩基施工质量问题原因,熟练掌握对应处理技术,以避免或补救相关问题,保障工程安全。
        2案例概述
        本次工程项目的总体走向是由西向东,全线共有四座特大桥,两座大型桥,两座中型桥,五座小型桥,基础全部使用的技术是钻孔灌注桩,其中:Φ120厘米:长1186.84米,Φ150厘米:长4901.14米,Φ180厘米:长1717.9米,Φ250厘米:长109.5米。该工程全线竣工之后,经反应出现了钻孔歪斜事故、桩位出现裂隙、溶洞现象以及断桩的现象。
        3高速公路桥梁桩基施工的施工过程
        3.1开工前准备
        在正式开始开工之前,施工单位必须要进行场地的整平工作。对整个施工场地上存在的大小杂物进行统一清理,地基较为薄弱的部分还需要进行加固和夯实。如果铺设的过程中路过土质为砂质土的区域,承建单位必须要提前构筑出方便钻机等大型设备通过的通道,而且还需要构筑沙岛建设成方便施工的施工场地。如果桥梁路过湿地河流,还必须要提前搭设水上工作平台,平台的构成要符合规范和工程要求。平台周围的防撞措施和浮标也要设立完好。
        3.2施工过程中
        整个工程的施工过程,可以分为以下主要流程。分别是架设护筒,挑选并生产泥浆,检测钻机等工程设备并确定钻孔位置,进行钻孔,最后再进行清孔和制作钢筋笼。其中护筒的主要作用是用来固定桩基的位置,作为钻孔的导向标志。泥浆需要在开始钻孔之前就提前配置好,而且选料要严格谨慎,选用优质粘土,还要根据环境的不同调整泥浆的比重和添加剂分量。开始钻孔前,需要对钻机进行严格的检查,并架设可靠的可供钻机运行的工作平台,而后便可开始钻孔作业。
        3.3最终灌浆
        在进行灌浆作业的时候,需要用到混凝土输送泵,由泵送进料斗,进行连续的灌注,并且边灌注边提升导管高度。灌注作业进行时,要配合使用吊车,配合转架吊放或对导管进行拆卸。导管的挑选也要符合规范,水密性和强度都要符合工程要求,以保证灌注过程中不会发生漏水和爆管的现象。
        4高速公路桥梁桩基施工质量问题的主要类型和原因
        4.1钻孔歪斜的原因
        如果在钻孔时遇到探头石或比较大的孤石,钻孔难度可能会加大。在钻孔的过程中,钻孔位置在岩石面的倾斜处或是倾斜的软硬地层交界处时,就有可能会出现位置的歪斜,这是因为受力不匀。此外,钻头在摆动的过程中过分的偏斜,所使用的机械设备不合理,安装不标准,在钻孔时,可能会出现不均匀的沉陷,这些都有可能会出现孔斜。
        4.2桩位上出现裂隙和溶洞现象
        桥梁桩基施工时,对地质的要求较高,受到的影响也比较大。如果施工不当,所处位置就有可能会出现溶洞、裂隙。对当前这个工程进行分析能够发现,工程所处地区的地质比较复杂,大多数都是石灰岩地貌。由于石灰岩有较大的孔隙,所以钻孔桩漏浆情况在多处都有发生。在地层断裂带和溶洞附近更加的明显。这些都影响到了整体的工程进度,耗费了大量的成本,也造成了巨大的经济损失。
        4.3断桩现象
        在工程开展时,如果施工人员施工不当,偏离了施工流程,又受到了恶劣天气的影响,遭遇了暴雨大风,就有可能出现断桩情况,从而影响到其他导管的连接。这些导管的对接,直接影响到了桥桩的建设。如果有一个环节出现了问题,就有可能会引发各种事故。


        5高速公路桥梁桩基施工质量问题处理技术
        5.1处理钻孔歪斜
        钻孔歪斜处理的第一步就是分清其属于哪种情况,以歪斜程度为区分依据。若孔歪斜程度轻微,则可利用悬吊钻头在孔偏斜处上下反复扫描钻孔,以将钻矿修直,若钻孔偏斜严重,甚至已经难以修正,则应重新钻矿。再次操作前,要将填片、卵石等材料进行回填,以填补偏斜部位,使其呈现平整。处理前后,要对钻矿歪斜开始状况、修正方式、处理过程、处理结果等进行记录,以供自己或他人查阅,进而了解有关情况。本工程中,钻矿歪斜程度既有轻微,也有较大,经施工人员思考与分析后,对每一处钻孔歪斜都采用了适宜的处理技术,并取得良好成果。
