青田县交通建设工程有限公司 浙江丽水 323900
摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路桥梁工程建设越来越多。在公路桥梁工程施工中，新技术、新材料和新工艺的应用极大的提升了桥梁整体质量，使现代桥梁具备更大的承载能力。预应力应用于桥梁施工中，在结构承受外界载荷之前，提前对钢筋施加了压力，这样就能够确保在外界载荷对结构施加压力时，混凝土内部产生的应力会抵消载荷的拉应力，从而更好地控制混凝土结构裂缝。本文对预应力技术在桥梁工程施工中的应用进行了探讨和分析，仅供参考。
关键词：预应力技术；桥梁工程；施工；问题及建议
引言
我国经济上的快速发展，不可避免地促进了我国公共交通事业的进步，具体表现在大部分的桥梁道路建设工程的开展，并且越来越多的交通建设工程也会在未来不断地开发建设。所以说，关于桥梁公路的建设技术也会不断地向前发展；目前我国的公共交通建设当中运用到预应力技术的数量在不断的增加，所使用的范围也在不断地扩大。预应力技术所使用的工具较少，结构简单并且节省材料，运用的次数比较多，甚至它的运用已经成为了不可或缺的技术。但是从大部分的工程使用的情况来看，预应力技术目前还是存在一些缺陷和小问题，所以需要相关的专业人员及时地进行改进。
1公路桥梁施工中存在的预应力技术特征
在公路梁式结构施工过程中，预应力技术应用相对频繁，有利于优化工程结构与性能。将预应力技术应用于桥梁施工中，不仅能提升混凝土结构以及性能，更能维护公路桥梁整体稳定性，从根源上解决公路桥梁施工存在安全性问题，并解决公路桥梁施工存在的质量问题。对预应力此项技术进行分析，张拉力在预应力施工中相对常见，主要指在公路桥梁施工部件应用前，首先借助外部压力，对公路桥梁施工部分发生形态变化，这一部件结构承担重压。只有这样，才能提升预应力荷载承担能力。在具体的公路桥梁施工中，在受压模块应用前，应对其增加外部压力，并对内部钢绞线增加预应拉力，从而提升公路桥梁整体的抗弯曲能力，提升公路桥梁整体刚度，最大限度提升公路工程桥梁施工抗性，确保其抵御能力得到提升。
2预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用
2.1在多跨连续梁施工中的应用
在公路和桥梁的建设当中，应用比较频繁的桥梁的类别是多跨连续梁。这一桥梁的类型是可以通过结构进行分类的，也就是说正弯距区以及负弯矩区都是按照其结构来进行分类的。对于这两种的分别，主要在于桥梁跨中的是正弯距，而在桥梁当中以支座存在的是负弯矩区。承载能力是预应力技术的主要体现的地点，在建设工程当中的一些结构没有办法承载的时候就需要应用这一技术，通过预应力技术对一些结构进行加固之后，就可以在一定程度上给予安全上的保障。
2.2在桥梁受弯构件中的应用
现代桥梁实际施工过程中，受弯构件的质量与桥梁整体质量有非常紧密的联系，所以为了保障受弯构件的质量，就需要科学的运用预应力技术。比如，在桥梁的受弯构件中加固高强度的碳纤维，这样即便受弯构件承受的载荷量达到了载荷极限压应力值，其依然能够通过碳纤维强大的拉应力，来避免受弯构件本身出现损伤，保障桥梁工程施工整体质量。
3预应力施工技术在公路桥梁施工中的具体应用分析
预应力技术在现代桥梁建设中的运用，可以缩短施工时间，提升施工效率，降低工程投入，但是与此同时工作人员也需要注意预应力技术的使用还存在一些问题，为了避免这些问题影响桥梁的质量，工作人员就必须要引起重视，具体如下所示：
3.1预应力技术应用应选择合适钢绞线
在公路桥梁具体施工中，要想确保预应力作用充分发挥。在预应力具体应用中，首先，应选择适合预应力的施工材料，材料质量好坏，对预应力质量产生直接影响。因此，在公路桥梁施工中，应结合具体公路桥梁施工情况，选择适合钢绞线。
