武汉江夏路桥工程总公司 湖北省武汉市 430200
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。但在公路工程的管理阶段存在较多的问题，如何实现更大的经济效益，是需要重点关注的内容。基于此，对公路工程施工管理经济效益的影响因素进行了详细分析，提出了相应的措施，以期能够起到一定的借鉴作用。
关键词：公路工程；施工管理；经济效益；影响因素
引言
随着建筑行业竞争的激烈，建筑业逐渐成为微利行业，特别是公路施工项目建设周期长、耗费资源多、施工复杂多变、管控难度大，加之受发展环境、管理理念、经营风险、内部管控、转型升级等多种因素的影响，经营管理稍有疏忽经济效益就会下滑甚至亏损；如何适应经济新形势新业态，加速转型升级、加大项目管理、降低施工成本、提高经济效益是公路施工企业走出困境的紧迫课题。
1效益的影响因素
1.1建筑原材料价格上涨导致的经济风险
公路工程项目需要消耗大量的沙、石、水泥、沥青、钢材等材料，材料费一般会占到工程总造价的60%以上，是公路工程成本控制的重点。受崇左左江花山、白头叶猴等自然保护区以及环保、安全等因素影响，最近几年这些原材料的价格在崇左边境地区上涨较快，特别是在重要节假日或年底时期，材料价格曲线更是呈现单峰走势。按照传统的采购合同价格确定模式，公路工程项目未完成就很可能亏损严重或成本超预算。在驮卢至大新二级公路施工过程中，各个合同段不同程度出现沙、石材料备料不足及价格上涨、运距较长导致成本增加而停工的情况。因此，建筑材料价格上涨使施工企业面临很大的经济风险。
1.2管理人员
人员是管理工作的主要影响因素，公路工程的施工管理人员的素质具有决定性作用。当前，一些工作人员素质较差，专业技能不足，缺乏对新型技术的了解，对施工管理水平造成了较大的负面影响。另外，部分施工人员思维老化，沿用以往陈旧的管理方式，创新力度不足，先进技术无法得到良好利用，施工效果大大降低，最终不利于经济效益的实现。
1.3企业发展环境日趋严峻
2019年《中国建筑业发展形势分析》表明，建筑行业的市场集中度正在加速提升，垄断竞争市场格局日益加剧，铁路建设投资快速增长，公路建设投资增长乏力。在外部环境较为严峻，国内经济下行压力的大背景下，经营性现金流普遍紧张，资金面收紧，建设单位支付放缓，项目回款放慢；加之国家规定农民工工资必须及时足额支付、建筑市场材料价格较大幅度上涨等因素，公路施工企业盈利能力正在不断减弱。同时由于基础设施投资的内涵结构正在悄然变化，未来以“铁公基”（铁路、公路、机场、港口等建设项目）为代表的传统基础设施建设将逐渐减少，而以发力于科技端的“新基建”（5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域）为代表的新型基础设施建设市场份额或将逐步扩大，公路施工企业产业结构亟待转型升级，经济效益增长必将面临更加严峻地挑战。
2提高效益的有效措施
2.1控制施工材料的质量
施工材料是公路工程施工中的重要内容，在实际管理控制中，可以成立专业的材料采购小组，深入分析施工材料市场，扩大调查的力度，对施工材料的型号、来源、价格、信誉等信息进行综合对比，挑选出最合适的施工材料。
为了保障施工材料的质量，可以进行质量检测工作，包括材料的配合比、成分、性能等，严格控制材料计量制度，及时存档票据，对票据查询制度进行完善，保障材料进场的合理性与严密性，为后期成本管理提供借鉴。根据施工现场的实际情况，确定施工材料的用量，增强进场材料的合规性，一般在计划的80%左右即可，避免出现浪费现象。对进场材料进行严格管理，结合现有的材料入库制度，在签票认证的基础上，汇报票据的相关信息，安排工程经济管理小组及时汇总并整合材料票据信息，保证材料的正常使用。
2.2强化项目管理团队的工程管理技能
强化项目管理团队的工程管理技能，主要抓好以下四个方面：一是施工企业应结合项目实施情况，组织项目各类管理和技术人员，特别是项目经理、总工、财务等方面的管理人员，以理论学习和实践操作的方式开展定期的宣传教育及项目管理技能培训，既加强他们的成本控制意识，使他们明白控制成本问题的重要性，又帮助他们掌握先进实用的项目施工成本控制业务技能，提高项目经济风险防控能力。二是施工企业应建立健全项目经济管理规章制度，构建责、权、利相结合的项目经理责任制，实行合理的工资总额与完成施工产值以及目标利润双挂钩的激励约束机制，并将完不成任务需承担的部分经济责任的风险机制进行适当引入，从内部管理体制上调动项目管理人员和技术人员的工作积极性，从而有效防控工程管理经济风险。三是合同段项目经理部应按项目业主下达的施工进度计划要求，制定科学合理的工程施工组织方案，落实好人力、设备和材料，确保工程施工的顺利实施。要注重采用先进的施工工艺，提高劳动生产率和设备利用率，加快施工进度，缩短工期，降低成本，提高经济效益。如，驮卢至大新二级公路施工中后期，能够更加合理编制和下达旬度具体施工进度计划指导各项目经理部实施。四是合同段项目经理部应做好财务管理工作，加强工程成本核算，充分调动资金，及时做好工程计量、设计变更办理等工作，提高资金周转率，避免资金被挤占挪用，最大限度降低工程管理经济风险。
2.3降低环境对施工的影响
应重视施工现场与当地的关系，加强与当地政府沟通，获得最大程度的支持，为后续工作的开展提供便利。同时，应提升自身的协调能力，与沿线村镇进行合作，尽可能减少干扰程度，方便施工的顺利进行。同时，应合理筹划开工季节，根据实际情况，选择最佳的开工季节，根据整体情况，制定出完善的工期计划，将每一个施工步骤进行科学合理的统筹。在施工过程中，尽量选择好天气，避开雨雪和冰冻等不利于施工的天气，降低工程变更现象，提高施工效率。如果是施工旺季，应提前采购施工材料，防止出现数量不足或者价格上涨等问题，控制工程成本，保障工程经济效益。
2.4合同管理机制的完善和优化
合同签订过程中势必会受到各种不同类型因素的影响，为了保证合同整个签订过程的顺利性和有效性，必须要结合实际情况，对现有的合同管理机制进行不断完善和优化，这样才能够保证该机制在实际应用过程中的作用和价值可以得到有效发挥。在实践中，必须要对每一个过程进行全方位有效的监督和审计，尽可能避免出现严重的漏洞现象。除此之外，在合同签订时，还要对一些霸王条款进行有效的预防，防止在后期出现严重的纠纷现象。
结语
综上所述，在衡量公路工程综合效益的时候，经济效益是一个比较重综上所述，要的因素，对于管理过程，必须把握各项影响因素，包括材料、人员、环境等，结合实际情况，将各项因素进行整合，制定出针对性措施进行管理。具体来说，需要提高管理人员的素质，加强设备管理，选择合适材料，控制施工环境，通过综合性措施，实现对公路工程管理的全面把控，提高公路工程施工管理的整体效益，促进公路事业的进一步发展。
参考文献：
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