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摘要：门座式起重机在日常的生产活动中应用广泛，特别在港口装卸和大型钢结构的制造领域是主要的起升工具。在使用过程中会出现各种故障，本文将从易出现机械故障的几个机构出发，分析原因，提出解决故障的可行性方法，为门座式起重机在以后的日常应用中提供技术理论支持。
关键词：机构；系统；故障处理
门座式起重机在使用过程中，不可避免的会出现松动、腐蚀、老化、变形等现象，所以就需要起重相关人员熟悉工作原理、了解使用情况、加强日常检修管理，及时处理出现的各种疑难问题。结合多年来从事起重设备制造、安装和调试方面的经验，从容易出现故障的几个机构为出发点，进行合理的分析，提出解决故障的可行性方法。
一、走行机构
门座式起重机中的大车运行机构承载着整台设备和吊重物的载荷，这些载荷的最后落脚点就是车轮和轨道。在我们日常的使用过程中经常出现车轮啃噬轨道的现象。出现这一现象原因是多方面条件造成的，且啃轨形式也是多样的。这种啃轨现象会严重影响起重机车轮的使用寿命，轻者损毁各部关节点的轴承，重者可造成车毁人亡的事故。造成这种现象的主要原因是起重机安装时产生的不符合安装规范误差，这样会对大车走行部件产生传动摩擦不均匀及大车各部件磨损加剧，键连接部分间隙会变大，长期使用造成制动不同步。在安装设备时一定要找有资质的单位进行安装，严格检查轨道直线度，调整台车直线度，如超差及时修复，从而保障设备安全可靠运行，进而延长设备使用年限；在日常维修过程中要及时更换润滑脂和机油，要按规定添加，不能多多益善，油脂牌号要准确。在这提醒一下：起重机不能超负荷使用，要缓慢平稳，非特定情况下严禁打反向车。
二、旋转机构
旋转机构负责带动整台设备绕其旋转中心进行转动。该装置分为两大部分，支撑装置和驱动机构。驱动机构动力为立式电动机，通过联轴器和立式行星减速箱联接驱动开式小齿轮组。极限力矩联轴器故障是由于联轴器内置锥盘打滑摩擦力不足，需要调节额定扭力或更换摩擦片。极限力矩联轴器弹性柱状销损坏，原因是安装不规范，同心度超差极限力矩联轴器打滑时制动器与锥盘互相摩擦，产生热量温度可达250摄氏度以上。轴销在高温和高压作用下损坏很快，解决办法重新调整好极限力矩联轴器同心度使其符合规范要求。
三、臂架机构
门座起重机臂架是四连杆机构，铰点多，铰点位置要定期润滑，确保无异响。铰点鞍座和销轴要定期检查是否松脱及磨损，如有必要需进行着色检查。坚决不准过载吊运，尽量减少重载移动。及时检查臂架在不规则区间内的使用情况，及时发现臂架裂纹，防止损坏。
四、变幅机构
门式起座重机变幅机构属于变幅或变幅的机构，以提高生产率。通常，在不同的条件下，采用更高的振幅变速器来适应起重机的装卸。常见故障如下：
1、变幅控制手柄无任何控制信号反应，但是变幅机构驱动油泵电机工作正常。对这种现象也可能是点压力继电器线圈损坏或经常闭合接触不良接触，而且还因为行程限制开关经常闭合接触损坏，接触不良。解决这些问题的方法是修理触点、更换损坏的触点、更换燃烧线圈和修理行程限制开关。
2、变幅机构只能向前或向后，按一个方向运动。造成这种现象的原因可能是缺失方向行程限位开关常闭触点损坏或接触不良所导致的；或者是控制器反向连锁触头接触不良造成的。解决方法是检查限位开关常闭触头，使其接触良好；或是检查该方向连锁触头，使其接触良好。
3、变幅机构在工作状态下所产生的冲击力，对齿条后部造成严重的弯曲和损伤，导致上横梁的焊接处开焊。故障原因一：橡胶式缓冲器上橡胶部分老化，液压式缓冲器密封装置失效，造成阻尼油液泄露。解决方法：由于这种现象在外部不易被发现，所以液压式缓冲器密封装置要经常检查发现问题及时更换。故障原因二：限幅开关失灵。当振幅范围超过指定的设计行程时，由电机产生的驱动力和由臂架系统产生的惯性力位于防撞块上，引起变幅机构在工作状态时产生撞击使变幅齿条尾部产生严重弯曲的现象。
