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摘要：从本质上分析，灌浆施工技术通过科学设置气压值与液压值，把配制的浆液灌入至桥梁或者是隧道裂痕位置，从而实现桥梁隧道的有效修补。同时，在桥梁隧道工程中应用灌浆施工技术，能够增强工程的防水性能，处理坑洼问题，也能够防止工程发生塌陷与裂缝，从而使桥梁隧道安全、稳定运行。
关键词：桥梁隧道；灌浆技术；实践应用
引言
基础建设为经济发展源源不断地注入活力，是人们生产生活的重要基础。桥梁隧道是基础建设的重要组成部分，但是在实际施工中，由于不同地方的地形地貌差异，使桥梁隧道出现不同程度的裂缝和脱落问题，导致桥梁工程的稳定性受到影响，增加工程的维护难度，缩短工程的使用寿命。应用灌浆技术能够有效提升工程质量，解决桥梁隧道施工中出现的裂缝问题。因此，各地公路建设部门要重视灌浆技术的研究和应用，提高工程的施工质量。
1桥梁隧道施工过程中常见的问题
目前，在桥梁隧道施工的过程中会出现如下两个方面的问题：
1.1道路裂缝
在实际进行桥梁施工的过程中，桥墩和桥台非常容易在施工的过程中出现问题。如果处理不当，则其非常容易出现道路裂缝的情况，最终会影响工程的质量。在最初的阶段，裂缝并不非常明显，但是如果不及时进行处理，就会给后续施工带来较大的隐患。如果裂缝的宽度增大到3mm，就非常容易被肉眼察觉。如果桥梁的承重力有所下降，整体就会不平衡，最终给桥梁和隧道的施工埋下极大的安全隐患。
1.2砌浆脱落
砌浆技术一直都被广泛应用于桥梁施工的过程中，并发挥更大的作用。不仅能够更好地改善建筑物的美观程度，还能够在第一时间加固墙面。如果在施工的过程中砌浆出现脱落的现象，整个墙体就会直接失去保护层，从而使得桥梁隧道存在诸多的安全隐患。整个桥梁隧道的安全性和稳定性也就不能够很好地被保障。如果桥梁和隧道存在严重坍塌的风险，自然会直接危害人民的生命财产安全。只有有效地采用灌浆技术才能够更好地改善裂缝现象。
2桥梁隧道施工中灌浆技术的应用要点
2.1灌浆材料的选择
在隧道桥梁中常规的灌浆材料主要有黏土浆、水泥浆、水泥黏土浆和水泥粉煤灰浆，这些材料具有较高的防渗和凝结能力，但是，它们的填灌能力受固体颗粒的大小所限制，一般来说，固体颗粒越小、越细，填灌能力越好。
（1）黏土浆是使用最早的填灌材料，黏土浆价格低廉、稳定性好、防渗水能力强，但强度较低、粘结能力较差，仅用于低于水头的临时防渗工程中。
（2）水泥浆是目前用的最多的灌浆材料，被广泛用于建筑施工中。水泥的胶结性较好，结石强度较高，填灌范围较广，既可以填灌施工过程中的细小裂缝，也适用于较宽大的缝隙或者耗浆量很大的施工现场。由于水泥凝结的时间长且容易发生形变，则常在水泥浆中加入砂石来减少浆体结构变形，增强粘结力。
（3）水泥黏土浆综合了水泥浆和黏土浆的优势，是常用的灌浆材料。不论是粘性还是成本方面，水泥黏土浆都优于黏土浆和水泥浆两种材料，而且水泥黏土浆可以按照施工要求进行配比，使用的范围较广。
（4）水玻璃液浆常被用于细沙层内部，防渗性能较高，灌输效果最理想。但是，由于水玻璃液浆的成本较高，在工程上的使用范围较窄。
2.2灌浆施工的流程
（1）铺设灌浆嘴
盒状的灌浆嘴和管状的灌浆嘴最为常见。但是从实际使用的过程看，管状的灌浆应用的范围要更加广泛。盒状的灌浆管也会经常被运用于裂缝口的各个阶段。常规使用的过程看，管状的灌浆管会比盒状的罐装管将会发挥更大的作用。在实际铺设灌浆管的过程中，专业的人员需要先找准一个裂口的位置，之后再直接装入一个进浆孔和排气孔。只有铺设好灌浆嘴，整个灌浆的过程才能够进行地更加顺利。
