摘要：随着计算机安全检测技术的不断发展，在许多行业里的发展和良好应用，使得城市轨道交通运营也借此技术来提升运营效率和运营安全。计算机安全检测技术在其他方面的应用让我们知道此技术有着巨大的发展前景。也由此可知借助于技术安全检测技术的城市轨道交通运营系统将会是未来发展方向。
关键词：计算机技术；城市轨道交通；运营；应用
引言
城市轨道交通在拓展城市规模、提高城市居民流动性、促进城市郊区不断发展、带动城市经济效益、有效抑制公共交通阻塞，方便城市居民出行等对城市发展具有重要意义。国内城市轨道发展迅速，在上世纪50至80年代，城市轨道交通的建设以战备为主。另外，兼顾了交通运输的要求，其里程大致为50.9km。后续发展到2019年9月，全国主要城市的轨道交通里程达到6333km，2020年初，城市轨道交通总里程突破6600km。
1国内轨道交通相关技术
1.1安全保障功能
主要包括列车行车的安全和乘客的乘坐安全两方面。其主要为驾驶司机提供相应的信号来防止冒进以及准确进行道岔导向控制，信号系统在传统信号指示的基础上，提供了持续的速度保护，可以有效的避免列车行进的冲突问题。而列车在乘客上下车时，可根据这些控制信息，合理的控制开关门的时间和加减速的加速度，保障乘客的乘坐舒适和安全。
1.2运营管理服务功能
轨道交通信号系统是由多个信号设备组成的复杂网络系统结构，其对于列车运行的方方面面均可进行信息采集、传输、存储、管理。运行管理人员根据实时采集的信息，可以方便的管理列车运行。并根据运行状况制定相关运行计划，保障安全，提高运力，节约成本。而随着自动驾驶的逐步实现，系统化的行车管理将有效提高运营服务的管理水平。节能减排功能：节能减排是当代一个重要的话题，轨道交通信号系统结合自动驾驶技术，将有效的减少列车行进的能源消耗。列车牵引力的控制将根据线路合理配置，一方面保障了列车行进曲线段时的安全，另一方面又降低牵引能源消耗，在节能减排方面起到了举足轻重的作用。
2计算机技术在城市轨道交通运营上的应用
2.1云技术运用
首先是云技术优越性能的运用。轨道交通系统涉及车辆、供电、通信、运输、信号、环控等方方面面，各专业之间彼此独立却又密切关联，为了保证系统的高效运行，需要对各个专业的信息进行采集、存储、分析与管理。云技术可与城轨建设需求融合，建立城轨云平台，将城市轨道交通信号系统中的部分子系统接入到云平台中。将云技术应用到信号ATS子系统中，可进一步提升信号系统的数据采集、处理、分析效率，将行车调度信息进行整合，提供更丰富的运营调度界面，以便调度更快的运营决策。呼和浩特1号线作为一个将云技术、5G、大数据融合的典型实践项目，将ATS子系统接入数据共享平台，云平台设置了灾备中心（异地灾备），为信号系统提供了应用级服务，为其他专业提供了数据级灾备的服务，可最大限度地整合资源，提升资源的利用率。同时，对服务器、网络设备、存储设备、安全设备等实现统一监管及综合运维，可极大提高运营维护效率和降低维护成本，信号系统的可靠和稳定是城市交通信号系统的命脉。而云技术凭借其优越的性能为城市轨道交通信号系统的稳定运行提供了更加可靠的保障。其次是云技术共享性运用。建立互联互通的城市轨道交通系统，实现不同系统与设备之间的信息交互与互通，将城市交通信号系统之间不同的设备进行集中的管理与维护，以实现城市轨道交通信号系统对系统中的相关设备安全状态的监测、预警与维护，从而提高系统安全，节约成本，提高城市轨道交通信号系统运行的稳定性。
云技术能够实现不同的设备与平台之间的数据共享，保证轨道交通信号系统数据的持续传输和交互，从而保障城市轨道交通继续快速而安全的长期持续运行。
2.2图像识别技术
二维码是普及率极大的一项计算机图像识别技术的产物，人们现在的日常生活中也经常使用到，例如：扫码支付、扫码登陆、扫码加好友等。所以这项技术引入到城规运营系统中很容易受到乘客的接受并使用，许多城市轨道交通运营公司也纷纷将该技术运用到城规运营中，凭借二维码进出自动检票机(AGM),乘客可以不用再去售票机购买车票，这项技术不仅方便了乘客使用城轨交通也减轻了城规工作人员的压力，也使得高峰时期排队购票的现象有所缓解。二维码过闸依然成为当前地铁AFC系统一种主要的移动支付方式，可分为脱机二维码和联机二维码两种方案，其中联机二维码又可分为联机二维码进出站通用和联机二维码进出站分离两种模式，各地在具体实现方式上有所不同。关于二维码直接过闸模式，并根据中国城市轨道交通协会于2019年8月下发的《城市轨道交通新建互联网票务平台计算机技术在城市轨道交通运营上的应用四川建筑职业技术学院龚君杰建设指南》，在无感支付和互联互通的大趋势下通过二维码直接过闸的方式在乘客体验有着较大的提升。截止2019年12月10日，中国已开通的城市轨道交通有42个，其中已有38个城市的轨道交通开通了扫码过闸的通过方式。因其便捷的使用方式易被各年龄阶段所接受，利于大面积的推广。联机二维码对于网络的要求较高，而绝大多数城轨交通车站设在地下信号较差，容易导致扫码失败而影响通行，尤其是在高峰时期，将会严重降低城轨交通的运行效率，所以脱机二维码和联机二维码的二合一闸机将会更具有竞争力。扫码过闸有着巨大的发展潜力，深圳地铁扫码过闸上线一周，日均使用量22.8万人次。扫码过闸符合时代发展的方向，也符合乘客需求。城轨运营公司将新的技术运用在运营服务上，不仅能够提高自身的管理效率更能带给乘客更好的乘坐体验感。
2.3计算机对轨道交通客流的分析
首先是基于视频分析的客流统计。基于视频分析实现对视频监控画面中特定区域（如闸机、通道、换乘点等）的人头、肩等特征部位进行识别，并根据其运动轨迹来判断人的出入关系，实时监测车站的人流量和客流密度等统计数据，及时导流、限流，预警核心区域人群过于密集等安全隐患，有效实现大客流人群密集区域的疏导与管理。其次是基于视频分析的客流异常行为监测。利用人工智能图像识别技术，对机场、车站、港口等公共交通的多种安全场景进行动态安全隐患识别与报警，同时识别大客流聚集、危险区域进入、翻越轨道、人群聚集、打架斗殴、行人逆行、求救动作等异常事件，对于人群异动进行有效预警和及时发现，满足城市大范围、高密度、跨区域的监控分析需求
结语
总之，在习近平总书记提出的“构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代城市轨道交通系统”精神指引下，计算机技术运用于城市轨道交通信号系统或许能够为国家的公共交通系统添砖加瓦，加快建设交通强国展望的实现进度。计算机技术以其优越的性能与特点恰恰贴合了总书记对于城市轨道交通系统的展望，但其也具有新兴技术的缺点和不足，在实际运用上还需要进一步的实践与发展，愿智能的立体化现代城市轨道交通系统的美好明天在不远的将来就能最终实现！
参考文献
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