        5.2处理桩位裂隙与溶洞
        和钻孔歪斜的情况相比,出现溶洞裂隙的情况更加的严重,处理起来也更加的困难。施工人员要时刻警惕,积极的应对。如果已经出现了轻微的露浆情况。具体的表现是:护筒内的水质比较浑浊出现了气泡,孔内水头位置降低,水位下降的速度逐渐的缓慢。施工人员要在第一时间添加适当的黏土,调整泥浆质量,之后小冲力的钻孔。如果漏浆情况十分严重,施工人员采取了投土方式后没有得到缓解,就要停止后续的工作。对施工方案重新调整。防止因为漏浆坍塌引发一系列的安全事故。
        5.3处理断桩
        在处理桥桩断裂问题时,要坚持防治结合的处理方法。如果已经出现了桥桩断裂。施工人员要在断桩上方部位,用小口径的钻具钻两到三个孔,用高压水冲洗断桩部位。调制比例合适的泥浆把它们注入孔内。
        如果还没有出现桥桩断裂的情况。施工人员也应当做好预防措施。灌注之前要做好检查。在工程开展的过程中严格地遵循施工规范,落实施工图纸内容。此外施工人员要注意导管问题,导管的埋置深度必须要超过两米,在埋置之前,要把钢材质的锥形活动护罩安装在砼导管上,保护罩的厚度至少为一毫米。只有这样才能够更好地保护钢架。
        5.4竣工评定与定期维修
        工程结束后,建筑部门要成立检查,小组进行工程的检查。检查小组要严格的遵循行业规范,落实检查工作。在工作的过程中,要认真严谨负责。在评定各项指标时,可以把《桥梁总体技术状况评定》当做主要的依据。还要在桥梁总体技术状况水平的基础上,描述桥梁状况的技术。之后进行桥梁归类,并评定技术等级。
        Ⅰ类:全新状态,功能完好;
        Ⅱ类:有轻微缺损,对桥梁使用功能无影响;
        Ⅲ类有中等缺损,尚能维持使用功能;
        Ⅳ类主要构件有大的缺损,桥梁的使用功能会受到较为严重的影响;会给承载力带来一定的影响,导致无法正常使用。
        V类主要的构建出现了严重的缺损,无法正常使用。桥梁处于极度危险的状态。
        近几年物流行业发展十分迅速,高速公路的来往车辆也越来越多。大多数物流车辆会选择高速公路出行这种方式。长此以往,公路就会受到损害。桥梁桩基由于长时间承受过大的压力,有可能会出现破损。为公路在建成使用后,必须要设立专职工作小组,对公路进行定时定期的检查维修,要重点关注桥桩是否出现断裂。
        6结束语
        总之,高速公路桥梁桩基施工,是一项极为重要的工作内容。桩基的质量决定了桥梁的安全性和稳定性。施工单位要予以重视。从方案设计到原料采购再到实际施工,每个环节都需要严格把关。在正式开始施工之前,要加强团队建设还有施工人员的专业技能培训。建立完善的质量监管体系和问责制度,确保整个项目的质量符合要求。同时也要制定好灾备计划,防止突发情况导致工程延误,施工单位需要积极学习以往先进的成功经验,并将有用的经验应用到实际的工作之中。
        参考文献
        [1]张吉浩.高速公路桥梁溶洞桩基施工技术论述[J].建材与装饰,2018(43):272-273.
        [2]陈坤.山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].黑龙江交通科技,2018,41(05):127+129.
        [3]李南柳.桥梁桩基施工中存在的质量问题及解决策略分析[J].四川水泥,2018(02):20+15.
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