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摘要：当今社会中，越来越多的人提高了对公路建设的重视，因为如今的公路建设与人们的生活出行和工作生产紧密相关，而且还关系着我们国家的经济发展。为了进一步使公路施工质量得到保障，我国的公路建设工程普遍应用了填石路基施工技术，特别广泛应用在了山区的公路建设工程之中。本文首先探讨了填石路基施工技术的内容，进而就其在公路施工中的应用进行了探研，希望可以帮助到我国的公路建设工作。
关键词：公路建筑工程；填石路基施工技术；应用策略；控制策略
引言
在公路建设项目施工的过程中，填石路基施工技术这种施工技术应用最为常见。这种技术的基本内容是为了提升公路的稳定性与安全性，主要采用一些不易被风化的石料填筑公路路基，这样一来能最大程度减小被废弃石料侵占土地的面积，保证路面有良好的渗水性。公路施工的类型会因为不同的地理形态而多种多样，处于不同地形的公路建设也会面临着不尽相同的问题困难，但是要知道，道路的基础一定是路基，路基质量的好坏决定了一条公路是否修建的安全可靠。所以，填石路基施工技术对于公路建设工程有着举足轻重的作用。
1、简要概述填石路基施工技术内容
1.1填石路基施工技术现状探讨
路基施工是整个公路施工中最为关键的环节之一，路基质量与整条公路的质量直接挂钩，甚至会对公路的使用寿命及使用效果产生严重影响，因此大多公路施工都会采用填石路基施工技术来提升路基质量，在应用此项技术时还应结合考虑多方面的因素共同保障公路施工得以顺利进行。为了保证公路路基处理的效果，施工人员应将填石路基施工技术的优缺点全面考虑到位，针对于此项技术的不足要结合有效措施加以弥补，帮助填石路基施工技术能发挥出它最大的作用效果，进一步提高公路的安全性与稳定性，切实保证人们出行安全。
1.2填石路基施工技术操作质控标准介绍
施工材料的质量是否合格是应用填石路基施工技术时要首先注意的一点，一旦发现施工材料出现问题就要立即停止使用问题材料，因为材料质量问题是无论多么先进的施工技术也不能弥补的，所以，在施工之前就应格外注意施工材料质量的检查。首先，要检查填石料的强度是否被控制在了15MPa之上，务必保证填石级在施工时均能被均匀分配。除此之外，与公路压实效果存在联系的影响因素有许多种，比如填石料的粒径大小，如果填石料的粒径越大。那么公路的压实效果就越好，所以，在选择填石料的规格时，一定要选择粒径稍大的填石料。举个例子，在决定用石灰石充当填石料时，其粒径应当控制在10厘米到20厘米之间。特别需要注意的一点是，并不是一定要选择填石料粒径超大的才好，一般认为，填石料粒径最大不应超过29厘米，如果粒径比29厘米还大则很可能会导致公路的压实效果较差。据以往经验规定，应将粒径不超过2厘米的填石料的比例控制在百分之十到百分之二十五之间，将大于二十厘米粒径的填石料比例控制在百分之三十到百分之四十之间，遵循这一比例规定才能达到填石路基施工技术的施工标准，进一步取得更完美的施工效果。
1.3填石路基施工技术在实际公路项目建设中的特点分析
第一点，填石料的密度大小与路基质量直接挂钩。第二点，填石料的石与料的比例远远大于普通填料。第三点，路基压实工作的施工难度极大，如果填石料的粒径过大，天理ode均匀性就会受到影响，而且在路基压实过程中还会出现离析的情况。除此之外，在路基压实的过程中，一旦不慎将石料压碎则会导致原本粒径规格一致的石料出现改变，进一步影响了公路路基的密度与稳定性。
2、公路项目建设中应用的填石路基施工技术
2.1应用措施之一——基地施工工艺
为了保证公路建设路基结构硬度，可以适当换填部分细粒土以保证基底强度的均匀。当在路基基底铺设作为过渡层的填石料时，要尽量保证填石材料层的厚度在三十五到五十五厘米区间内，通常过渡层的层数在为二到三层。
2.2应用措施之二——保证路基清洁
路基的清洁工作是施工之前必不可少的一个环节。路基清洁工作的目标就是进行坡脚周围表土以及公路路基施工区域的垃圾杂质进行全面清理。要想保证垃圾或断面表土不会对施工工作造成干扰，务必要确保路基清理的范围不能小于35厘米的厚度，除此之外，路基清理所清扫出来的垃圾不能随意丢弃，应该将其运送到特定的地点再进行集中地处理，以减少对附近生态环境的破坏。
2.3应用措施之三——运输填料与卸料
在运输填料时首先要将卸料的位置确定下来，要先用挂线的方式标记坡脚位置，此外，还应控制好松坡的厚度约在55厘米出，将每辆车的卸料位置都要标注清楚。卸料的整个过程中都需要有专门的管理人员负责指挥，以确保卸料的位置准确无误。
2.4应用措施之四——摊铺路基施工材料
在运输填料、卸料的步骤完成后，切勿忘记将填石料之间的空隙用石屑、石渣填充满，在填充过程中，应该注意不但要将填石料之间的缝隙填充满，而且要确保路基地面平整稳定。在路基施工材料的摊铺过程中，为了进一步增强路基的排水效果，不要忘记将地拱留出来。此外，施工人员在摊平路基之后，应该及时检查路基松铺的厚度是否超过了55厘米，如果超过了，则要加以减薄处理。
2.5应用措施之五——路基压实
在填石路基时，若填石料的粒径过大，则应使用较大功率的压路机（如18t压路机）进行压实。当压路机为前进状态时，要采用振动式碾压；当压路机为后退状态时，要采用静压模式进行压实。如果压实全程都采用振动式碾压或者静压模式，那么压实效果则会受到大大影响。而且，需要注意的是，碾压重叠的距离应注意保持在35厘米处，在压实工作完成后还应该及时检查路基表面，保证路基表面的石块排列紧密、路面平整、无车辆压痕。
3、深入探究填石路基施工技术的有效控制策略
3.1有效控制地基“负重”能力
有经验的填石路基施工人员在进行施工时一般会重点测试路基的“负重”能力，深入检查该路基能否可以满足路基施工的标准要求。比如说，当填筑高度低于10米时，路基的“负重”能力必须要大于150kPa；当填筑高度处于10米~20米之间，路基的“负重”能力要保证不低于200kPa；当填筑高度大于20m时，路基就应该高于岩石基面。
3.2全面提升施工人员的安全责任意识
众所周知，施工人员的专业综合能力、安全责任意识与填石路基施工技术的应用情况息息相关。所以，相关企业务必要着重加强对施工人员的安全教育培训，帮助施工人员规范施工行为，进一步保障了填石路基施工的质量。
结束语
总而言之，填石路基施工技术在公路施工过程中的应用十分广泛，此项技术切实有效的帮助提升了公路建设质量和施工效果。在填石路基施工技术的应用过程中，要注意掌握填石料的粒径范围，还应将路面压实工作做到位，保证公路建设施工能达到国家标准。
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