摘要：在社会经济发展速度不断加快的时代背景下，促进我国交通工程土建项目实现飞速发展的目标，而且交通工程项目中所运用的技术水准也有了很大进步。混凝土施工技术，是交通工程土建施工中确保质量效果的重要构成部分，同时混凝土是作为交通工程施工项目中的重要原材料来进行使用，所以混凝土质量好坏会给交通土建项目带来极大影响。此外，混凝土施工技术作为交通工程建施工项目到的重要技术组成，应该加强对其有效应用路径的探索力度，进而为交通土建工程安全施工提供全面保障。本文主要就混凝土施工技术在交通工程土建施工中的价值与应用进行探讨。
关键词：混凝土；施工技术；交通工程；土建施工；价值；应用
引言
混凝土施工技术可以影响着整个交通工程土建施工的质量，对于施工成本降低、安全性能提高、施工寿命延长有着重大促进意义。
1、何为土建工程混凝土施工
混凝土是一种人工石头，通常被称为混凝土，普遍原料是水泥、黏土等混合而成。经常应用到土建工程当中，将混凝土与钢筋胶合后制成钢筋混凝土，是高层建筑工程中受力支撑框架的常用材料。与其他材质如木质与砖石结构相比，混凝土在抗压、耐用、防冻等反面占据明显优势，将混凝土应用到土建工程中，可以提升土建工程的抗压性能。混凝土的配置决定了其具有加强的流动性，可以根据施工技术需要，与其他材料有机的融合在一起，在结构施工，填补缝隙方面能够发挥出良好的性能，提升工程的防水性能。在抗冻能力与抗压性能方面也有一定的优势，能够保证土建工程结构的稳定性。混凝土技术能够应用到土建工程中的每一个施工过程中，不论是最基础的地基，还是具有称重作用的承重墙，或是墙体粉刷都能会应用到混凝土。其操作方式简单，可以有效提升施工效率，能够在有限的时间内完成高质量的工程施工，混凝土在土建工程施工中十分重要。
2、混凝土施工环节
2.1搅拌及运输环节
在进行混凝土材料搅拌的时候，通常使用机械搅拌和人工搅拌两种形式。具体施工过程中，人工搅拌的比较少。混凝土混合材料为半干硬性、塑性混凝土。在具体施工过程中，要控制混凝土流动性和塌陷度，避免这些因素影响混凝土施工质量。在施工现场如果无法达到混凝土搅拌标准，必须选择附近的混凝土搅拌桩，选择混凝土运行次数少、距离短的搅拌站，提高混凝土整体的质量。
2.2浇筑环节
全面分层技术是现在浇筑过程中应用很广泛的技术。浇筑过程按照层层循序渐进的方式进行。第一层浇筑完成后，工作人员等待混凝土层凝固，然后开始第二层的浇筑，通过这种分层的顺序，逐渐完成整个混凝土的浇筑工作。在分层技术使用过程中，对平面的要求标准较高，现场工作人员在进行平面浇筑时，要重点关注平面的大小程度，在浇筑方向上从短边向长边进行推进。这种技术的强度非常高，适用于各种建筑标准。对一些没有既定要求的工程，可以使用面分层技术来进行浇筑，对于大结构和大体积的建筑，全面分层技术（如图1所示）的稳定性也能保证工程的质量。
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图1 混凝土浇筑分层技术
1-模板；2-新浇筑的混凝土；3-已浇筑的混凝土
2.3振捣环节
进行混凝土振捣前，要做好准备工作，确保使用的振捣设备运行状态良好，混凝土模板完好、整洁。在进行混凝土浇筑时，严格按照相关流程进行，避免由于施工冷缝造成混凝土的断裂。最后，在进行振捣施工时，一定要注意振捣过程的均匀性，合理的控制振捣速度，避免出现过振、漏振等问题。
2.4养护环节
