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摘要：随着国民经济的快速增长，人们出行的次数越来越多，而且我国城市化建设进程不断加快，所以交通工程项目数量越来越多，人们对其建设提出了更高的要求。桥梁属于基础性工程的范畴，其质量不仅与交通行业整体建设质量有着直接关系，而且与国家经济发展也有紧密联系。对此，需要对桥梁质量问题给予高度重视。然而，纵观当前实际情况可以得知，现下多数桥梁由于存在病害情况使得其并未达到使用期限，桥梁建成后裂缝等情况也时有发生。鉴于此，需要持续提升桥梁施工水平，并注重对桥梁施工的管理，从而有效控制裂缝的产生，确保桥梁质量。
关键词：桥梁；施工技术；裂缝成因；控制
引言
当前，要充分保障道路桥梁的质量，提高施工效率，施工企业就需要从多方面考虑导致施工中出现裂缝的具体原因，进而根据具体情况采用最佳的预防对策，有效提高道路桥梁施工的质量和效率。
1道路桥梁裂缝的危害
道路桥梁裂缝的危害相关内容涉及到以下方面：我国大多数的道路桥梁施工使用的都是钢筋混凝土结构，主要是由于我国钢筋混凝土结构施工工艺完备、成熟，能够从根本上确保道路桥梁施工质量。但是由于混凝土容易受到外界温度变化影响，导致道路桥梁施工中出现裂缝，会严重影响道路桥梁整体结构稳固性与安全性，威胁到人们的安全。道路桥梁施工裂缝的危害主要体现在以下方面：①道路桥梁出现裂缝，刚开始只是出现在道路桥梁表面之上，但是一旦得不到及时处理，随着时间的推移，裂缝逐渐向道路桥梁内部蔓延，导致道路桥梁整个结构受到严重损害，极大的缩短工程使用寿命；②随着裂缝的不断深入，导致混凝土中的钢筋长期裸漏在外，受到空气的腐蚀，严重降低道路桥梁施工质量，致使工程存在严重的安全隐患。
2出现裂缝成因的分析
首先是施工设计出现问题。经过对道路桥梁施工中所产生的裂缝进行分析得知，导致裂缝出现的原因不只是施工过程中的操作问题，而且与工程项目的设计图纸有密不可分的关系。如果工程设计师的设计图纸出现不合理的地方，施工中就会出现数据偏差，进而出现大大小小的裂缝。通常情况下，因设计问题而导致裂缝出现成因主要有以下几点：首先，由于工程设计师并未科学设计符合要求的道路桥梁结构，整个道路桥梁的受力情况就会受到严重影响，进而产生比较多的裂缝。其次，部分工程设计师并没有对施工现场进行实地考察就开始设计施工图纸，从而出现部分设计不符合现场地质等要求，进而导致施工中出现裂缝。除此之外，由于工程设计师对所设计的图纸没有进行详细标注，部分施工人员往往会按照自己的意愿或者过往的施工经验进行施工，从而导致实际施工过程出现偏差，进而导致裂缝出现，严重影响整个工程项目的施工进度和效率。其次是温度带来的变化。热胀冷缩是工程项目中混凝土结构的主要特点之一，而这一特点也是导致施工中出现裂缝的主要因素之一。无论是建筑内部结构受到温度影响而发生改变，还是工程外部环境受到温度的影响而改变，施工过程中的混凝土结构会出现或多或少的变形问题，从而导致裂缝出现。另外，一天之内不同时间段的温度是不同的，而随着温度的变化，裂缝变得越来越多，进而为后期施工埋下安全隐患。一般来说，日照的时间和强度，以及换季之间的温度变化等会造成外部环境温度发生变化，进而导致道路桥梁结构内部发生温度变化，主要是因为施工人员在焊接桥梁预制梁横隔板时出现问题，造成焊接缝出现偏差，这样就会出现裂缝，从而给整个施工安全性带来威胁。最后是荷载预算不合理。结构性裂缝被称为荷载裂缝，而导致荷载裂缝出现的主要原因是工程设计师在设计阶段没有充分考虑混凝土结构承载力和钢筋支撑力等问题，造成混凝土承受力过大或者钢筋支撑力过大，从而出现更多的裂缝。另外，在道路桥梁施工中，大多数施工人员会将施工材料和机械设备等叠加在一起，给道路桥梁建筑整体带来更大的荷载力，久而久之，建筑结构中就会产生裂缝。除此之外，施工人员在施工过程中难免需要进行开洞等工作，这就会对混凝土结构带来严重的影响。
