重庆市轨道交通（集团）有限公司 401120
摘要：我国在城市化发展的过程中，交通建设是其中重要的内容，大城市人口的不断增加，使得交通拥挤的情况逐渐严峻，为了缓解交通压力，轨道交通建设得到了较好的发展。不过轨道交通建设的规模都较大，需要的投入非常大，政府的财政支出面临较大的压力，使用融资租赁的方式与银行贷款相比有较好的优势。鉴于此，本文对融资租赁以及在城市轨道交通建设中的应用进行了相关分析，以供参考。
关键词：轨道交通；融资租赁；建设；融资应用
前言
在城市的交通建设中，轨道交通已经发展为一种重要的交通方式，不过在进行项目建设时需要的资金量非常大，如果全部都是由政府财政支出，会使地方财政的压力增大，而且轨道交通建设的时间很长，资金回收需要经过一个较长的过程，无法在短时间内缓解财政压力。融资租赁是一种复合型的融资方式，可以通过租赁物来短期内取得经济利益，在轨道交通建设中应用融资租赁，能够更好的促进城市轨道交通的发展。
1、融资租赁概述
融资租赁主要指的是出租方按照承租方选择的租赁物，向出卖方购买租赁物，然后给承租方使用，承租方支付租金给出租方的一种新的融资方式[1]。这是一种复合型的融资方式，将融物和融资相互结合，出租方购买承租方需要的租赁物，通过转让给承租方使用来取得收益，是通过融物来替代融资。从承租方的角度来讲，可以解决因添加设备带来的资金需求，从出租方的角度来讲，利用高租金的方式取得投资回报。融资租赁有效的结合了融物和融资，通过借物还租金的方式达到目的。这一融资过程主要关系到出租方、承租方以及出卖方，需要签订买卖合同（出租方和出卖方之间）和租赁合同（出租方和承租方之间）[2]。买卖合同生效后租赁合同才能生效，当合同到期后，出租方就可以将租赁物回收，承租方也可以通过支付费用给出租方来达到租赁物所有权转移的目的。
2、城市轨道交通建设中融资租赁应用的可行性
城市轨道交通建设属于市政基础设施项目工程，由政府投资、轨道交通建设企业建造。这一项目建设属于利民工程，但同时也能够带来营利，像大城市的高峰时段，地铁单向的客流量就非常大，而且这种交通方式便捷、不存在交通拥堵现象，是上班族交通工具的首选。因此，融资租赁企业作为出租方具有非常小的风险，交易的保障性较强，通过融资租赁的方式推动城市轨道交通发展建设具有较强的可行性。从承租方方面来讲，轨道交通的建设需要大量的资金支持，如果只是依靠政府财政支出，会存在较大的资金压力，项目建设可能会受到阻碍，而将融资租赁的方式应用到其中就可以较好的发挥作用，缓解资金压力。政府通过给与一定的政策优惠来支持融资租赁，我国已经有很多地区实现了融资租赁政策优惠、补助奖励，比如融资风险补偿金、利息补贴、出口退税等。我国的城市轨道交通建设相比发达国家还存在一定的差距，通过应用融资租赁的方式发展轨道交通，能够有助于我国在轨道交通建设中突破技术难题，为其吸引外资，使城市轨道交通建设得到更好的发展。
3、城市轨道交通建设中融资租赁的应用方式
3.1直接融资租赁
这是一种最便捷的应用方式，企业直接向融资租赁公司租赁已有的资产，也可以是融资租赁公司按照企业需要的租赁物进行资产购买，然后再将其出租给承租方[3]。在这个过程中，融资租赁公司需要和供应方签订购货合同，然后与承租方签订租赁合同，对租金、租赁期限以及合同到期后资产的处置等问题进行明确。通过融资租赁公司的介入，轨道交通建设中购买资产的成本费用可以得到节约，而且根据承租方的具体需要，也能够对后续的建设提供融资租赁服务，为项目建设的顺利进行提供帮助。
3.2售后回租
