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摘要：近年来，我国的桥梁工程建设越来越多，桥隧建设是比较常见的一种公路基础项目，而桥隧路面施工质量控制发挥着关键作用。本文通过桥隧路面结构和特征分析，探讨了桥隧路面施工质量控制的举措，以供参考。
关键词：桥隧路面施工；质量控制；对策
引言
桥梁隧道路面的施工环境要明显区别于其他项目，整体施工难度大，并且在工程项目中可能会因为材料问题、技术问题而引发质量问题。有研究认为，现阶段的桥梁隧道施工中一直存在专业技术人员匮乏、隧道衬砌等问题，这些都有可能成为引发整体施工质量的关键。因此为了能够进一步提高整个工程项目的施工质量，必须对传统的桥梁隧道路面施工技术进行改进，这也是本文研究的重点。
1我国公路桥梁隧道路面施工过程中的问题
随着我国交通运输业的快速发展与进步，公路桥梁隧道建设之中的施工问题已经逐渐发展成为人们普遍关注的焦点问题，其中一个关键问题就是施工质量问题。然而，隧道桥梁路面在实际施工过程当中，由于施工过程中存在诸多限制，致使桥梁道路施工路面质量控制难度较大，在道路建设过程中也就会存在一些施工过程中无法解决的问题，这些问题对我国公路建设产生了较大的影响。在实际过程中，公路桥梁隧道路面施工过程中主要存在如下问题。1）公路桥梁隧道路面施工过程中产生裂缝以及局部坑槽角损坏等方面的问题，这些问题的产生主要是由于施工人员在施工设计前未全面、深入地分析和评估施工环境，从而对桥梁隧道路面施工质量的控制造成一定的影响。2）公路桥梁隧道路面施工设计过程中，某些工作未能对施工工程质量进行有效控制，使得在实际施工过程中并未意识到质量检测工作的重要作用，导致质量控制工作形式化严重，严重制约了桥梁隧道路面施工质量水平的显著提升。3）灌注桩存在的质量问题。（1）孔壁坍塌。桥梁隧道灌注桩在实际施工过程中，由于土壤的持力层出现一定的改变，可能由于漏水（浆）等情况而造成的孔壁坍塌等质量事故的发生。在实际钻进过程中，若发现排除的泥浆中存在大量的气泡，或者泥浆突然漏掉，那么就表示存在孔壁坍塌现象。具体来说，引起孔壁坍塌现象的主要原因在于：护筒长度相对较小，导致其形状不适合或者发生变形；泥浆浓度不够或者容重较小；成孔速度过快，在孔壁之中来不及形成泥膜；地下水位承压高。（2）桩底沉渣量过大。主要原因在于：泥浆比重过小或者泥浆注入量不够而很难将沉渣浮起；钢筋笼在吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁，从而使得泥土坍落于桩底；未实施二次清孔或者清孔不够彻底。（3）缩颈。主要指的就是孔径比设计孔径要小。出现缩颈的主要原因在于塑性土发生膨胀。
2桥隧路面施工质量控制策略
2.1施工前的质量控制
加强桥隧路面施工质量控制，并采取有效的质量控制措施就显得尤为关键。进行高质量桥隧工程建设，需要做好地质考察工作。因为施工区域地形地貌复杂，工程建设就需要根据可行的施工设计进行。所以，需要依托先进的施工设备对地质情况与四周地区的地形地貌情况加以收集和分析，给桥隧前期施工做好充分的准备工作。与此同时，需要进行施工设计方案制定。当拟定完成施工设计方案以后，施工公司需要严格查看工程建设过程中所需的设备与材料，从而确保工程建设是安全的、可靠的。再者，需要检查施工公司的资质，查看相关工业人员工作水平与能力，使用工程质量责任制度。除此以外，进行前期考察阶段，需要使用先进的检测技术，多多使用优质的检测技术。先进的技术投入以及施工设备对于工程建设质量的提升有很大的作用。
