黑龙江省公路勘察设计院 150040
摘要：我国整体经济快速发展，经济的发展离不开交通运输业的发展。有句俗话说“想富，先修路”。道路技术方面我国得到了显著的提高，然而也有一些问题存在其中，鉴于此，文章简要概述了道路桥梁沉降段路基路面的施工技术特点，并详细论述了其具体的施工技术，旨在能够为相关业界人士提供有价值的借鉴与参考，进而为我国道路工程更好的建设提供帮助。
关键词：道路桥梁；沉降路段；路基路面施工技术
前言
据有关调查发现，我国许多道桥均有一些沉降路段，这样既会影响道桥使用效果也会威胁其寿命，最终严重威胁到车辆的交通安全，甚至会酿成重大交通事故。所以，道桥工程中，应用合理施工技术解决沉降段路基路面的施工问题，最终为工程质量与安全性的提升奠定基础。
1道路桥梁沉降段路基路面沉降原因
1.1道路桥头沉降段结构设计不合理
如今，主要有两个因素会导致道路桥头出现沉降，1）道路工程建设中路基处理方式，填筑法、搭板法、钢筋法为处理路基问题的三类常见方法，施工中要按整体路基桥梁刚度差异性开展建设，有效降低道桥段的不均性，且调整道路结构时，不但要避免以后通车中发生跳车情况，还需要对路基自身特点进行考虑，如，桥基韧度与强度，通过调整路基强度与结构，整体加固道路桥头，以确保能够正常出行。
1.2桥台背路堤压实度不达标
桥台沉降段技术施工中，既需要确保与公路设计标准相符，还应统计桥台背路实度标准，道路有关建设中，路堤压实处理比其他道路施工环节复杂，在统计此因素时，要详细评定与规划基本工艺处理模式，从而能够充分保证道路建设中最基本的工艺流程与材料问题。同时，对于道路建设整体存在的问题，要防止道路在通行过程中不均匀沉降。若施工中，发生道路低级塑形形变，要关注这一施工现象，因为这种现象很可能间接造成相应的不均匀沉降，对路面整体平整度有一定影响。
1.3桥头引道地基处理与要求不符
在桥头引道的地基处理中，桥头跳车出现最主要的原因是在桥头设计中，会发生结构设计与要求不符情况，对于道路总体方案、设计要求没有做明确的规定，整体施工地质钻探程度低，且没有具体的钻探程度，在对有关软土地基进行防治时，未进行有效的模拟计算，最终导致整体设计与处理方式不符。经长期雨水冲刷进而导致出现桥梁软土地基沉降问题，从而使得路面地基强度与抗剪切性降低。
2道路桥梁沉降段路基路面的结构设计探析
2.1搭板设置施工技术
实际设计中搭板长度要按实际坡度值开展设计，这样在车辆行驶中会为搭板施加一定碾压力，从而实现预防沉降的效果。尽管这类设计和施工方式所收到的效果十分显著，但此种方法并不适用全部的沉降段施工。如，在一些交通流量大、碾压压力大的沉降地段，搭板的设置无法解决沉降问题，甚至因为底部不敦实而使搭板折断，使路面出现磨损甚至裂缝现象，严重影响路面质量。
所以当道路和桥梁交叉位置出现沉降问题的情况下，施工单位一定要全面考虑工程的实际情况，在符合搭板设置条件的情况下才可以进行搭板设置，并严格按照具体的沉降程度来设计搭板，以此来保障搭板设计和施工质量。具体设计中，搭板宽度应该和桥面宽度保持一致，最好应该在搭板边缘线和缘石边缘间预留出 0.5 米的距离，以此来保障通车安全。同时，设计人员也需要充分考虑到搭板和桥台配筋之间的关系，让搭板得到科学设计，进最大限度降低沉降段对交通运行的不利影响，以此来保障道路桥梁交通安全。
2.2路基路面处理施工技术
首先，在对沉降段软土地基进行施工的过程中，通常需要应用到水泥喷桩地基法，因为该方法在软土地基施工中的加固作用十分明显，且工序简单，施工周期短。具体施工过程中，应按照实际的工程情况来制定施工方案，通过施工方案的科学合理引导来提升施工质量和施工效率，将软土地基的不均匀沉降发生几率降到最低。在加入了填充料之后，由于基桩压力的增加，将会引起路基的侧向位移，如果位移情况比较严重，桥台甚至会发生移动，针对这样的情况，在具体施工过程中，应注意刚度的适当提升。
其次，在进行软土地基的具体施工中，如果遇到了沟壑，施工地段通常会有着比较高的含水量和比较大的缝隙。根据这一特点，在具体施工中，可以进行黏土层的换土工作，以此来增加地基强度，提升有机物含量。但是在具体的换土工作中，一定要根据实际的软土层深度来确定换土厚度。
