山东鲁中公路建设有限公司 山东淄博 255086
摘要：近年来，随着我国社会经济不断发展，超载重车和交通量的增加造成道桥工程使用超常负荷，路面出现早期病害。因此要不断提高路基实际承载力，做好路面预防性养护，延长道桥工程使用寿命是目前需要迫切解决的问题，也对满足社会生产及人们出行安全具有重要意义。
关键词：道桥工程沥青路面；常见病害；防治措施
引言
随着我国城市化建设的发展，市政道路沥青路面施工变得尤为重要，但是由于沥青路面具有面层温度稳定性差、抗弯拉强度低等缺点，加之行车密度、超载现象的影响，会增加沥青路面病害的发生率，进而影响沥青路面的使用性能和使用寿命。本文将会对市政道路沥青路面病害进行分析，并提出了针对性、系统性的处理措施，以此来有效降低沥青路面病害的发生，提高其使用寿命。
1道桥工程工程沥青路面常见病害
1.1泛油
沥青在沥青混凝土内部出现移动的问题，表层结构中沥青材料超标就会导致泛油的问题出现。新投入使用的沥青路面在通车的第一个高温季节中，往往会因为连续多天的高温影响，再加上车辆荷载的碾压就会导致泛油问题的出现。高温天气中，雨水也容易进入到沥青结构内部，从而导致其出现粘结性能下降出现泛油问题。
1.2路面推移
路面推移的问题出现是存在与行车道中，尤其是只有一层沥青面层时，以及长期车辆荷载的影响，基层与沥青面层的粘结力比较差而导致其出现推移的问题，并且导致了拥包、波浪等病害发生。路面在车辆杂合持续作用下，会因为车辆的水平荷载影响使得路面出现推移的问题，这是因为路面水平力与垂直力的综合作用而导致的，结构抗剪性能无法满足工程的使用要求。对于基层平整性比较差、面层厚度比较薄的施工部分，基层不平整也会直接体现到沥青路面表层的位置上，车辆荷载持续作用而导致出现路面推移的问题。
1.3路面车辙病害
在行车荷载作用下，会导致沥青路面受力位置出现不同程度的下陷问题，并使路面结构层材料在荷载下逐渐向两侧偏移，进而诱发沥青路面变形现象。通常情况下，诱发沥青路面车辙病害的因素包括下述几个方面：①在进行道桥工程工程沥青路面施工阶段，可能会因为沥青混合料油石参比比较大，加之沥青路面表面存在严重的磨损情况，进而增加了车辙病害的发生率；②在雨雪天气时，如果未及时排水，会导致过量水分慢慢渗入沥青混凝土内部，进而诱发沥青路面出现下陷现象，加之随着车辆荷载的不断增加，也会导致车辙现象的出现；③若路面结构中夹层的强度和稳定性不满足要求，也会因为横向推挤的作用，而诱发波形车辙的出现，进而影响道桥工程工程沥青路面的整体质量。
1.4水侵蚀问题
水侵蚀问题也是造成沥青路面出现各种病害的主要原因之一，水侵蚀顾名思义就是交通路面的结构受到水分的影响而出现破坏，乃至出现网格状的裂缝，水侵蚀最主要的表现形式是凹坑和车辙槽。导致这些问题出现的原因在于路面长时间的暴露在外部自然环境之下，温度、湿度以及过往车辆的的影响，都加剧了路面的受破坏力度，特别是是在降水量较大的季节，如果不能在最短的时间内将水分排出，那么便会导致水分停留在路面上或者是向下渗透。倘若是出现这种问题并且没有及时解决，过往的车辆再对沥青路面施加负荷，便会形成动水压力，出现损坏沥青路面的现象，使沥青材料失去粘结性能而出现问题。
2道桥工程沥青路面常见病害的治理
2.1改善设计，提高施工技术
