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摘要：本文首先由市政公用工程道路产品质量、居民交通出行安全等方面出发，简要分析了市政公用工程道路路基施工的重要性；其后，从路基强度、路基水温稳定性、路基结构稳定性三个方面，分析了市政公用工程道路路基施工的质量要求；最后，围绕土壤处理技术、质量控制技术、填方改良技术、排水加固技术四个角度，重点研究了市政公用工程道路路基施工技术的应用策略。
关键词：市政公用工程；路基施工；填方改良技术
前言
作为市政公用道路工程的基础性施工项目，路基对于路桥工程产品具有重要的骨骼支撑作用。据此，我们有必要对市政公用工程道路的路基施工技术进行分析研究，以此提升道路工程产品最终质量的安全性和稳定性，为城市人们的交通出行安全保驾护航。
一、市政公用工程道路路基施工的重要性
道路交通是城市建设发展的基础，与居民日常出行的便利性有着直接关系。所以，要想提高居民的生活质量，提升城市建设的完整度，就必须要对施工公用道路工程建设提起重视。在道路建设当中，路基施工作为整体工程的基础和关键，对最终道路产品质量的安全性和稳定性具有决定性作用。在实际的应用过程中，路基需要承受不同车辆带来的重量负荷，若方案设计、质量控制、检查核验等施工环节不够规范标准，将很可能导致路基发生推移、开裂、塌陷、漏洞等问题，为人们的交通安全埋下巨大隐患。所以，相关人员一定要严格按照国家规定的道路施工标准和质量要求进行施工，并积极提升施工技术水平，以此保证路基结构的强度和稳定性，加强同路基对水文、地质等影响因素的适应能力，最终使路基乃至市政公用道路工程产品整体满足城市化建设的切实需要[1]。
二、市政公用工程道路路基施工的质量要求
（一）路基强度的质量要求
路基的强度，即路基对上方车辆施加压力、外部环境温度变化等影响因素的承受能力和适应能力，以及路基本身的使用寿命。在施工过程当中，相关人员一定要着重提升路基的强度性能，以此减少后期道路维修所需的资金投入，并降低路基变形、塌陷等安全问题的发生概率。
（二）路基水温稳定性的质量要求
在地表和地下的土壤结构中，势必会包含有大量的水分，这些水分会对路基的质量产生很大影响。当冬季来临时，土壤中的水分温度会极具降低，路基也会随之受冻，并产生出一定的脆性；当冰雪消融时，土壤中的水分温度又会逐渐回升，进而基于“热胀冷缩”的作用，导致路基发生膨胀、开裂、翻浆等问题。因此，在进行路基施工的过程中，相关人员若发现某一路段的土壤无法满足水温稳定性要求，应及时融入水泥、混凝土等材料，以此增强路基土壤的水温度耐力。
（三）路基结构稳定性的质量要求
结构稳定性，主要指市政公用工程道路产品在正式投入使用后，其路基的后期承载能力，这一能力主要是由路基土壤和施工检查的质量决定的。若路基土壤结构的整体质量并未达到设计标准，其很可能会在持续受到车辆碾压之后，发生形变甚至塌陷，进而买家一定的道路交通安全隐患，对人们的出行造成困扰；若相关人员在路基施工完成后，没有对路基整体进行细致检查，也有可能因工作疏忽二队路基的开裂情况造成遗漏。一旦整体性被破坏的路基被应用到实际交通环境中，其内部的裂缝将在土壤张力与车辆压力的共同作用下逐渐变大，最终蔓延至上不路面，造成市政公用工程道路产品的整体开裂[2]。
三、市政公用工程道路路基施工技术的应用策略
（一）路基施工中的土壤处理技术
在实际的路基施工建设过程中，若施工环境中的土壤质量较为低劣，将会对路基的功能稳定性造成极大影响。所以，在进行路基施工建设之前，相关人员应先对各施工段区域中的原有道路结构、土壤质量成分进行综合分析，并做出相应的处理手段，为后续的施工方案设计工作夯实基础。具体来讲，当前业内常用的土壤处理手段有以下几类：
第一，可以从化学的角度入手，向质量低劣的土壤中添加高性能的材料成分。
例如，当发现某一路段的土质过于疏松时，为了防止其在降雨天气下发生塌陷、软化等问题，相关人员可将混凝土、水泥等防水性能较好的材料种类融入到原土壤当中，从而改变路基基础整体的化学成分组成，进一步增强路基结构的安全性和完整性；