养护施工要点主要是防止混凝土早期表面失水。以前混凝土泌水量大，一般采用二次收浆，然后开始养护，防止塑性收缩裂缝。现在的高性能混凝土基本没有泌水。如果风大或温度高，水分蒸发量大，混凝土表面很快就会出现裂缝，必须要在终凝前再次进行抹面来闭合裂缝。
3、混凝土裂缝形成的原因及危害性
在工程施工过程中，混凝土出现裂缝的主要有如下原因：①混凝土的收缩：收缩是混凝土一个重要的特性，混凝土的收缩轻则可能导致在混凝土表面会形成微小的裂缝影响美观，重则可能会形成结构裂缝而影响建筑物的安全；②混凝土的材料和材料的配合比：混凝土主要由水泥、水、砂、石子、化学外加剂等按照一定的比例配比而成，混凝土里面各种材料的配比有严格的规定，如果配比不当，容易影响混凝土的收缩性能，这是引起混凝土出现裂缝的原因之一；③混凝土的养护情况：混凝土的养护情况对控制混凝土的裂缝有关键的影响，养护不当容易导致混凝土产生裂缝；④混凝土施工的质量：混凝土在施工过程中如果浇筑或振捣不当，会影响混凝土的均匀性和强度，从而可能导致混凝土形成裂缝。混凝土裂缝对整个工程的危害性主要包括了以下几个方面：①影响建筑物或构筑物的美观性；②影响结构的安全性及耐久性：混凝土裂缝破坏了混凝土的整体性和强度，另外，由于裂缝的存在，使混凝土里面的钢筋缺乏混凝土层的保护，钢筋的暴露容易引起钢筋的锈蚀现象，进而会影响结构的安全性和耐久性；③裂缝容易导致漏水或渗水的情况发生：在建筑物需要防水的部位或经常接触水的部位如果出现裂缝，在裂缝处容易出现漏水或渗水的情况，不仅危害结构安全，还影响日常使用。
4、交通土建工程混凝土裂缝的控制策略
4.1原材料改进控制策略
在交通土建工程混凝土的裂缝控制策略中，可以有效应用原材料的改进控制策略。在混凝土原材料的选取中，选择低热能型号的水泥，并且严格控制水泥中矿物的含量和颗粒的大小。通过增加原材料的抗分裂能力和控制改进水泥的掺合料来保证混凝土的质量，同时在混凝土水泥混合中，选取石英岩类的集料进行混合，对于石料的种类和大小进行控制，选择相对适中的中型粗料进行混合，从而在原料上控制混凝土裂缝产生的概率
4.2施工技术改进控制策略
在交通土建工程裂缝的控制策略中，采取施工技术改进控制策略。在施工过程中，对于混凝土搅拌需要改进相应的标准，通过更加严格的计量标准来提高水泥与水的混合比，通过精准的石料、骨料、胶料的混合，通过科学的用水量控制来保证原料混合比的最优化。同样在搅拌过程中注意混合物的温度，如果温度过高需要采用适当的技术来进行降温，从而严格控制施工过程中混凝土的温度，保证施工温度能够符合混凝土的严格规范，通过严格的实践混合搅拌，保证混凝土搅拌的最佳。同样在混凝土凝固过程中采取适量的洒水或者养护液养护，确保裂缝出现的概率得到有效控制。
4.3应用新材料控制策略
在交通土建工程的裂缝控制策略中，采用新材料的控制策略。新材料的应用往往是在混凝土中添加适量的纤维材料来降低早期裂缝的产生。在混凝土施工中裂缝控制，可以应用尼龙纤维和聚丙烯纤维材料来提升混凝土的膨胀性，同样也能够使用膨胀剂来提高交通土建工程混凝土的收缩与膨胀性能，有效提高混凝土裂缝的控制工作。确保交通土建工程裂缝出现的概率，从而促进我国行业的健康发展。
结束语
交通土建工程不仅为人们正常、稳定、安全的生活提供必要的条件，而且为保证地方和国家经济的发展起到积极的促进作用。因此，交通土建工程在施工工程中，施工企业必须采取有效的措施，提高混凝土施工技术水平，严格控制交通土建工程的施工质量。
参考文献
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