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摘要：预应力技术主要是在混凝土工程上应用，它有助于提升混凝土结构整体的耐压力和承压力，提升建筑结构稳定性，延长工程使用寿命，尽可能消除其中潜在的安全隐患，为后续施工活动有序开展奠定基础。由此，加强道路桥梁施工中预应力技术应用研究，有助于改善其中的问题，提升工程建设质量，为后续相关研究提供参考。
关键词：道路桥梁；预应力；改进措施
引言
近几年我国的工程项目数量随着经济发展步伐的加快也快速增加，道路桥梁工程就是其中的施工类型之一，道路桥梁施工对于我国的交通运输业的发展具有极大的意义，有利于方便人们出行，而道路桥梁施工的质量也就决定了人们的出行是否安全，所以道路桥梁施工的重要性不言而喻。但是在实际的施工环节，预应力技术在应用的过程中，也会出现一些问题，这些问题导致道路桥梁施工进度受到阻碍，在施工安全上也不能得到保障，所以这就需要有关的施工人员能够充分认识到问题的严重性，进而采取一定的改进措施来改变现状。
1道路桥梁施工中预应力技术应用
1.1混凝土多跨连续梁
在混凝土多跨连续梁中应用预应力技术，可以有效提升结构的抗剪承载力和抗弯承载力。如果承载力无法满足实际要求，需要着重加固处理，尽可能改善其中的不足，选择碳纤维粘贴方法来加固处理。
1.2补牢加固施工
在道路桥梁施工中，为了能够有效提升承载量，具备更强的抗压强度，延长道路桥梁的使用寿命，可以选择合理技术对道路桥梁加固处理。当前应用的加固技术较为多样，可以通过改变结构受力体系加固处理，或是采用体外预应力加固方式，提升结构整体的性能。
1.3受弯结构
由于预应力技术优势，在受弯结构加固处理中应用预应力技术，有助于提升结构整体强度，降低施工难度，提升施工质量。碳纤维片粘贴过程中，利用预应力来提升初始拉应力，这样工程结构受到外力作用下可以更加充分发挥技术强度，满足混凝土施工要求。
2预应力在道路桥梁施工中存在的问题
2.1波纹管堵塞
预应力在路桥施工中有其应用的优势，同样也存在不少的问题，波纹管堵塞就是其中之一。这种现象的发生极大程度上阻碍了施工的进展，不利于路桥建设的发展，可能导致工期延长等，进而使得有关投资企业损失了一些经济利益。所以这个问题值得施工人员加以重视，而产生这种现象的主要原因就是由于施工不规范所造成的，在安装波纹管的时候，施工人员没有遵守有关的规定进行施工，从而导致了管道弯曲折损、松动等现象，进而使得堵塞现象的发生。其次，还可能由于混凝土的搅拌工作人员技能不到位，导致在振捣混凝土的环节中出现失误，这也会导致波纹管受到损坏，而其泥浆渗漏其中就会形成堵塞现象。随后可能产生此问题的原因就是波纹管的自身质量，在采购或者是保养的过程中出现问题，使得波纹管材料受损，其质量不能得到有效的保障，进而造成波纹管堵塞。
2.2后张预应力结构张拉力控制的问题
预应力施工作业不够规范，特别是张拉力控制不严对预应力桥梁质量影响较大。一般张拉作业采用张拉力和预应力筋伸长量同时控制，以张拉力为主，以伸长值校核张拉力。张拉人员多数未经专业培训，如果作业不专心，经常容易出现较大误差，甚至读错表，发生张拉力忽高忽低的现象。特别在多束张拉时，由于每束张拉力都不同，往往对预应力筋的伸长值计算不准确，弹性模量取值混乱，实际张拉时难以做到将伸长量按规范规定控制在±6％范围内，导致张拉力失控。
2.3预应力结构张拉前出现裂隙问题
钢筋砼结构在使用荷载作用下裂隙是不能避免的，部分预应力的B类构件也允许出现有限制的裂隙，而在预制场内的构件，则应尽量避免出现裂隙。