（2）封固裂缝
如果不能够直接处理裂缝口，自然就会使得孔隙不断地增大。为了避免这种现象的产生，则需要全面进行封固处理。在操作的过程中，广大施工人员需要先将水泥填入相应的裂缝内部。也可以在裂缝口加入一定量的环氧树脂浆来强化其黏着力。注意要全面检查好已经封好的裂缝，这样才能够让设备能够更好地发挥其作用。
（3）调配浆液
只有全面地调配浆液才能够更好地完成施工。注意在调配浆液的过程中充分考虑凝固的时间和凝固的速率。
（4）运用灌浆泵
灌浆泵也会在灌浆技术的运用过程中发挥重要的作用。在准备好灌浆泵之后先沿着泵口处的裂缝直接先进行灌浆。如果浆液内部有化学物质，则应该将浆液的压力范围调整到0.22-0.42MPa。如果浆液的整体物质为水泥，则应该将浆液的压力范围调整到0.41-0.78MPa。等到完成上述施工步骤之后，再运用特制的环氧橡胶泥进行封口。
使用过程中注意对灌浆泵进行定期的保养和检查。这样才能够保证灌浆泵能够在关键时刻更好地发挥作用。
2.3灌浆质量检查
（1）回填灌浆。可在灌浆结束7d后对固结灌浆的质量进行检查，应将灌浆记录和相关资料送交现场监理工程师，以便确定检查孔的孔位，检查孔的数量应为固结灌浆孔总数的5%。该工程中，采用的是钻孔注浆法对回填灌浆的质量进行检查，合格标准如下：向孔内注入水灰比为2∶1的浆液，在常规压力下，前10min的注入量小于10L，即为合格。如果超出，则应采取相应的措施加以处理。
（2）固结灌浆。可以采用单点压水试验的方法对固结灌浆质量进行检查，检查孔的数量应不少于灌浆孔数量的5%，当检查完毕后，应该进行灌浆封孔。对固结灌浆进行压水试验检查，孔段合格率应≥80%,不合格孔段的透水率值在设计规定值50%以内，且并不集中，视为合格。如果超出上述标准，则应采取相应的措施进行处理。
2.4仰拱桥与排水沟施工
在完成隧道工程前期支护施工后，就要进行仰拱作业。而在仰拱施工中应该选择由洞中间向外侧的施工流程，为了能够保证车辆顺利通行，就需要建设仰拱桥，并以其作为过渡通道，从而促进施工正常进行。同时也要严格控制大型车辆的进场，若是没有建设仰拱桥，则这个位置是不能进行施工的。针对埋设电缆线的隧道沟位置施工，必须提前设计，然后通过修建电缆排架，同时在后期也要安装防渗水与透水设施，从而通过排水沟将各种水有效排出。当仰拱桥铺设完成之后，要安排专业技术人员进行清理，把污垢、积水等处理掉，同时把仰拱堵头设置在上方，把排水沟的模板设置在下方。在此过程中还需注意以下问题:①选择运载车把混凝土置于仰拱板的两端或者中间;②施工技术人员借助于有关工具将混凝土打碎铺平，然后灌入仰拱，当仰拱位置以承受荷载超过71%之后，才可以进行安装模具的浆液灌入作业。
结束语
综上，针对桥梁隧道在施工中存在的裂缝和砌浆脱落问题，可以通过使用灌浆技术来提高施工质量，灌浆技术的应用有利于提高桥梁隧道施工的安全性。灌浆技术的应用需要施工人员做好相应的检测预估，在满足质量需求的基础上减少施工成本，提高工程质量。在未来，要推广灌浆技术还需要积极培养相关的专业人才，推动桥梁隧道施工的现代化、科技化。在施工中要加强质量检测和监督管理工作，提高测量的准确性，确保施工质量。
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