2.3台后填筑施工技术
在具体的道路桥梁施工中，路基结构变形和路面碾压力增加是导致路基路面沉降的主要原因，因此，为解决此类问题，施工单位需要通过台后填筑的施工方法来提升道路桥梁工程的稳定性。在具体的台后填筑过程中，填筑材料的类型和填筑程度也会对沉降度造成一定的影响作用，如果用轻质材料填筑，就可以有效降低原来的沉降，如果用压实材料填筑，就很可能提升压实模量，在动态负荷下也更容易出现竖直变形情况。
因此，在台后填筑施工中，材料的合理选择至关重要。一般情况下，在进行台后填筑施工的过程中，施工单位应尽量选择渗水性比较强、含水量比较低的填料，比如砂石等的材料，切忌选择沼泽土和淤泥等的材料，因为这些材料有着非常高的含水量，且有着很强的吸水性能，不适合作为台后填料。
2.4压实和排水施工技术
在完成了桥台施工之后，下一步需要进行的是路堤施工。施工强度和压实是路基施工过程中的重点和难点内容，具体施工中，路堤的施工技术应该符合桥台的碾压施工方法，保障桥台和路堤之间的牢固连接，并保障其碾压和填实程度的一致性。在具体的道路桥梁沉降段施工过程中，阴雨天气几乎不可避免，这样的情况将很容易导致施工现场的水量增加，特别是在一些降雨量较大的地区施工，或者是在雨季施工的过程中，现场水量过大问题更容易发生。针对这样的情况，施工单位应该做好相应的排水措施，比如排水沟的开挖和排水池的建设等，以此来避免大量的雨水在施工现场累积，防止填土结构遭到雨水浸泡而增加路基的坍塌几率。
2.5后期养护技术
因为道路桥梁在长时间的应用过程中所承受的压力负荷一直很高，这就使得道路桥梁工程很容易产生一些质量问题甚至安全问题，加之外界各种环境因素的不利影响，很多原本细微的问题也会随之不断扩大，进而对道路桥梁的使用效果、使用寿命及其安全性都造成不利影响。针对这样的情况，相关单位不仅应该注重道路桥梁的施工质量控制，通过科学合理的施工技术来加强沉降段的施工效果，保障整体工程的施工质量和安全性。
同时也应该对道路桥梁沉降段的养护工作加以足够重视，在日常管理过程中，相关单位一定要做好排水系统和路基防护坡的保护工作，并对路基路面定期进行检查和维修，以此来保障沉降段路基路面的质量，避免沉降变形等情况对道路桥梁使用效果及其安全性的不利影响，进一步延长道路桥梁的使用寿命。
结束语：
总体而言，道桥工程施工中，想要充分确保工程质量，更要的提高工程安全性，主要是处理好沉降段。所以，在实际施工中，施工单位需要对沉降对道桥危害性进行充分了解，并对沉降原因进行分析，然后应用科学合理施工技术对沉降未加以解决，这样才可充分保证道桥工程路基路面沉降问题能够有效被解决，最终充分保证施工质量与安全性。
参考文献：
[1]马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技(应用技术版),2015,11(01):254-255+259.
[2]廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场,2015,22(08):105-106.
[3]宋人武.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].江西建材,2016(14):212-213.
[4]赵新宇.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰,2016(22):269-270.
[5]范文杰.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].四川建材,2019,45(01):146-147+150.
[6]柳月.浅谈市政道路桥梁工程的施工管理策略[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2017(02):51-52.
[7]李军,王爽.影响市政道路桥梁工程的施工管理策略解析[J].建筑知识,2017,37(02):130-131.