安徽省路桥工程集团有限责任公司 安徽省合肥市 230031
摘要：随着社会经济的发展，我国的路桥工程建设越来越多，桥梁道路的建设成为各大建筑工程中的领头羊，而路桥建设的技术和手段也在不断地更新和改进。本文就钢纤维混凝土在现代路桥中的施工进行研究和探讨，从其特性出发，分析应用优势，并对我国现阶段该施工技术的应用现状进行分析，为桥路施工中钢纤维混凝土施工技术的进一步发展提供建议。
关键词：路桥施工；钢纤维混泥土；市政工程
引言
近年来，我国社会经济发展水平不断提高，在一定程度上促进了路桥工程的发展。路桥工程作为交通行业中的重要项目之一，使各城市之间的经济往来越来越密切，进一步促进了各城市的经济发展。混凝土施工是路桥工程中常用的施工技术，现阶段，传统混凝土施工技术已经不能满足当前社会对路桥工程的质量要求，在未来的路桥施工建设中应用钢钎维混凝土施工技术成为主要趋势，在一定程度上提高了工程的整体质量。
1路桥工程中钢纤维混凝土施工技术的概述
在路桥工程施工过程中，钢纤维混凝土施工技术是一种比较常见的施工技术。在实践应用过程中，具有非常突出的优势和作用，能够在很大限度上提升路桥工程的施工质量，同时也能够在很大限度上优化路桥工程的施工水平。因此，在路桥施工过程中，应该科学运用钢纤维混凝土施工技术。所谓钢纤维混凝土施工技术，就是在混凝土材料中加入钢纤维材料，通过两者的融合来提升混凝土的抗弯折性，提升混凝土的整体强度，有效规避可能存在的混凝土裂缝。在混凝土掺入钢纤维能够在一定限度上转移路桥的受力，让路桥的受力点转移到水泥基料上，在这个过程中路桥的水泥基料和钢纤维是同时进行受力的。因此，在路桥工程中，科学应用钢纤维混凝土施工技术，能够在很大限度上保障施工质量与安全，能够切实提升路桥工程的使用寿命。
2道路桥梁钢纤维混凝土的作用机理
在道路桥梁施工过程中，适当地在混凝土中添加钢纤维不仅可以避免基体受到外部的作用力，还可以减少裂缝和扩展情况的出现。与水泥基料相比较，钢纤维不是外部作用力的承受者，一旦基料出现缝隙，外部的承受力就会朝着钢纤维发生转变。而且复合材料所能承受的荷载主要归因于钢纤维体积掺量，掺杂量较高时承受能力更强，产生较大的变形。当钢纤维出现被拉断或者被拨出的现象时，复合材料都已经被完全破坏。
3钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用实操
3.1加大钢纤维混凝土技术研究与实践检验力度
首先是路桥施工方，应该坚持对日常施工中运用钢纤维混凝土技术进行经验总结，详细记录钢纤维混凝土技术应用准备、实际执行、质量复查，为技术的深入研究提供参考；其次是从事钢纤维混凝土技术这方面的研究学者，要加大研究力度，并与路桥工程施工企业之间进行技术合作，使更新的钢纤维混凝土技术得到实践检验；最后还需要政府部门对钢纤维混凝土技术的大力支持与广泛宣传，推动钢纤维混凝土技术与市场之间的融合，促使钢纤维混凝土技术得到更多的研发资金支持与实践检验机会。
3.2注重施工细节
钢纤维混凝土施工在路政施工的过程中往往会受到很多因素的影响，对于施工过程中存在的细节问题，工作人员一定要高度重视，严格处理，避免产生严重的影响。在施工过程中还要重视对钢纤维混凝土的养护工作，这对工程质量有着直接的影响。在施工完成之后还要留有足够的混凝土养护时间，将养护时间控制在7d之内，期间对混凝土的变化状态进行随时观察，而且还需要定时对其进行浇水，避免混凝土出现干裂的现象。同时在对钢纤维进行搅拌的过程中，要利用分散机，对其进行分级投料的方法，将砂、钢纤维和碎石按照一定的顺序进行搅拌，还要采用先干后湿的方法。
