呼和浩特铁路局集团有限公司包头车辆段 内蒙古包头 014010
摘要：文摘:铁路货车在运行中，滚动轴承热箱故障，特别是强热和激热故障逐渐减少。但滚动轴承一旦发生热箱故障，将严重危及交通安全，必须果断处理，及时停止换轮。因此有必要对滚动轴承热箱产生的原因进行分析并找出解决办法。
关键词：客车；热轴；成因分析；改进措施
1铁路货车轴承热轴原因分析
1.1 滚动轴承存在明显质量问题
在正常情况下，如果轴承的关键部件存在制造缺陷，则可能产生热轴。这属于由滚动轴承质量问题引起的轴热现象。另外，两个主要摩擦表面的微凸峰由于相遇而破坏油膜，使机器处于半摩擦状态，造成热轴。当然，轴承的轴向间隙超标，零件有明显裂纹、油脂不合格等，都可能造成轴温现象。
1.2零件的外观检查及相应尺寸检查不严谨问题
由于零件外观和尺寸检查不完整和不小心造成的热箱也很常见。在维修中，关键的维修内容是零件的外观尺寸检查。当轴承存在隐蔽故障缺陷时，普通带笼窗梁根部会出现小裂纹。滚筒、内、外圈滚道有剥落现象，外圈口、筋有缺陷。如果在放大镜下检查时不仔细，很有可能漏检工作，造成竖井发热，影响列车运行安全。因此，建议在装配轴承前测量轴承尺寸，特别是自由状态下的轴承装配高度和轴向间隙。一旦间隙过大，轴承的侧向冲击力会明显增大，容易损坏轴承。如果轴承的间隙变小，摩擦力往往会由于侧向力通过曲线时产生的热量而造成轴承热轴。
1.3轴承外圈和轴承盖在模具上是不同的。在处理过程中，外圈齿槽中的成品轴承受到撞击。轴承总成的装配一般是由两侧的密封套、轴承总成轮胎、密封套和外圈的中心不同，容易造成密封套偏斜，密封套局部压力不到位或局部齿凸耳被切断。目前，在轴承的新制造、大修和大修中，都是采用三点注油的方法，然后压装密封盖。这种涂油方法可以有效地提高磨光效果，同时将润滑脂带入外圈齿槽。轴承组装后，外圈齿槽与密封盖齿槽之间有润滑脂。成品轴承在运输和搬运过程中，由于操作不当，容易造成轴承碰撞后密封盖部分脱落。
1.4 在铁路货车检修过程中，由于个人技术素质的原因，值班人员对轴温检测不熟悉；在检修过程中，没有认真执行操作规程，导致不能及时发现和解决问题，进一步恶化了情况，导致了热轴现象。如重车或空车脱轨后未及时更换轮对，轴承电焊时，电流通过轴承不退磁等，其他行为也会导致轴承热轴失效。
2 对热轴的处理措施。
2.1 落实设备检修工艺技术标准
设备维修技术标准是衡量一个企业、一个部门安全生产的重要技术标准。是保证列车运行质量的基础。当新设备安装在客车上时，在使用和维护过程中，相关数据和图纸无法同步到达现场，工人操作困难。新设备制造商应及时将《设备维修过程标准》和《设备维修使用方法》写成书面材料分发。使现场工作人员在设备维修、小修或操作过程中出现故障。能及时发现故障原因，缩短故障排除时间。尽快恢复正常运行。提高地面仓库检验和维修质量。采用运行时间与维修时间并行的方式对车辆进行维修，并将定期维修分为零部件，根据行驶里程确定车辆重要零部件的维修质量。更换后轮对在厂内维修时，应记录关键部位的故障统计。实现故障维修与预防性维修的有机结合。严格控制的质量标准和程序车身修复过程的质量验收,确保实现维护技术标准在每一个环节和关键的乘用车的身体,在操作和减少故障的发生,确保安全准时运行的火车。
