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摘要：现阶段，我国的公路工程施工有了很大进展，作为公路建设的重要组成部分，过渡段的作用尤为重要，因为它不仅起到过渡的作用，还是公路质量的保障。路基的稳定性受许多因素影响，有必要根据不同的因素制定不同的有效措施来提高稳定性。这对保证施工质量具有积极作用。本文主要提出在公路施工过程中对公路桥梁过渡段道路进行加固的必要性，并说明有效的加固措施，供大家参考。
关键词：公路施工；过渡段；路基加固措施
引言
我国的基础交通建设速度不断加快，通车里程不断增多，要保障人们出行的舒适、安全和便捷，就要对工程的各个要素进行控制。路桥过渡段的质量会直接影响车辆通行的安全性和舒适度，因此要做好相关的施工质量控制工作，为减少公路施工质量隐患提供保障。
1路桥过渡段路基路面沉降的主要因素
1.1桥台台背路堤不够密实
按照道路桥梁的有关施工规范及施工要求，在修建路桥的过程中，务必要压实桥台的台背。然而在实际的施工期间，因为很多外界因素的干扰，往往会使得压实桥台台背的密度不符合标准要求。比如在施工期间，常常会出现施工人员不按施工的步骤和标准进行施工，没有采用合格的填料，没有控制填料含水量，没有采用合适的机械，还有现场施工管理人员责任心的问题，导致在施工期间出现施工质量问题没有及时进行处理，这些原因都造成了桥台台背路堤被压不够密实，同时这恰恰是导致路桥过渡段产生沉降现象的主要因素。没有经过土体自然沉降和地下水的影响，土体的形状就会改变，从而引起路面层的开裂，平整度受到破坏，使得车辆行驶安全无法得到保障。
1.2道路出现沉降不平的原因
路面交通一旦开放。重力因素将对路面造成影响，导致路基产生不均匀沉降，进而出现凹凸不平的路面。路基在静态载荷、动态载荷的双重作用下，填料容易发生固结变形，直到土体固结完成，变形才会终止。土壤压缩程度、填土高度都可影响路基的变形程度。路基在软土地基不经过加固处理的影响下，更容易引发沉降问题，导致不均匀沉降的出现。路面如果发生多处变形，可能是因为路面施工周期不是很长，铺设好路基，没有经过自然沉降周期，就开始铺设沥青。
1.3路堤边坡防护问题
在进行路桥过渡段路基路面结构设计时，也要充分考虑外界因素对工程的影响，尤其是降水因素。路桥工程通常是在露天环境下施工，如果降水量过大就会使较为松软的土层被冲刷，很可能导致路基塌陷，破坏工程结构，严重时需要重新返工。因此要做好边坡防护和排水工作，保障该路段能够承受强降水冲击。
2路桥过渡段的路基加固措施
2.1质量保证加固
在公路桥梁过渡段的施工过程中，工程师必须注意对路基进行加固的过程，并且在施工过程中，建筑材料对结构的稳定性有重大影响。在以前的公路建造过程中，用于加固路基的建筑材料通常是石灰石或平原土壤，建筑材料通常是直接从施工现场挖出的。无法满足路基建设的要求，并且会影响路基的结构强度。同时，传统结构中使用的石灰质土壤与水碰撞时会软化，并影响道路施工质量。技术专家必须结合实际需求来选择最适合该项目的填料。在加固基础的同时，工程师可以选择渐进的砾石。这种混合结构材料是包含碎石的矿物材料。在一个项目中，工程师将各种颗粒状物料混合到混合物料中并变得紧凑。在工程中使用碎石加固路基可有效防止建筑材料和外部雨水强度对路基强度的影响，并改善路基的结构稳定性。在该项目中，施工人员可以预先分配建筑材料以改善路基的结构稳定性。在该实验中，工程师开发了一种具有高摩擦系数的紧凑型材料。这极大地改善了路基的设计，并且可以在施工期间根据该标准进行选择。
2.2过渡段结构设计
实施过渡段结构设计的过程中，可以首先考虑采用土工格珊的方法，这种方法没有特别的标准规范，只需要施工符合要求，其就能完全的发挥自身具备的功能，即抗剪功能，和周围的土质融为一体。除此之外还能大大的提升土体承受重力的能力，防止土体产生形状改变的现象，从而大大的增加了路基的稳固性，不仅如此，如果安放土工格珊科学合理的话，可以让其跟土体发生摩擦，产生的摩擦力可以高效的降低台北侧垂直方向上的重力，增加过渡段路基承受重量的能力，尽可能的减小路基发生沉降的可能性，在实际的施工期间，也能利用水平布置的方法，配合适宜的施工，可以大大的降低路基因为重力的原因而产生形状改变的现象。
2.3现浇混凝土管桩加固技术
加固混凝土现浇管，这种技术比较常见，它既融合了预应力混凝土技术，也具备振动沉管桩的优点。该技术的施工难度较小，易于操作，尤其加固旧路面时，采用此加固方法，可节省施工成本，而且施工效果也比较理想。单桩承载力相对较高，但造价比较低，因此广泛应用于施工当中。首先，单桩依靠的是管腔上部锤头所产生的振动力，此时内外双层套管将变成一个环形腔体，通过采取相应的保护措施，确定好预埋深度，再浇筑墙体，振动拔管，管桩将出现在外部与土体之间，由此起到了加固作用。通常，现浇的管桩一般为刚性桩，由于桩身强度比较高，可达到1.5m的厚度，振动过程中，同时进行加压，由此形成管桩。若能达到25m的预埋深度，可达到理想的加固效果。
2.4公路路基防护
在公路的施工过程中，为了保证路基的安全，经常要因地制宜采用适合的路基防护技术。在施工过程中难免会对路基周围的地质环境造成破坏，这样就极有可能导致路基结构的不稳定。另外，一些人为因素也会对路基的结构稳定性产生一定的影响。所以在路基防护的建设中，一定要注意一下两点：（1）要合理运用路基围挡墙，充分发挥墙体对路基的保护作用。对于围挡墙的设计也要有所研究，注重其实用性，提高围挡的利用效率；（2）必要时可以使用生态防护，采用植被加固水土的方法来保证路基的稳固，也可以采用韧性纤维的植入来加固路基结构。
2.5台后填筑
通常情况下，在完成公路的修筑以后，有一个问题通常会出现在测试结果中。填土通常没有进行压实。这意味着会影响稳定性并导致沉降不均和差异。造成这种现象的主要原因是在填充平台的过程中没有重视这个问题。因此，解决此问题的主要手段是在施工前严格分析填料，并仅在批准后使用。此外，在施工过程中要注意养护，使用普通材料（例如稻草和湿沙）进行合理的护理。这从根本上防止了这种现象的发生，并实现了加强加固的效果。
结语
综上所述，在道路桥梁的建设工程中，路桥过渡段路基路面的设计与相应的质量是很重要的。通过合理科学的设计方案与高质量的施工保障整个路段的质量，在实际的道路桥梁建设工程中，面对诸多的问题，要通过科学合理的设计方案与相应的高质量施工去解决这些道路桥梁工程的问题，减少出现安全事故的情况。施工人员要严格根据设计方案的标准要求去进行施工工作，通过合理控制路桥过渡段的变形问题、严格控制路桥等工程的路面缓和过渡段以及大幅度提升路桥过渡段路基路面的承载能力等去保障道路桥梁工程的质量，为人们提供一个良好的行车环境。
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