2.2混合料拌和
从整个沥青面的施工过程来看，混合料性能是影响施工质量的重要因素，在本文所介绍的工程案例中，路面施工中采用了温拌沥青施工工艺，并在桥隧道口两端位置采用热拌沥青施工工艺。为了满足本次工程项目中对沥青的需求，使用4000型间歇式沥青拌和楼，将每盘混合料的生产周期控制在50s以上；在出料温度控制中，热拌沥青混合料的温度指标为170℃~180℃范围内；温拌沥青混合料的温度为140℃~150℃，通过严格控制温度指标，有效避免了质量问题发生。本次项目中温拌沥青直接放置在带有搅拌装置的沥青罐单独存放，其中温拌剂按照说明书所介绍的比例直接加入到沥青罐内，并在低速搅拌3h后才能直接加入到沥青罐中，但是为了避免影响施工质量，沥青罐内所存放的沥青材料最大存放时间不能超过5d。
2.3桥梁通病的防治
针对桥梁裂缝问题的防治措施如下。①做好前期的设计工作。部分桥梁裂缝的生成，其主要因素在于桥梁本身所具有的荷载力与应力情况导致的。因而，要做好桥梁结构的前期设计工作，并在施工过程中加强质量管理，严格控制混凝土的入模温度，以及浇筑与养护时间。②针对裂缝的生成因素，可采用多种方法予以处理。例如：下撑式预应力拉杆的喷射混凝土加固法，利用支撑位置变更结合拉杆预应力的调整，来提升桥梁的承载力，减少裂缝的生成。或通过增大构件截面来实施加固，即通过主筋、箍筋的加设和部分恒载的拆除，来促进原桥截面增大并利用悬挂模板对新加混凝土实施浇筑，以此防治和处理桥梁裂缝情况。③材料改进。为避免桥梁裂缝的生成，也可从材料角度入手，改变混凝土的原有结构，使其渗透性降低的同时，提升其密实性与抗腐性。例如：粉煤灰添加法的应用。通过硅灰的添加，以此提升混凝土对Cl－1的抵抗程度，又或采用电化学处理法，使腐蚀钢筋进行重新碱化，提升碳化混凝土的酸碱值，以起到一定的防腐作用等。
2.4混凝土质量控制
桥隧工程施工过程中，混凝土是重要部分，严格把控混凝土质量，需要从这些方面着手：（1）关注混凝土材料的选择。混凝土是以水、泥、砂与石头构成的，在购买原材料的时候，需要挑选信誉度高的供应商，同时让其出示相关文件证明。购买水泥的过程中，施工公司需要对其强度加以实验，实验结果达标才可以购买。砂石的选择需要挑选天然砂，并且开辟专门的地方储存，加强隔离工作。（2）将混凝土配比经济性提高。不一样的桥隧路面施工对混凝土强度要求有差别，在确保经济效益的同时，提高混凝土配比合理性可以充分满足工程建设对混凝土材料强度最经济的方式。拌制混凝土的时候，需要添加适合的外加剂，经过大量实验，得到最合适的配比，严格把控混凝土拌制时间。假设条件可以，需要使用集中搅拌的方式，如此可以防止多次搅拌。于拌制站与施工场地拟定最合适的线路，让拌制站生产力与施工使用一致，并且，需要关注到有关应急举措，防止由于拌合站设备发生事故造成施工突然中断。
结语
综上所述，在对公路桥梁隧道路面施工质量进行控制时，需深入、综合性地分析桥梁隧道路面设计的每一个环节，以更好的对桥梁隧道路面施工项目进行设计。施工人员需将具体的施工技术以及路面施工质量控制要点进行全面地把握，构建针对性较强的路面施工项目解决方案。针对当前公路桥梁隧道路面施工质量控制过程中所存在的公路桥梁隧道路面施工过程中发生裂缝以及局部坑槽角损坏、灌注桩问题等方面的质量控制问题，应该从技术层面加强这些问题的解决，以提高公路桥梁隧道路面施工质量水平，确保交通及人民财产的安全。
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