第二，还可通过外部施工设备，对土壤施加出一定的外力作用，从而增强土壤整体的质量强度和密度，提升其对车辆负荷的承受能力。现阶段，常采用压路机碾压的方式，使土壤结构达成密实。具体来讲，相关人员应遵循“先轻厚重，先慢后快，先边后中”的原则，驾驶压路机对路基进行纵向碾压。对于振动型的压路机设备而言，还应采取先低频、后高频的碾压方式，以此强化土壤深层的密实程度。但需要注意的是，当土壤达到建设施工标准后，应及时停止碾压，以防止密实土壤的受力负荷较大，导致路基的整体性被破坏。
（二）路基施工中的质量控制技术
质量控制，即通过调查分析，确定出当前路基的整体状态，并将其与施工标准值进行对比，最终获得到具有高度可靠性、准确性的路基质量水平和缺陷信息，并作出相应的调整控制手段。具体来讲，主要分为以下四个步骤：
首先，由于市政公用工程道路施工项目所涉及的建设范围很大，使得其各个路段的环境特点也不尽相同。据此，相关人员在进行路基施工之前，必须要前面了解不同路段土质的化学、物理特性，以此为后续的路基施工工作提供出完整有效的参数信息支持；
其次，如果某段路中的土质未能达到施工标准要求，并需要实施外加填充工作时，相关人员应严格对土壤中的含水量进行控制，以免土壤水分过多，造成路基出现难以压实、质软塌陷等负面情况；
再次，在进行路基压实工作时，为了保证最终施工成果的密度适中，相关人员还应对压实活动的次数和持续时间做出控制。通常来讲，土壤压实次数应随着土壤填充量级的增多而增多，反之亦然；
最后，除路基主体的质量控制外，路基边缘的路堤施工也很重要。所以，相关人员应保证路基填充物的密实程度和稳定程度，以此提升路基整体对雨水天气的抵抗能力。
（三）路基施工中的填方改良技术
在市政公用道路工程的施工过程中，路基施工部分经常会应用到填方改良技术。与上文提到的土壤处理技术相似，填方改良技术也是为了提高土壤的整体质量而进行的。在正式填筑路基之前，相关人员需要预先选择出某一段道路作为“试验段”，以此进行土壤材料的填筑试验，从而分析出最适宜的土壤含水量和密度，以便确定最为高质高效的施工方法和标准参数。其后，在回填路基的过程中，相关人员应实现清理好试周边的树枝、废料等杂物，以此保证该段土壤状态与其他路段相同。同时，根据填筑位置的差异，还应选择出具有一定针对性的路基碾压方式。最后，在路基的土方施工当中，相关人员一定要对下方的给排水管道进行隐藏与保护，严格遵守施工设计图的工序和参数要求，采取出自上而下的经济性开挖方式[3]。
（四）路基施工中的排水加固技术
当遇到强降雨、降雪等恶劣天气时，为了防止路面发生积水而逐渐下渗至路基处，造成路基土质的松散形变，相关人员还应做好相应的路基排水工作。现阶段常用的路基排水技术主要有集中排水和分散排水两种。所谓“集中排水”，即依靠道路两侧的边沟、水槽，将路面积水集中至沟槽结构内排出；所谓“分散排水”，即通过土路肩加固的方式，实现路面积水的漫流冲刷。其中，集中排水多用于存在一定坡度、边沟水槽较长的路段，分散排水用于路面平整度高、两侧无拦水集水设施的路段。此外，在实现路面积水排放疏导的同时，相关人员还需对路基边坡进行加固处理，以免因为水体的侵蚀作用使路基整体性遭到破坏。
总结
综上所述，应用科学、合理的路基施工技术，对市政公用道路工程整体的产品质量具有重要保障作用。分析可知，通过分析路基施工的重要性，应用出土壤质量、施工控制等方面的针对性施工技术，并做好路基边坡部位的加固工作，能有效提升路基整体的强度、密度、水温稳定性、结构稳定性，进而增强市政公用道路工程的交通服务能力。
参考文献：
[1]张全德,奚光涛.市政道路路基施工技术的应用分析[J].建材与装饰,2017(15):242-243.
[2]陶良敬.城市道路路基关键施工技术探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2017(10):153-154.
[3]甘洪彬.道路路基施工的重要性及其施工技术要点探析[J].四川水泥,2016(04):24.