其次，在施工中，应合理管控钢绞线低松弛度，如果钢绞线材料与质量性能极优，且材料成本相对较低，才能更好地被公路桥梁施工所应用。对国内公路桥梁预应力技术应用加以分析，预应力技术应用优势诸多，被诸多工程引入。只有在公路桥梁施工中，选择适合的钢绞线，才能充分发挥预应力技术应用价值，确保公路桥梁施工取得理想效果。
3.2真空灌浆
压力灌浆是目前工程中解决后张预应力钢筋被腐蚀的主要方法，预应力筋失去保护就是因为钢筋存在倾斜状态和歪曲状态，再加上水泥浆泌水蒸发就会让钢筋被腐蚀。压浆之前需要让管道内部形成一个基本真空状态，在另一端用压浆机以合适的压力让水泥浆涌进管道中，这时候正负压力差可以达到一个科学的数值，让管道内部的水泥浆更加紧实和饱满。水泥浆需要添加专用的添加剂，不能让流动性过小。
3.3受弯构件中的应用
受弯构件直接关系着公路桥梁的使用寿命和施工质量，所以在对受弯构件进行施工时，就需要对预应力技术予以正确的使用，确保能够有效增强受弯构件的整体强度。进行实际施工时，一般都是利用强度较高的碳纤维来对受弯构件予以加固，主要是由于碳纤维拥有极强的抗拉性，能够最大限度地避免受弯构件产生损坏，因此当承受压力超过受弯构件的极限时，也不会产生损坏的情况，进而能够赋予公路桥梁更强的稳定性。
3.4对预应力效应进行分析
在公路桥梁建设中应对预应力效应进行分析，相关技术人员和设计人员可根据以往工程的应用经验和自身实践经验来对拟定的预应力钢束分布图进行分析，对桥梁工程全部结构横面的预应力状态加强检查，同时也要对预应力体系、预应力筋、预应力效益等相关设计加强重视。如果发现工程结构的承载能力和预应力之间存在差距，就要及时对预应力钢束的分布方式进行修改，并对横面的预应力状态进行重新检查，以确保分布图的合理性和科学性。
3.5预应力技术应用选择合理张拉施工
在预应力施工过程中，预应力施工主要以两种形式存在：其一，为预紧张拉与高应力张拉。对预紧张拉工作进行分析，预紧张拉为高应力张拉基础工作，更是高应力张拉保障工作。因此，在预紧张拉处理过程中，应适度做好牵引工作，并在牵引过程中，尽量保持垂直，并做好两侧加固工作，不断提升钢绞线稳定性。无论是张拉力过高还是过低，都会影响钢绞线的质量，甚至出现缠绕或是位移问题，在预紧完成后，应做好检查工作，对力筋孔堵塞问题进行查看，确保浇筑质量得到保证。最后，在施工前，应做好检查工作，对应用工具进行全面检查，只有在满足要求后，才能做好后续工作，提升公路桥梁质量，解决存在的问题。
3.6做好监督和验收工作
在预应力混凝土结构的施工过程中，应加强对施工材料的管理，做好材料的验收入库以及存放等工作，使公路桥梁的施工质量能够得到根本保障。同时，还应对监督管理机制进行健全和完善，确保预应力技术能够在公路桥梁施工中充分发挥出作用。
结语
综上所述，在现代桥梁施工中预应力技术的应用要求相关工作人员必须充分立足于工程实际情况开展基础设计内容，购进能够满足工程建设实质的原料，并以发展的眼光来看待这项技术，不断进行技术完善，逐步强化工程的总体质量，从而有效促进桥梁工程建设的更好更优发展。
参考文献：
[1]赵忠旸.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用与分析[J].居业，2020（02）：95-97.
[2]丁峥时，卢波.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用研究[J].建材与装饰，2020（02）：241-242.
[3]张欣亮.公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题研究[J].工程技术研究，2019，4（14）：86-87.
[4]喻朔，杨圣林.预应力技术在公路桥梁工程施工中的优势分析[J].现代物业（中旬刊），2019（07）：198-199.