这主要指的是出卖方出售资产后又从买方将资产租回，原资产所有者把固定资产转为货币资金，对其使用权和占有权得到保留。如果城市轨道交通建设中严重短缺资金，就可以应用这种方式[4]。资产出售后取得全部的资金价款，而租金只需要进行分期付款就可以，这也就使出租方能够进行投资。在整个过程中资产并没有出现转移，除了能够使用资产外，还能够进行融资，成本较低。天津地铁3号线的建设就是使用这种方式进行的融资，通过签订售后回租协议，将部分土建资产作为租赁标的物，使资产得到盘活，轨道交通建设中存在的资金短缺问题得到解决。
3.3项目融资租赁
这种方式是从项目的整体进行考量，根据运营现金流对租金支付的期限和租金数额进行设定，出租方对租金支付的概算表计算需要根据承租方未来现金流进行。这种方式下，如果项目未来发生的现金流不能够达到租金支付时，出租方并没有除项目外的其他财产追索权。不过城市轨道交通的建设都是在交通容量达到一定的标准后进行的，投入使用后的客流量较大，营利收入能够满足租金的支付，出租方的风险很小。
4、融资租赁在城市轨道交通建设中应用的优势
4.1可以使项目建设资金压力得到有效缓解
轨道交通建设的规模通常较大，需要的资金非常多，使用融资租赁的方式，轨道交通建设企业与融资租赁公司达成合作，可以节约一部分资产购买资金的投入，节省的资金可以用到其他的方面，通过营利收入来支付租金，这样项目建设的初期不用投入大量资金就能够顺利的建设项目，缓解了资金压力。
4.2使资金的利用率得到提高
使用融资租赁的方式在轨道交通建设中融资，能够使出租方的资金得到良好的使用，为其带来较好的经济收益。设备供应方能够将产品销售出去，获得市场占有率，承租方可以减少一次性资金的大量投入，节约的资金可以用到其他方面进行投资，使资金在社会上的利用率得到较好的提升。
4.3可以降低投资风险
从社会经济角度来讲，通货膨胀问题的出现会使银行的汇率、利率以及产品成本等发生变化，这样对产品的销售价格就会产生相应的影响。在这样的情况下，城市轨道交通建设通过银行贷款的方式就会使投资风险增加，但是如果使用融资租赁的方式，则不会受通货膨胀的影响，出租租赁物的租金是根据当时的利率和价格进行计算的，在租赁合同期内，租金是固定的，而且分期支付的方式会使租赁成本得到较好的节约，投资风险较小。
4.4政府优惠政策的发布能够使投资成本得到节约
融资租赁的发展对于社会经济的推动有较好的帮助，为了能够使融资租赁的业务在各个领域中得到良好的发展，政府逐渐通过出台一些优惠政策对其进行扶持，比如设备加速折旧、利息补贴等。通过优惠政策的鼓励，使融资租赁的方式得到较广泛的应用，出租方的经营成本可以得到降低，承租方的资金得到节约。
5、推动融资租赁在城市轨道交通建设中发展的措施
融资租赁的发展在我国的起步较晚，在有关的法律法规建设方面还需要进一步完善。出租方与承租方之间需要有明确的合同，通过有关的法律约束，能够保障双方的合法权益，同时又能够督促其承担应尽的义务，这样融资租赁的发展才会有更好的环境。在城市轨道交通建设中，融资租赁的应用还需要积极的拓宽融资渠道，使资金的来源得到进一步丰富，这样项目建设的资金压力又会得到进一步缓解。
6、结束语
总而言之，城市轨道交通建设由于需要大量的资金，存在较大的资金压力，为了能够使项目建设中的资金问题得到良好的解决，需要有效的使用融资租赁的方式，使融资和融物之间得到有效的结合，为项目建设节约资金投入，保障轨道交通建设的顺利进行。
参考文献
[1]吕彤彤,胡琨.融资租赁在城市轨道交通建设中的应用研究[J].中国商论,2018,000(024):24-25.
[2]郭振尧.国内城市轨道交通产业融资租赁探究[J].引文版:社会科学, 2016,000(004):P.70-70.
[3]李宜春.关于铁路机车开展融资租赁业务的探讨[J].现代城市轨道交通,2017(6):68-70.
[4]唐湘娟,杨应梅.珠三角城市轨道交通融资模式优化路径选择[J].中国商论,2016,000(036):36-37.