张拉前出现的裂隙经常是由于干缩和温差造成的。裂缝常在表面处，宽度较细、分布不均，梁板类构件多沿短方向分布，有时产生在箍筋位置，有时从构件顶面延伸到构件侧面，温度裂缝温度裂缝有表面的、深进的和贯穿的，走向元一定规律。梁板式构件裂缝多平行于短边，深进和贯穿的裂缝一般与短边方向平行，裂缝沿构件全长分段出现。
2.4预应力钢筋孔道堵塞问题
这种现象主要发生在后张法构件中，预留孔道塌陷或堵塞使预应力筋不能顺利穿过，不能保证灌注工程质量，影响张拉效果。产生的主要原因是抽芯过早，水泥砼尚未凝固，不具有一定的强度，或抽芯太晚，橡胶抽拔管可能被拔断。
3道路桥梁施工中预应力技术应用的改善对策
3.1预防预应力筋裂缝
在道路桥梁施工中，预应力筋出现裂缝、脱落问题，将为工程整体建设质量带来严重影响，甚至为工程埋下安全隐患，危及到人员的生命安全。故此，为了能够有效解决这一问题，应该结合工程实际情况来选择合理的预应力筋和锚具，严格遵循施工要求开展施工活动，预应力构件和锚具可以协调配合，施工质量同试验结果相同。与此同时，还要加强对预应力筋的质量检测和试验，作为重要的原材料之一，在生产过程中可能受到客观因素影响出现质量问题，这就需要通过样品检验，及时有效挖掘其中质量不符合要求的部分，尽可能降低后续返工几率，提升工程施工质量。在具体施工之前，还要确保预应力筋编束完整，在特定区域内存放，避免预应力筋绑扎后出现破裂现象，对预应力筋表面进行充分清洗和擦拭。
3.2改善曲线孔道灌浆不密实
在道路桥梁施工中，为了可以有效解决曲线孔道灌浆不密实问题，应该结合实际情况，进一步规范灌浆操作流程，设置合理的沁水管用于排水。结合不同类型孔道，应该选择不同种类的水泥浆，并做好试配工作，从源头上保证材料质量。曲线孔道如果高度差异较大，可以在孔道上方设置沁水管，不仅可以满足灌浆需要，也可以将其中多余的水分排出。需要注意的是，沁水管安装应该保证顶部在梁顶部，在保证混合料中水浮动的同时，避免水泥下沉，提升灌浆密实度。此外，对于灌浆的方法选择，需要充分结合曲线孔道高度和压力值来选择，采用分段灌浆或是一次性到位灌浆方法，尽可能避免多次反复压浆，否则可能出现憋气问题，影响到灌浆质量。在整个过程中，施工人员自身技术水平高低，将直接影响到灌浆质量，所以施工人员应该经过严格的技术培训和考核，不断提升自身专业技术水平，按部就班开展施工活动，提升施工质量。
3.3加强波纹管质量控制
对于波纹管质量问题，需要在施工前进行充分检验，一旦发现存在质量问题的波纹管，应该及时剔除。灌浆前，对波纹管充分清洗和擦拭，保证波纹管通畅，不会出现漏水问题。
3.4统一确定预应力筋伸长量
为了避免预应力筋伸长量理论值和实际值差异，可以在预应力筋张拉前进行充分的计算，得出理论伸长量，并且在后续施工中同实际伸长量对比分析，如果出现严重的偏差，及时寻求补救措施，保证施工质量。
结语
道路桥梁施工是我国工程项目类型中常见的一种，而预应力就是施工过程中常见的技术。预应力技术具有良好的优点，对于路桥工程的建设具有重要的作用，但是在应用技术的过程中，也会有很多的问题产生，这就要求施工人员能够严格要求自己，严格遵循施工流程进行施工，在检查工作方面也要一丝不苟，这样才能使得道路桥梁施工能够顺利进行。另外，对于施工人员还有一定的要求，就是职业技能方面，必要时有关单位可以组织技能培训，从而提高施工队伍的整体专业素质水平，更有利于保障路桥施工的质量。
参考文献
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