中国铁路哈尔滨局集团有限公司调度所 黑龙江哈尔滨 150000
摘要：随着我国综合国力不断上升，铁路这一重要运输系统也不断完善。机车运用效率作为系统重要部分并未和我国经济增长呈正比。因此可以通过调整规划、挖潜提效、增加机车牵引力吨数、减少机车运行周期、加强机车检修运用管理等方式来提高机车的运用效率，从而适应新修线路运行需求，实现铁路系统健康可持续发展。
关键词：铁路机车；运用效率；措施
铁路运输对于社会的发展及进步有着极为重要的推动作用，机车是铁路运输的基础所在，在机车运输过程中，乘务制度、组织管理制度及外界其他因素的变化，都可能会影响到机车的运用效率。在机车运行期间，结合实际情况，灵活地调整各项工作，提高机车运用效率，这样才能更好的提升我国铁路运输行业的经济效益和社会效益，促进社会的发展和进步。
一、加强机车运输组织管理和减少机车周转时间的研究
1.机车运行组织的强化管理研究
机车周转时间通常包含有机车的正常运行时间及运行途中各站停留时间、外段停留时间。周转时间的缩短是提高机车运行效率的有效途径之一，也是机车运用管理人员研究思考的重点话题之一。如在机车运行期间可以通过压缩中间站的停靠时间来提高机车运用效率。在对铁路机车运行情况进行分析时，发现许多机车的停止运用时间远高于机车运行的时间，该问题在普通列车运行中的情况尤其明显，这也就在很大程度上对机车的运行效率产生了消极影响。之所以会出现这种情况，主要就是因为我国铁路运输事业虽然得到了一定程度的发展，但是在机车维护方面还存在有较多的缺陷，如维护作业不连贯，这使得机车在出现故障被迫停止运用时，无法快速地修复故障，不能尽快投入运用。基于这样的原因，在提高机车运用效率时，需要进一步强化运行组织的管理，保证机车维护作业更加简洁高效的落实，是提高机车运用效率的关键所在。机车运用期间，机车运用管理人员要注意尽可能的减少机车的库内停留时间，尤其是在机车发生故障之后，必须要缩短故障维护时间，这样才能真正的达到提高机车运用效率的目标。但是，在机车实际运行期间，要做好该项工作也并非易事，可以从提高检修人员的综合素质及专业技术等角度入手，予以解决相关问题。
2.机车质量的管理
机车运用期间，其机车技术速度的快慢也将会对机车的周转时间带来直接的影响，机车运用期间只有保证其机车质量及技术速度，才能进一步提高其运用效率，提高机车的管理质量，这样才能真正有效的缩短机车周转时间。在机车运用期间，工作人员需要注意加强对机车各项设备的检修和维护。如机车运行期间，乘务人员可以组成一个固定的班组，每天在机车发车及停止运行时，检查各项设备是否处于正常状态，机车能否顺利地运行、是否存在有隐藏故障。同时机车运行期间，也需要定期进行检测，通过这种方式，确保机车良好的运行，最大限度的发挥机车的运输动力，满足机车运行需要，这样也能够有效的缩短机车周转时间。此外，机车的运行速度也将会受到地域环境的限制，如在一些特殊区段出于安全需求的考虑，经常会对机车运行速度进行限制，这是机车运行期间不可避免会遇到的问题，针对该问题，需要注意的是在机车运行期间不能为了提高机车的运行速度、缩短机车周转时间而盲目或者是任意的改变地域速度限制，这样看似提高了机车的运用效率，在短期内提高了铁路运输的经济效益，但实际上其存在有严重的安全隐患，容易引发交通事故，得不偿失。在机车运行期间，必须要加强对机车质量的管理，降低存在的各种安全隐患，以便能够更好的提高机车运行效率，为铁路事业的长远发展保驾护航。
3.机车停靠时间的缩短
在机车运行期间，提高运行效率，还可以从机车停靠时间缩短的角度着手，针对该问题，可以结合地域及车流、客流量等外部环境因素理性地选择，如部分地区由于地理位置及车流不均衡等原因，导致机车运行到了该区段后，需要长时间的停靠，或在折返段长时间等待工作。这样对于机车的运用实际上是极为不利的。
