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摘要：高速公路桥梁是我国交通运输体系非常重要的一部分，公路桥梁在长期作用下会产生一定的结构缺陷，采用正确加固技术能够延长公路桥梁使用寿命，提高整体结构的质量安全。下面文章对高速公路桥梁加固施工技术应用展开探讨。
关键词：高速公路；公路桥梁；加固施工；加固技术
引言
在近些年来我国高速公路桥梁工程建设在全国范围内如火如荼的进行着，通过高速公路桥梁工程的建设不仅可以为我国的公路运输事业带来极大的便利，同时还可以进一步的促进我国经济的蓬勃发展。但是交通运输行业的发展进程还取决于高速公路桥梁在应用过程中的性能，因此高速公路桥梁施工管理、养护和加固维修技术便成为当前社会中所关注的热点问题之一。
1高速公路桥梁养护与维修加固的必要性
我国幅员辽阔，地域情况也不尽相同，在公路运输建设中架设桥梁是一种较为常见的施工方式。通过桥梁可以连接地市或跨越河流达到高速公路顺畅通行。但由于高速公路中的桥梁使用寿命较长，无法定期进行更换，因此在后续的过程中进行养护与加固维修是最常采用的手段，这也是养护桥梁性价比最高的方式。定期以合适的方法对于高速公路的桥梁进行养护与加固，可以降低交通事故的概率，从而避免不必要的人员和财产伤亡，同时对于提高交通运输的效率也有很大的帮助。对于一些老旧高速公路桥梁，通过加固与维修增加其使用寿命，减少重新建设的成本，同时也可以完善我国整个高速公路运输体系，使其处在一个国际前沿水平，整体上达到现代化国家的运输标准，这是我国提高综合实力并在国际上增强基础设施建设影响力的一个重要举措。因此在高速公路桥梁修建以后，其后续的养护与维修工作是十分必要且重要的。
2公路施工桥梁加固施工技术要点
2.1基础加固处理
部分桥梁采用扩大基础加固方式，完善加固技术。结合具体情况，对底面加以强化，适当增加面积，使基础埋深相对较浅的结构得到优化。一般基础承载力相对较低的状况下，采用基础加固处理，也要对地基强度进行深入分析，合理验算后，把具体需要扩大的基础底面积范围加以确定，进而明确加固方案[1]。此外，部分桥梁采用增补桩基的方式进行加固处理，结合桩基础情况，适当增加钻孔桩，将预制的钢筋混凝土结构桩合理嵌入，使旧桥梁承受台面得以扩大，提升自身承载力，使桩基础更为安全且更具稳定性。
2.2增加截面和配筋加固技术
公路桥梁使用过程中，稳定性和刚度有所下降，抗裂能力也不符合实际要求，需要通过增大构件截面强化工程可靠性，合理增加配筋数量，提升配筋率。实际加强公路桥梁工程刚度和稳定性的过程中，要注重有效采用多种技术手段，通过增加桥梁路面、侧面尺寸，增强其抗弯强度，优化桥梁多方面性能，具备更高的实用性。当公路桥梁工程具备较高稳定性，将能够更好地适应实际运营需求。
2.3体外预应力技术
为了更好地保障公路桥梁的质量，在应用加固施工技术之前，应分析和研究公路桥梁内外部环境，明确预应力筋的布设情况。从防腐控制措施入手，保证梁体的预应力。加固体系作为公路桥梁加固施工技术的框架，能够提高公路桥梁整体承载力。应用体外预应力加固施工技术有助于提升桥梁的整体性能，避免公路桥梁产生裂缝、变形。体外预应力加固施工技术主要作用于公路桥梁的结构，使其结构得到加固，避免桥梁结构受到外部力量的冲击和破坏。通过实施体外预应力加固施工技术，能够应对车辆通行产生的影响，使公路桥梁的基本预应力得到提升，提高公路桥梁的抗弯强度，提高承载力。
2.4粘贴钢板加固混凝土
如果在修复过程中，不需要改变原来的桥梁结构尺寸，那么就可以选择利用粘贴钢板来加固混凝土的技术。这样的施工方法，不仅操作难度更低，而且消耗的时间也很短。