2.2 轴承应放置在带有光放大镜的检测仪上，仔细检测滚筒状况，并按相关检修工艺要求测量轴承各部件的尺寸。轴承外观检查主要是通过直观的方法来推断是否存在内部故障。应注意轴承的结构完整性和无零件，如轴端前盖螺栓丢失、密封盖松动等。注意还应检查零件外观是否有变化，应检查轴承外圈是否有裂纹，如是否有严重剥落、严重磨损或粘着现象，观察是否有残油现象，注意判断因零件开裂或导致甩油而引起的油变质，对于保养过期或因轴承发热现象引起的不良检查要重点关注。为了减少因车轮磨损而引起的热轴现象，必须仔细检查和测量车轮磨损情况。对提速铁路货车，踏面磨耗0.5mm及以上的轴承车轮，也应进行踏面处理。严格测量车轮直径，注意不符合标准的要注意修理，注意减少同一车轮的轮径差，尽量不超过1mm，防止因轮径差过大而出现热轴现象。严格测量同一组枕形弹簧内外弹簧的自由高度，保证枕形弹簧外圈的高差和自由高差不大于3mm，防止曲线运动时车体倾斜过大而产生热轴现象。
2.3组装质量关。一是严格控制设备的校准。每天上班前，严格按照要求抽查轴端螺栓的功能触发器。每个月,车间将组织车间的技术员和质量检验部门的质量检查人员的智能触发校准轴端螺栓,并填写校准记录,确保设备满足要求的转矩,具有良好的性能。其次，用智能触发器拧紧轴端螺栓后，必须用扭力扳手重新检查轴端螺栓的扭矩，确保螺栓处于良好状态。第三，严格控制质量。轴承盖关闭后，需对闭盖轴承进行不少于3圈的旋转检查。如果发现轴承卡住，必须将其卸载。
2.4开发新技术、新设备，列车检修速度快，列车运行速度快。已成为当前铁路运输发展的方向。增加列车间隔运行时间，缩短停车时间，提高客车速度。需要不断开发和应用高新技术。尤其是在更换新巴士之后。完善维修设备的技术标准是十分必要的。并进行客车大修基地设备更新换代。不断提高列车设备的技术含量，提高列车设备检修质量的保障能力，对提高铁路车辆系统的检修质量具有不可替代的作用。
2.5提高人员素质，必须赢得安全生产的稳定局面。我们必须提高职工的技术和业务水平。只有提高员工的综合素质，才能保证行车安全。设备更新后。人员素质水平相对落后。不断提高企业职工的素质水平。加强对员工的素质教育，包括文化、业务和技能培训，也是企业参与市场竞争的良好保证。加强对员工的技术培训，熟悉各设备的性能，了解各设备在整个系统中的作用，以便准确判断和及时发现故障。提高故障排除和应急处理能力。只有建立一支德才兼备、技术过硬、能力过硬的员工队伍，充分调动员工在安全生产中的积极性和主动性，才能保证车体维修期间的维修质量和行车安全。
2.6定期汇总分析“物资供应质量报告”，与业务部、站段、产品检测部沟通材料现场使用情况和产品检测信息，对存在质量问题的产品及时进行检测分析。建立供方产品质量档案，及时报告质量问题、抽查结果等进行登记，并提供给有关部门。在招标文件和评标办法中，对铁道部、铁路局产品在抽查和现场使用中出现质量问题的产品。在一定程度上降低分数，视情况为严重否决。对验收反馈的质量问题要及时分析处理。并做好记录。使用中出现问题的产品。产品的来源应该是“可追溯的”，而不是可追溯的。负责的管理和供应人员将被追究责任。
结束语
车辆轴承热轴、制动抱持和联轴器分离是货车的三大惯性故障，也是影响铁路货车安全顺利运输的主要原因。因此，有效预防和控制车辆热箱，减少铁路货车交通事故就显得尤为必要。仓库应该承担责任,严格控制质量的货车轴承工厂修理的过程中,仓库维修和培训检查,并执行严格的检测和检查所有部件的滚动轴承减少热箱现象的发生,使其应有的贡献,以确保铁路运输的安全。
参考文献：
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