除此之外，钢纤维混凝土的浇筑过程中还必须保证连贯，不能间断，以防止混凝土发生凝固，使整个工程项目的平整度受到严重影响，导致工程出现质量问题，在施工的过程中对施工细节要进行高度重视。
3.3优化人们认知，加强技术研发
在钢纤维混凝土施工技术的应用过程中，施工单位是主要的应用主体。虽然这一技术的功效明显，但在实际应用过程中还存在着一定的认知不足的问题。为此，应该着重优化人们的认知，不断提升和强化人们对钢纤维混凝土施工技术的应用认识，促使人们积极主动采用这一新兴的施工技术，综合性提升路桥工程的施工质量与安全。与此同时，在应用这一施工技术的过程中，还应该结合具体问题来进行优化处理，不断提升技术研发的力度，不断优化技术应用的整体成效。
3.4边坡和隧道防护施工环节的应用
由于路桥工程建设的特殊性，其建设环境相对而言比较差，但是在工程建设过程中应用先进的施工技术，能够有效地解决施工环境带来的问题，提高施工质量。比如在该施工环节过程中应用钢钎维混凝土施工技术，在一定程度上能够对周围的围岩起到加固的作用，同时也会提高隧道内部结构的稳定性，减少内外应力的影响。但是在具体施工环节中，施工技术人员还需要特别注意，在施工过程之前需对隧道内外应力的变化进行准确的计算，然后根据结果决定混凝土搅拌的强度和浇筑的厚度，保障工程边坡和隧道的稳定性。
3.5喷射钢纤维混凝土施工
在隧道的砌衬施工中，往往需要用到喷射钢纤维混凝土工艺，喷射不仅能很好地保证砌衬的完整性和强度，还能起到简化隧道的防水防渗的作用，是一个一举两得的有效方法。它与素喷混凝土（不加钢纤维的简称“素喷”）相比，具有的特点是：强度高（抗拉、抗弯、抗剪）；抵抗冲击、爆炸和震动的性能高；韧性（变形性能）好；抗冻、耐热与耐应劳性能好。钢喷集料回弹率也比素喷低。抗裂性能强，在钢喷的工艺下，即使构件已产生微小裂缝，也会因钢纤维继续抗拔而使韧性大大提高。由于是喷射施工，施工速度相较普通的浇筑会更快更方便，使用范围也特别广，特别是在小面积施工中应用广泛；喷射后的钢纤维方向接近二维分布，材料性能能得到明显的保证。
3.6在边坡加固中的应用
在路桥施工过程中，传统的施工技术，很难保障边坡的稳定性，在强降水天气等恶劣状态下，极容易引发漏水等问题，严重影响路桥工程的整体施工质量以及使用安全。因此，在路桥工程的施工过程中，应该加强对边坡施工的高度重视。在边坡加固的施工过程中，可以采用钢纤维混凝土施工技术。这一施工技术的应用，能够有效提升边坡整体的稳定性，同时还能够减少可能发生的漏水、渗水等质量问题。在施工作业中，可以采用喷射的方式来进行快速高效的施工。
结语
综上所述，钢纤维混凝土技术比普通混凝土技术在各项性能上都更优越，在今后我国路桥施工中必然会得到更多应用，广大施工技术人员应当充分了解钢纤维混凝土技术的优势，在技术应用中注意合理配比、结团处理、浇筑按序，使其在路桥施工涉及到的桥面铺装、结构加固、桩基运用、隧道衬砌等施工环节发挥更大作用。同时，通过加大钢纤维混凝土技术研究与实践检验力度，完善路桥施工在钢纤维混凝土技术应用方面的施工流程，加强钢纤维混凝土技术施工质量管理，多措并举，进一步推动钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用发展。
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