在进行道桥工程沥青路面的设计过程中要综合考虑多方面的因素来进行设计，这对设计师的专业能力和职业素养提出了更高的要求，要求设计师不仅要了解当前城市沥青路面的发展现状，还要有一定的预见性和大局观，全盘考虑之后再进行城市道路设计。因此，负责道路建设的有关单位在进行设计单位和设计师的选择上一定要慎重，要选择具有高质量以及良好信誉的设计单位，选择经验丰富、理论水平高、专业能力强的设计师，这样能够在一定程度上保障设计的质量。设计单位和设计师确定之后，进入沥青路面的设计时，设计师应该考虑未来的交通发展趋势和城市的未来发展，并要调查明确设计的路段在未来城市发展中所占的地位，根据这些情况作为设计的辅助依据来进行合理的设计规划，确定好沥青路面的承载能力。接下来，根据相关规范进行转换，从而确定好沥青路面的结构厚度。同时，进行路面设计时还要考虑当地的气候、地理位置、降水情况等环境因素的影响，这是因为雨雪等天气都容易给沥青路面带来病害，要选择密实稳定的路面结构，不同的地质因素也都会给沥青路面带来病害。最后，对于特殊的容易发生病害的位置进行特殊设计，增强设计标准，提高沥青路面的设计强度，让其能够承载特殊的荷载等。除去施工设计层面之外，还需要对施工过程进行严格的质量监督和管理。
2.2做好沥青路面的防排水
水侵蚀问题会对沥青路面的使用寿命产生影响，所以需要对沥青路面进行防排水工作，避免雨水或者其他流体渗入沥青路面，对沥青路面产生造成严重的损害。沥青路面的防排水工作应该做到疏通与堵塞结合。首先，沥青结构层的空隙应该小于7%，且路面层之间应该有一层防水层；其次，在沥青路面的最边缘处，其路面以下还需要进行排水盲沟的设置，这种设置是为了使得地表水能够尽快排除，避免水侵蚀的问题造成沥青路面发生病害；最后，在城市道路中央的绿化带以下也应该设置排水盲沟，设置透水层，进行雨水等地表水的疏引，将地表水及时引入排水管，避免渗入沥青路面中，造成沥青路面发生病害。
2.3拥包和泛油处治
拥包的处治技术方法可用龟裂和路面推移的处理技术方法，也可用铣刨机铣刨后，加铺经检验合格的沥青面料进行处治。泛油在养护过程中主要是出现在沥青同步碎石封层和沥青贯入式路面中。泛油的出现主要是沥青用量过大或者洒布的碎石不合格，经过行车辗压后，碎石被碾压飞走而产生的。
2.4路面推移处治
路面产生推移的原因大多是沥青面层用集料选配不合理或沥青面层与基层粘结不好。处治方法如下：①挖除推移旧路面：挖除方法与龟裂挖除方法相同；②洒布粘层油：粘层油必须洒布均匀，并控制数量，确保粘结性良好为止；③铺筑集料符合要求的沥青面层，并用压路机压实。
2.5车辙处理措施
如今，在市政道路沥青路面施工过程中，对于车辙病害一般可以借助铣刨机来对车辙突出位置进行铣刨处理，如果条件符合要求时，也可以选择稀浆封层沥青混合料来开展沥青路面平整度修复工作，从而有效提高其平整度。如果车辙病害比较严重时，可以借助罩面处理的方式进行解决。通常情况下，诱发车辙病害的原因比较多，而且存在一定的差异性，此时就要根据具体原因来给予针对性的处理，如果是因为面层沥青混合料高温性能不理想而诱发的车辙病害，则需要借助铣刨机来重新铣刨沥青路面面层，且选择满足施工标准的沥青混合料来对路面基层进行重铺。
结束语
沥青路面是目前我国道桥工程工程中常见的路面形式。沥青路面的主要优势在于表面平整性高、行驶安全性高且噪声低，但在正常使用的过程中会受到环境因素、车辆载荷等影响而出现各种病害，只有深入认识和了解这些病害的成因，才能采取有效的措施进行预防和治理。
参考文献
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