一旦遇到地震等不可抗力时，就会引起建筑中的混凝土结构出现荷载变化，进而导致裂缝产生。此外，部分施工人员为了赶施工进度或者谋取私利，往往会偷工减料，造成建筑结构的荷载不合理，进而出现荷载裂缝，给后期施工带来严重影响。
3预防道路桥梁施工中裂缝产生的主要途径
3.1把握桥梁结构和受力点，重视桥梁施工设计
就因荷载导致裂缝的情况，需要从以下几点进行控制：一是，对于正在建设中的桥体，要避免将施工材料和工具堆放在桥体上；二是，以施工人员角度为立足点来讲，要加大对桥梁结构和受力点等知识的培训力度，确保施工人员对桥梁结构和受力点的充分了解与把握；三是提高对桥梁施工设计的重视力度，桥梁施工设计是基于施工设计经验和数据参考下实施的设计活动，因此，其是不能任意更改的，另外对于施工程序而言也要避免随意改动的情况，从而避免桥梁裂缝的产生。
3.2加强施工过程中的温度监测，做好温度控制
对于道路桥梁工程来说，施工过程中影响最大的因素就是温度，对于温度的有效控制是预防出现裂缝最主要的措施。混凝土完成浇筑之后会出现较严重的水化热效应，所以在正式施工之前需要对混凝土材料实施预降温。另外，在保存混凝土原材料时，可以对其中的粗骨料实施遮挡，能够有效降低粗骨料温度上升。案例工程中的混凝土体积较大，在正式施工前可以对粗骨料实施冷处理，并且在搅拌过程中可以加入一定量冰水用于降温。若是混凝土搅拌站和施工所在区域的距离较远，在混凝土运输过程中要做好混凝土罐车保温措施。
3.3加强对施工材料的管理
加强施工材料质量控制，是有效避免裂缝出现，提升工程施工质量的关键环节，应引起企业高度重视。企业应选派专业人员负责施工材料采购，尽量与大厂家合作，要求厂家出具施工材料合格证明与质量等级证书，尽量选择同一批次的施工材料，确保工程施工的连贯性。在确保施工材料质量基础上，降低价格，实现企业经济效益与社会效益的同步提升。在道路桥梁施工之前，对施工材料进行质量检测，选取的材料样品要具有代表性，能够通过部分材料检测反映出整体材料质量，一旦发现有质量较差的施工材料，应及时予以更换，避免应用到工程实际施工之中。
3.4桥梁健康监测系统智能控制技术应用
智能技术的发展对整个桥梁健康监测系统产生了重要影响，为了降低强系统的运行难度和减轻人工监测的劳动强度，应用智能控制技术，不但能够实现桥梁健康监测系统的技术升级，同时还能够保证监测效果和监测准确性得以提高。因此，在实际应用中，智能控制技术的应用将会成为桥梁健康监测系统的重要发展方向，对桥梁健康监测系统的发展将会产生重要的影响。所以，智能控制技术的应用将会对桥梁健康监测系统产生重要影响，解决桥梁健康监测系统技术升级的问题。
结语
总之，在道路桥梁工程建设中，混凝土是经常使用的一种材料，所以必须做好材料管理工作，制订科学合理的施工方案，提高施工现场的控制，以此保证混凝土施工质量满足工程建设实际需要，进而保障工程建设质量。
参考文献
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