其次，则应当研究如何缩短中间站作业时间、待避时间，合理地规划运行过程，提高机车运行效率。针对这种问题，铁路部门在列车运行时，首先应当做好计划铺设工作，行车部门应合理铺设3-4小时列车会让计划，杜绝不合理会让，调整车流变化，做到机车与车流紧密结合，减少机车因地域限制及车流不均衡等引发的种种问题，进而达到提高机车运用效率的目的。
二、改变机车乘务员换乘方式的思考
机车运用期间为了更好的提高其运行效率和质量，在乘务制度领域，推行内燃、电力机车长交路制度是相关工作开展的必然趋势。而在推行长交路的过程中，轮乘制的配合、应用有效解决了乘务员班制和连续工作时间的制约，其有效地减少了乘务员的辅助时间，使得乘务员能够保持更加充沛的精力，履行好操纵机车的各项职责。随乘制在应用期间主要制约因素在于没有固定的交路，乘务员需随乘转战不同区域，其难以在机车运行中途有选择性的换班，因此该制度主要适用于直达特快列车或者是动车和高铁组列车。
当前在机车运用期间，随乘制及轮乘制等都是为长交路服务，这两种制度从不同角度出发，有效解决了机车长交路受乘务制度限制的问题。近几年来，随着经济的发展和科技的进步，直达列车及动车组列车的数量逐渐增多，针对这种新变化，长交路在应用时，必须要采用随乘制予以匹配，这样才能在增加列车班次、缩短乘务人员连续工作时间的基础上，减少列车停换班的次数，降低乘务成本。而针对传统的货物列车，由于列车对数比较多，同时该类型机车的运行条件变化大，机车持续性工作时间比较长，因此针对货物列车在运行期间，采用轮乘制是比较合理的，其能够为乘务人员提供适当合理的休息时间，有助于提高机车的运行效率。
三、降低铁路运输成本的对策
1.科学安排机车运行
要科学地安排机车运行，就要提高机车使用的调度指挥水平。以管理最优化、效益最大化为原则，实现机车运输调控的科学化。机车运输成本的节约，可以通过很多途径实现，如减少机车运力资源、减少机车在站的停留等待时间、提高机车始发与运行的正点率、提高运输调度机车工作计划兑现率、压缩机车周转时间等，这些都可以在一定程度上避免机车运输成本的浪费。另外，在满足运输生产的前提下，需要尽量降低机车的使用数量，在不同区段安排不同重量的机车，均衡机车的使用。在机车运行规划方面，要减少机车运行中的换挂次数，发挥机车内燃机与电力优势，以此大幅度的降低机车投入。
2.加强规章制度管理
加强规章制度管理，需要从以下几个方面做出努力：（1）修订和完善各项规章制度，充分考虑成本控制中的不良现象，建立成本控制管理制度以及各部门成本否决机制。（2）按照内部模拟市场进行运作，将铁路运输中的资产运营责任进行分解和传递，保证机车车间之间、机车站段之间、单位之间的清算，最大限度地化小核算。建立双向考核清算制度后，要用经济手段激发铁路运输各个部门的责任意识，以此降低机车使用过程中的损坏，保证机车故障得到及时的保障和修理。（3）规章制度管理的加强，还应体现在严格的执行与监督方面。铁路运输企业要选拔出色的管理人员，并对其工作的落实情况进行考核，保证规章制度的强制性和有效性。
结束语
铁路运输对于社会的发展及进步有着极为重要的推动作用，机车是铁路运输的基础所在，在机车运输过程中，乘务制度、组织管理制度及外界其他因素的变化，都可能会影响到机车的运用效率。在机车运行期间，结合实际情况，灵活地调整各项工作，提高机车运用效率，这样才能更好的提升我国铁路运输行业的经济效益和社会效益，促进社会的发展和进步。
参考文献
[1]张硕野.浅谈机车运用效率的提高措施[J].内燃机与配件，2018，（14）：186-187.
[2]孔文清.基于机车运用效率与铁路运输成本的探讨[J].企业改革与管理，2017，（2）：195.