解决问题的办法是增设辅助装置使机械缓冲器可靠性得到改善，选用质量好安全可靠的行程开关，进行双保险设置分别由臂架和齿条触动。
五、卷筒机构
卷筒是为起重机设备提供钢丝绳缠绕的装置。在使用过程中会出现因与钢丝绳摩擦相互挤压使卷筒筒壁变薄，出现孔洞、裂纹等现象。当卷筒在使用过程中出现上述缺陷时，因卷筒不能承受钢丝绳作用其上的压力而使卷筒产生断裂，为防止发生严重的机械事故，根据国家标准，当滚筒的壁厚磨损达到原始壁厚的20%或出现裂纹时，应及时更换。
六、制动系统
制动系统是起重机上的最重要安全部件，分布在走行机构、起升机构、旋转机构、变幅机构当中。具有阻止悬吊物体下降，实现各机构停车功能。制动系统使起重机具有良好的制动性能，操作准确、安全。走行机构中常见限位开关故障：原因是过限位冲顶、误碰，检查恢复即可；驱动电机制动器操作有误，未能及时打开抱闸，应该检查电机、制动器、联轴器是否同心、底座螺栓有无松动。在起重机起升工作过程中，制动装置出现制动力不足或制动器突然失灵，主要是因为制动盘或制动轮由于温度过高，制动臂不能打开等机械故障。预防这些故障要定期对制动系统进行检查、维护；起升机构制动器必须有交班记录，每班必检主要检查内容是铰接处有无卡损、迟滞、磨损情况，各紧固件有无松动现象、各活动件的运动是否正常、液压系统是否正常、制动轮与刹车瓦之间磨损量是否正常。各制动器应进行各润滑部件润滑和保养，制动器应经常进行扭力臂调整，从而保证各相应机构正常工作要求。
七、吊挂系统
起重机的吊挂系统主要由吊钩、钢丝绳和滑轮组组成，负责起重机的吊装捆扎工作。
1、吊钩
吊钩是门座式起重机乃至所有起重设备使用最多的取物工具。它承担着所吊重物的所有载荷，在使用过程中吊钩一旦发生损坏、断裂、脱钩就会造成重大事故。造成吊钩损毁、断裂其原因磨损、超载，吊钩变形、裂纹，形成损坏和断裂。在日常的生产过程中为防止这类事故的产生，严禁过载使用、超负荷吊运。在平时工作过程中要时常检查吊钩情况，并应定期对吊钩进行退火处理。吊钩一旦出现上述现象，根据GB10051-88标准给予报废更新，坚决不能采取对吊钩进行补焊处理。吊钩要设置安全防脱装置，理应满足《起重设备吊钩防脱棘爪的设计要求（JG/T89-1999）》，一定要定期检查不能擅自将防脱装置拆除。
2、钢丝绳
钢丝绳因各股钢丝在绳中位置不同、内外层不同，即使受最简单的拉力，每根钢丝绳受力分布也不同。钢丝绳断裂的主要原因是过载，它也与钢丝绳和滑轮和滚筒之间的摩擦有关。正确的缠绕方式可保证钢丝绳在每次再穿过滑轮，卷筒时由直变曲再由曲变直的过程中减少摩擦和破损。
3、滑轮组
滑轮组按使用方式分为动滑轮和定滑轮，门座式起重机大量使用的是定滑轮。它沿重力方向携带钢丝绳，钩上的动滑轮组起到使门座起重机的两个提升装置共同工作并提升重量的作用。所以在平时检修的过程中要着重检修滑轮。轮槽不均匀磨损量达到3mm、沿滑轮壁厚方向磨损量达到壁厚的20%、轮槽底部直径磨损量到钢丝绳直径的50%时，滑轮应报废更新。滑轮罩安装要牢固，开口处无损伤或明显变形。
起重机属于特种设备，保养和维护的好与坏不仅仅是直接关系到吊车机械的使用安全，也关系到使用寿命，有利于起重设备获取更大的使用效益，从而创造出更大的经济效益。使用人员和设备管理人员要加强设备日常管理检查，在检查过程中要认真负责、耐心细致，及时发现问题、解决问题，不留安全隐患，避免起重机因机械故障导致的各种安全事故。
参考文献：
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