这种方法的操作方式主要是在混凝土结构的薄弱点，把钢板用粘贴剂紧紧的固定住，这样就可以让整个桥梁结构的稳定性有一个较高的保障。如果想要提升桥梁的抗弯力度的话，需要把钢板粘贴到高速公路桥梁的底部；如果想要提升高速公路桥梁扛剪力度的话，需要把钢板固定在桥梁结构的侧部。
2.5碳纤维加固技术
现阶段公路桥梁工程加固施工作业过程中，不断引进先进科学的技术手段，逐步提升总体加固效果，保障工程项目应用效果，碳纤维加固技术就是这样一种新型工艺手段。碳纤维材料本身耐久性、硬度以及柔韧性都较好，借助于胶结材料，将纤维增强复合材料放置在被加固构件的受力位置上，其和被加固截面之间形成良好的抗拉效果，全面提升桥梁结构的总体承载性。这一加固方式应用过程中，应高度重视材料配置效果，通过碳纤维材料的有效应用，增强混凝土结构的碳纤维强度。这一材料质量较轻，且操作较为简单，耐久性和耐腐蚀性都较好，可以较好地适应公路桥梁加固施工的需求。
3高速公路桥梁加固技术的提升对策
3.1拓宽墩台，提高稳定性承载力
公路桥梁加固施工中一般会应用到辅助性的办法，例如为钢筋混凝土加固定套。该方法有利于拓宽墩台，可以提高其承载负荷。碳纤维辅助材料也能够增加公路桥梁墩台的承载力，碳纤维材料的耐久性、硬度值都相对较好，能够增强公路桥梁的稳定性。除了碳纤维辅助材料之外，胶结材料也是一个不错的选择。纤维复合材料可以更好地与加固构件进行连接，加固截面的抗拉效果。碳纤维辅助性材料在公路桥梁加固中的应用范围非常广泛，且应用价值非常高，可以明显降低操作环节中的时间和人力成本，总体上具有明显的便捷性。加固施工的环节需要具有规范性，碳纤维辅助性材料还具有很好的抗腐蚀性、重量比较轻，因此相对其他材料而言经久耐用。
3.2树立桥梁加固与维护观念，优化管理制度
高速公路桥梁的养护与维修属于对于高速公路整体进行管理的一部分，因此要在专业的工作人员和管理领导层面树立起安全养护为先的管理观念，只有将观念深入人心才能够增强对于路面和桥梁维护的意识，从而将工作做到实处。高速公路管理部门应当对于公路养护队有着更为严格的要求，保证团队的管理人员和施工人员都有较强的工作素质和管理能力，同时还要结合该地区公路的状况与实际操作经验来建设一套行之有效的科学的管理制度，保障公路桥梁的养护工作能够按照制度进行，防止随意维护和无效维护的情况同时要加强对于每一次维护工作的监督管理制度，对每一次的记录进行详细备案，对于施工环节要从严监管，达到行业规范的技术水平和质量要求。
3.3加固施工质量控制
安全问题对桥梁施工安全具有明显影响，做好安全管理和质量控制是完善桥梁施工的基础。但是，由于管理存在漏洞，而且缺乏必要的质量控制，导致出现多种安全隐患。以座浆法为例，对加固施工质量控制进行简要分析。一是砌石。及时对基面进行清理，砂浆（2～5cm）铺好后安装石料，做好定位处理，防止发生质量问题。二是砌体。石体砌好后，对砂浆凝结情况进行密切观察，初凝后禁止移动、锤击砌体，防止对结构强度造成严重不良影响。如果必须移动，则垂直提起，并将砂浆清除，但是砂浆需保证现配现用，超过90min以上的砂浆均不可使用。三是养护。相应操作完成后，对现场进行清理，洒水保湿，做好养护护理。
结语
总而言之，通过在桥梁工程建设中完善施工的管理、养护与加固维修技术，便可以进一步的提升高速公路桥梁工程应用过程中的使用质量和安全性能，在保证行车安全的前提下，提高公路桥梁使用寿命，保证结构的安全性，提高交通运营整体水平。
参考文献
[1]苏玉芬.公路桥梁加固施工技术和质量控制分析[J].河南建材，2019 (6):237-238.
[2]马国刚.公路桥梁加固施工技术和质量控制探讨[J].居舍，2019(33): 64.
[3]杜志峰.公路桥梁桩基施工技术及质量控制分析[J].科技视界，2019 (28):201-202.